Opel Insignia Sports Tourer – svěží vítr

Češi jsou národem chalupářů a vozy s karoserií kombi tak mají u nás mnohem větší oblibu než klasické tříprostorové sedany. Insignia, která nahradila po třech generacích Opel Vectra, se stala evropským Automobilem roku 2009 a její prodeje pozvolna rostou i u nás (v Evropě našlo majitele již 85 tisíc insignií). V těchto dnech se ale začíná prodávat pohledné kombi, které může kartami střední třídy zamíchat.
Kombi označované Sports Tourer je po liftbacku a sedanu již třetí karosářskou variantou Opelu Insignia. Od jejího předchůdce, kombi vectry C, se liší v mnohém – ať už je to atraktivní, sportovně laděný zevnějšek, nebo menší objem zavazadelníku. Od současného sedanu nebo liftbacku se ale sports tourer tolik nevzdálil a nepostrádá dynamiku. Charakteristickými designovými prvky jsou hluboce do boků vozu zakrojené zadní dveře a velká koncová světla.
Insignia Sports Tourer má stejný rozvor jako sedan a liftback, tedy 2,74 m, do délky však kombi narostlo o 8 cm na konečných 4,91 m. To hlavní číslo, které se u kombi sleduje, je ale objem prostoru pro zavadla – a ta mohou mít až 1 530 litrů (při sklopení zadních sedadel). V základním uspořádání poskytuje kufr 540 litrů. Dveře zavazadlového prostoru je na přání (ve výbavě Cosmo) možné otvírat a zavírat elektricky, přičemž lze naprogramovat výšku, nebo přesněji úhel vyklopení.
Nové kombi si s sebou přiváží také dva nové motory. Zážehový čtyřválec s přeplňováním 1.6 Turbo má výkon 180 k, točivý moment 230 Nm a bude se dodávat do modelů s pohonem předních kol. Druhou novinkou je turbodiesel s dvojitým přeplňováním 2.0 BiTurbo o výkonu 190 k (točivý moment 400 Nm), který bude nejprve k dispozici pro verze s pohonem všech kol Adaptative 4x4. Později se turbodiesel 2.0 CDTI BiTurbo bude dodávat i do modelů s pohonem pouze předních kol. Na českém trhu se objeví tento agregát letos na podzim. Pro hledače „zelené alternativy“ bude k mání i verze insignia ecoFLEX poháněná turbodieselem o výkonu 160 k, s točivým momentem 350 Nm. U sedanu s tímto motorem leží emise CO2 pod hranicí 140 g/km.
Standardní výbava obsahuje například klimatizaci s pylovým a prachovým filtrem a recirkulací vzduchu, ABS, ESP, autorádio CD 300 MPS se sedmi reproduktory, elektricky ovládaná přední okna, elektricky výškově nastavitelné sedadlo řidiče, zeleně tónované termoizolační sklo čelního okna, dálkově ovládané centrální zamykání nebo palubní počítač. Nejnižší verze vyjíždí na 16palcových ocelových ráfcích s pneumatikami 215/60 R16.
Kromě zmíněného příplatkového pohonu 4x4 nabídne novinka i nadstandardní systém FlexRide, který přizpůsobuje charakteristiky podvozku okamžitým jízdním podmínkám a požadavkům řidiče. Ten má možnost zvolit jeden ze tří jízdních režimů – vedle standardního vyváženého nastavení podvozku lze stiskem tlačítka vybrat komfortní režim „Tour“ nebo sportovní režim „Sport“. Systém přitom vyhodnocuje řadu parametrů, jako jsou natočení volantu, poloha pedálu plynu nebo i množství světla dopadajícího na palubní desku.
Dalším zajímavým prvkem příplatkové výbavy (15 000 Kč) je kamerový systém Opel Eye, který dokáže „číst“ a rozpoznávat dopravní značky a varovuje řidiče při nechtěném vyjetí vozu daného jízdního pruhu.
Základní cena Opelu Insignia Sports Tourer činí 584 900 Kč za vůz vybavený benzinovým motorem 1.6 o výkonu 115 k. Nejlevnější diesel 2.0DTC se 110 koňmi přijde na 654 900 Kč. Pohon všech kol je k mání za 62 500 korun, objednat jej ale zájemce může výhradně k benzinovému dvoulitru, u zážehové 2.8 je standardem. Limitovaná edice Family navíc ke standardnímu provedení zdarma přidává adaptivní bi-xenonové světlomety, parkovacího asistenta, dešťový senzor, elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko a automatické ovládání světel s detekcí tunelů.