zpět

Opel Vectra OPC: první fotky a informace!

Po Astře a Zafiře dostane přídomek OPC a tomu odpovídající vlastnosti i Vectra. S výkonem 255 koní a maximální rychlostí 260 km/h bude Vectra OPC nejvýkonnějším lákadlem stánku Opel ve Frankfurtu.
09.08.2005, nové modely

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Po Astře a Zafiře dostane přídomek OPC a tomu odpovídající vlastnosti i Vectra. S výkonem 255 koní a maximální rychlostí 260 km/h bude Vectra OPC nejvýkonnějším lákadlem stánku Opel ve Frankfurtu.

Vectra kombi OPC - nadupaný stěhovák v akci.
Třetí přírůstek do rodiny OPC se představí světu na zářiovém autosalónu ve Frankfurtu a krátce na to se začne prodávat. Od běžné Vectry, která se v září začne prodávat s omlazenou tváří, se OPC zvenčí liší především většími otvory v masce pro přívod vzduchu k chladiči a brzdám a osmnáctipalcovými litými koly. Uvnitř pak srdce sportovně laděných řidičů potěší sedačky Recaro. K dispozici budou dvě karosářské verze: pětidveřový liftback a kombi.

TIP: Opel Astra Twin Top: první fotky a informace!

Azurová modř sluší všem modelům OPC a Vectra není výjimkou.
To hlavní se ale skrývá pod přední kapotou a na podvozku. Vectru OPC pohání celohliníkový vidlicový šestiválec s objemem 2,8 litru a turbodmychadlem, který je vyladěn na výkon 188 kW (255 k) a 355 Nm. Tyto hodnoty stačí ke zrychlení z 0 na 100 km/h za necelých sedm sekund a maximální rychlosti rovných 260 km/h. Šestiválec, jehož slabší verze se 169 kW (230 k) a 330 Nm bude pohánět i "civilní" Vectry, standardně spolupracuje s manuální šestistupňovou převodovkou.

TIP: OJETINY: Opel Astra G - druhá generace s lepší kvalitou

Přítomnost přeplňovaného šestiválce 2,8 litru prozrazuje dvojice koncovek výfuků.
Opel u nových modelů sází na adaptivní podvozky IDSPlus a nejinak je tomu u Vectry OPC, která je dokonce prvním autem s druhou generací tohoto podvozku. Oproti první generaci je hlavní změnou přepracovaný systém proměnlivého nastavení tlumičů. Podvozek by měl mít rychlejší reakce a zajistit tak jistější jízdní vlastnosti.

Srovnání modelů OPC

 
 
 
Vectra OPC Astra OPC Zafira OPC 
2,8 V6 turbo2,0 turbo2,0 turbo
188 kW (255 k)177 kW (240 k)177 kW (240 k)
355 Nm320 Nm320 Nm
0-100 km/h: < 7s6,4 s7,8 s
Vmax: 260 km/h244 km/h231 km/h

Srovnání Vectry OPC s konkurenčními modely - tabulka by byla určitě vyrovnanější s vozy Saab 9-3 Aero nebo Cadillac BLS, které ale patří do stejného koncernu GM a používají stejný motor i část techniky. Proto jsme zvolili sice ne zcela vyrovnané, ale snad o to zajímavější srovnání s modely jiných koncernů. Mondeo ST a nedávno představený Passat V6 nemají přeplňované motory.

 
 
 
 
Opel Vectra OPC Ford Mondeo ST 220 Volvo S60 R VW Passat V6 
2,8 V6 turbo 3,0 V62,5 5-ti válec turbo3,6 V6
188 kW (255 k) 166 kW (226 k)222 kW (300 k)205 kW (277 k)
355 Nm 285 Nm400 Nm360 Nm
0-100 km/h: < 7s 7,6 s5,7 s6,6 s
Vmax: 260 km/h 250 km/h250 km/hcca 250 km/h

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Yeti, 09.08.2005 08:05
Líbí se mi tyhle sportovní kombíky. Spousta místa, takže praktické a přitom rychlé se super jízdními vlastnostmi. Dle vlastní zkušenosti mohu doporučit Mondeo Combi ST 220.
Kybergreg, 09.08.2005 09:40
No, jestli Ti jde o super jízdní vlastnosti, tak se projeď ve starým Nissanu Primera GT (r.v. např. 1993), který má vynikající podvozek se samořiditelnou zadní nápravou, kam se na něj hrabe Mondeo ST, v zatáčkách nemá šanci... (to mám od člověka, co s oběma vozy jezdí).
Jinak sportovní kombíky se mi taky líbí, ovšem nová generace Vectry ne. A vlastně ani ostatní nový auta od Opelu, nějak mi ten jejich nový design nesedí (což mi ovšem nevadí, protože mám Mazdu ).
Yeti, 09.08.2005 10:38
Hmm, k Primeře GT se nedostanu. Co se týká Mazdy - není to špatná volba. Hlavně všechny nové Mazdy kromě dvojky mají jisté sportovní ambice a je to znát i z interiéru, který se mi obzvlášť líbí - viz. červené podsvícení u šestky i trojky Jednou jsem ale jel v šestce kombi a automatem a nic horšího jsem ještě nezažil...(prodlevy, spotřeba, cena).
Kybergreg, 11.08.2005 09:55
No jo, automat, to je bída. Čtu si tady na tipcars ten článek na pokračování od chlapíka, co dělá v americe šoféra (zajížděče do garáží) pro nějakou restauraci, a musím říct, že mě až běhá mráz po zádech, kam všude jsou lidi (resp. amíci) schopní dát automat... fuuuuj.
Mazdu mám 323 F 2,0 V6 z roku 1996, typ BA. Koupil jsem ji samozřejmě ojetou, nová se tehdy prodávala okolo 700 tisíc. Moc pěkný svezení, bohužel ten sportovní podvozek se na naše rozmlácený silnice moc nehodí, nechápu jak někdo může jezdit po praze v Porsche nebo Ferrari.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.