0
zpět
1466

Nový Lexus IS na českém trhu (ceny + srovnání s konkurencí)

Lexus vstupuje modelem IS do tuhého boje s konkurenty, jakými jsou například BMW řady 3 nebo Mercedes třídy C. Pomoci by mu měl mimo jiné i první turbodiesel luxusní japonské značky.
07.02.2006, nové modely

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+8

Lexus vstupuje modelem IS do tuhého boje s konkurenty, jakými jsou například BMW řady 3 nebo Mercedes třídy C. Pomoci by mu měl mimo jiné i první turbodiesel luxusní japonské značky.

Nový Lexus IS, který se právě začíná prodávat, se nabízí pouze se dvěma motory. Prvním je benzínový vidlicový šestiválec 2,5 VVT-i s přímým vstřikováním a maximálním výkonem 153 kW (208 k), který bude pohánět modely označené IS 250. Druhým motorem je první turbodiesel pod kapotou Lexusu vůbec. Jedná se o řadový čtyřválec s objemem 2,2 litru a vstřikováním common-rail, který dosahuje výkonu 130 kW (177 k) a nejvyššího točivého momentu rovných 400 Nm v rozmezí 2000 - 2600 ot./min. Novinku budou pod kapotou ukrývat vozy označené IS 220d. Oba motory jsou standardně spojeny s šestistupňovou manuální převodovkou, s benzínovým motorem se na přání dodává i šestistupňový automat s možností sekvenčního řazení pod volantem.

TIP: Nový Lexus IS s rekordním turbodieselem pod kapotou

Na souboj v "lepších kruzích" je třeba mít i odpovídající výbavu. Lexus IS nabízí japonsky bohatou základní výbavu, která obsahuje například osm airbagů (včetně kolenních vaků řidiče a spolujezdce), automatickou klimatizaci, tempomat, stabilizační systém VSC, dvojité zamykání, diodová zadní světla i světla v interiéru, palubní počítač, kartu místo klíče nebo audiosystém se třinácti reproduktory, který si poradí až se šesti CD a s formáty MP3 i WMA. Na cenovkách základních provedení Lexusu IS najdeme baťovské cifry. U naftového IS 220d je to 899 000 Kč, u benzínového šestiválce IS 250 pak 999 000 Kč.

Srovnání s konkurenty 
 
 
 
 

Model:

 

Lexus IS

 

BMW 3

 

Mercedes C

 

Jaguar X-Type

 

délka (mm):

šířka (mm):

výška (mm):

 

4575

1800

1425/1440

 

4520

1817

1421

 

4525

1728

1426

 

4672

1789

1392

 

rozvor (mm):

 

2730

 

2760

 

2715

 

2710

 

motory:

 

2,5 V6 VVT-i 153kW/208k

2,2d 130kW/177k

 

2,0 95kW/129k (318i)

2,0 110kW/150k (320i)

2,5 160kW/218k (325i)

3,0 190kW/258k (330i)

2,0d 90kW/122k (318d)

2,0d 120kW/163k (320d)

3,0d 170kW/231k (330d)

 

1,8 KOMP. 105kW/143k (C180)

1,8 KOMP. 120kW/163k (C200)

2,5 150kW/204k (C230)

3,0 170kW/231k (C280)

3,5 200kW/272k (C350)

5,5 270kW/367k (C55AMG)

2,2d 90kW/122k (C200 CDI)

2,2d 110kW/150k (C220 CDI)

3,0d 165kW/224k (C320 CDI)

 

2,5 143kW/195k

3,0 170kW/230k

2,0d 96kW/131k

2,2d 110kW/150k

 

zavazadlový prostor (l):

 

378

 

460

 

455

 

452

 

cena od (Kč):

 

899 900

 

795 100

 

859 000

 

863 000

 

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
anonym, 07.02.2006 00:16
Nádhera evropský design v japonské kvalitě.Jen mlaskám.
Kolega zo Slovenska, 07.02.2006 15:32
Presne tak, súhlasím. A ty ktorý ešte nepočuli o tom 2.2 D-4D (130Kw), ktorý som minule spomínal už konečne počuť budú. Bude to bomba. Japonci útčia. VW a iný traste sa, nemáte na nich! Ten diesel bude určite spoľahlivý ako všetky japonské motory.
Yeti, 07.02.2006 16:42
To je asi stejný motor co je v Avensisu, že?
Kolega zo Slovenska, 07.02.2006 20:43
Ano je to ten istý. Už sa teším na jeho testy. Myslím že bude fakt super
NewKy, 07.02.2006 23:23
No ja uz jsem shodou okolnosti test tohoto motoru cetl primo v tomto Lexusu cetl (byl v nejakem nedavnem cisle Carauta) a zas tak uzasne nedopadl. Vzdor papirově slabsimu vykonu se motor BMW 320d jevil jako podstatne vyrovnanejsi, kultivovanejsi a dosahoval i lepsi pruznosti. Nazorny priklad toho, ze papirově spickove predpoklady nemusi vzdy znamet v praxi lepsi motor. Presto si ale myslim, ze je IS 220d konkurenceschopny a to diky nadhernemu designu a velmi dobre cene.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.