Ve střední třídě je našlápáno. Každá automobilka zde má svého zástupce a zejména Ford si vždy vedl velmi dobře a jeho Mondeo patřilo k premiantům segmentu. S uvedením nástupce si nemůže dovolit žádnou chybu. Pojďme se tedy podívat na novou generaci Mondea.
Forda Sierru nahradil v roce 1993 nový model s jinou koncepcí pohonu a novým jménem. Jednalo se o Mondeo první generace. Od uvedení na trh se do dnešních dnů pro Mondeo rozhodlo více než čtyři miliony zákazníků. Právě přicházející generace Fordu Mondeo byla představena na letošním autosalonu v Ženevě. Mondeo ve třech karosářských verzích sjíždí z výrobních pásů belgické továrny v Genku spolu s modely Galaxy a S-MAX. Spuštění výroby uvedených modelů si vyžádalo investici ve výši cca 20 mld. Kč. Po rozběhnutí výroby na plné obrátky bude produkce dosahovat až 1200 vozů denně. Celých 98% z nich zamíří na vývoz do více než šedesáti zemí světa.
Interiér - "vychytávky" jsou za příplatek:
Podle prvních zkušeností nové Mondeo přináší velmi dobré zpracování. V celém interiéru jsou použity měkčené plasty, které lépe absorbují rušivé zvuky, jež způsobuje pohyb předmětů uložených na odkládacích místech a ve schránkách uvnitř vozu. Pokud si připlatíte, můžete mít sedadlo řidiče i spolujezdce elektricky nastavitelné v osmi směrech (manuální nastavení ve výbavě Core). Pomocí paměťových tlačítek na sedadlu řidiče pak uložíte do paměti až čtyři libovolné polohy, které mají řidiči kdykoli k dispozici. Další příplatkovou výbavou je možnost vyhřívaní zadních sedadel a individuální lampičky na čtení.
Provedení interiéru CORE / TRENDPokud si připlatíte za systém "KeyFree", Mondeo vás příjemně přivítá hned po nasednutí. Motor totiž můžete spustit, aniž byste z kapsy nebo tašky vytáhli klíč. Senzory zaregistrují jeho přítomnost ve voze a na vás je pouze sešlápnutí pedálu spojky a zmáčknutí tlačítka "FordPower" pro spuštění motoru. Duální klimatizace je k mání od výbavy Trend. Od výbavy Ghia pak zvyšuje pohodlí na zadních sedadlech nastavitelná ventilace v B-sloupcích karoserie. Za příplatek je možné mít adaptivní tempomat, parkovací asistent s předními a zadními senzory nebo elektricky ovládané střešní okno.
Provedení interiéru GHIA / TITANIUMŘidič i spolujezdec se mají (podle tiskové zprávy) nyní díky vysoké linii oken a průběžné středové konzole cítit jako v kokpitu letadla. Prostor pro nohy a ramena na zadních sedadlech narostl o 24 mm, respektive o 52 mm. Modely Ghia a Titanium mají látkové čalounění stropu pokrývající A-sloupky. V nabídce nechybí ani sportovní sedadlo řidiče. Do základní výbavy všech provedení Mondea patří bezfreonová klimatizace, dělená zadní sedadla v provedení 60/40, krajní zadní sedadla s úchyty ISOFIX, zpožděné zhasínání světlometů "doprovoď mě domů", úložná přihrádka s elektrickou zásuvkou vpředu i vzadu, digitální hodiny v přístrojové desce, pylový filtr, elektricky ovládaná přední okna, palubní počítač, oka na uchycení sítě zavazadlového prostoru a příprava pro rádio.
Nově použité technologie:
HMI rozhraní - každý model je vybaven tzv. HMI rozhraním (Human Machine Interface) – digitálním řídicím centrem se dvěma intuitivně ovládanými tlačítky na volantu. HMI rozhraní propojené se standardním, vylepšeným nebo moderním Ford Convers+ displejem umožňuje sledovat a řídit řadu funkcí vozu pouhými konečky prstů. Tlačítkem na levé straně volantu se reguluje hlasitost, mění naladěné stanice i režim práce audiosystému. Pravým tlačítkem se ovládají funkce zobrazované na palubním displeji (palubní počítač, funkce vozu). U modelů vybavených displejem Ford Convers+ je možné pomocí pravého tlačítka také procházet multimediální adresáře (telefon, autorádio, CD, MP3).
Adaptivní tempomat ACC - byl vyvinut pro pohodlnější a bezpečnější cestování, zejména po dálnicích. Tempomat ACC neustále sleduje s pomocí sofistikovaného radaru odstup od vozidel jedoucích vpředu. Je-li mezera příliš malá, systém samočinně upraví rychlost tak, aby byla zachována bezpečná vzdálenost.
Čelní výstraha - systém čelní výstrahy varuje prostřednictvím akustického i vizuálního signálu před nebezpečím kolize s vozidlem jedoucím vpředu. Ve stejnou chvíli brzdový asistent EBA připraví brzdy k aktivaci a v případě srážky nastaví v brzdovém systému maximální tlak. Bezpečněji tak zvládnete i nečekané situace.
Zpožděné zhasínání světlometů ("Doprovoď mě domů") - také v tomto případě myslí Mondeo na svého řidiče. Po zaparkování zůstanou světla vozu ještě několik vteřin rozsvícená, aby Vám posvítila na cestu k domovním dveřím.
Interaktivní řízení jízdní dynamiky IVDC - i v nebezpečných situacích, jako je například jízda po kluzké vozovce nebo prudké zatáčky, si s Mondeem můžete být jisti. Systém interaktivního řízení jízdní dynamiky IVDC výrazně zlepšuje ovladatelnost, stabilitu a výkon brzd, zatímco systém průběžné regulace tlumičů CCD garantuje za všech okolností požitek z jízdy.
Systém CCD ověřuje každé dvě desetiny vteřiny nastavení tlumičů pérování a naklánění karoserie při brzdění, akceleraci nebo v zatáčkách. Systém přitom umožňuje nastavení tří režimů: sportovního, standardního a komfortního. Pokud je třeba, systém samočinně nastaví sportovní režim a zabrání tak přílišnému náklonu karoserie a případnému smyku.
Systém pro snadný rozjezd do kopce - konec obavám z nechtěného couvnutí vozu při rozjezdu! Toto užitečné zařízení vám spolehlivě pomůže při rozjezdu do kopce. Po uvolnění brzdového pedálu zůstávají kola stále zabržděná, dokud nesešlápnete plyn.
Systém sledování tlaku v pneumatikách - senzory umístěné v kolech neustále kontrolují tlak vzduchu v pneumatikách. Na pokles tlaku je řidič upozorněn akustickým signálem a kontrolkou na palubní desce.
Pneumatiky pro nouzové dojetí při ztrátě tlaku - dojde-li k defektu pneumatiky, můžete bez obav pokračovat v jízdě do nejbližší opravny, aniž byste museli pneumatiku vyměnit.
Ford Easy Fuel - toto zařízení dokáže při tankování rozlišit naftu od benzinu a zabránit tak nechtěnému načerpání nafty do nádrže vozu se zážehovým motorema naopak. Jeho konstrukce bez víčka navíc zabraňuje potřísnění rukou či šatů palivem.
Keyless Entry (otvírání bez klíče) - jakmile se přiblížíte ke svému Fordu Mondeo, vůz zaregistruje vaši přítomnost díky citlivým senzorům detekujícím klíč ve vaší kapse. Poté stačí vzít za kliku dveří nebo madlo víka zavazadlového prostoru a zámky se odjistí.
Ceny:
Model: | motor, výkon | převodovka | 4dveřový | 5dveřový | kombi |
| CORE | 1.6 Duratec, 81 kW | 5 st. | - | 599.990 | - |
TREND | 1.8 Duratorq TDCi, 92 kW | 6 st. | 741.990 | 741.990 | 776.990 |
GHIA | 2.0 Duratec, 107 kW | 5 st. | 756.990 | 756.990 | 791.990 |
GHIA | 2.0 Duratorq TDCi, 103 kW | 6 st. | 850.990 | 850.990 | 885.990 |
GHIA | 2.0 Duratorq TDCi, 96 kW | 6 st. AT | 886.990 | 886.990 | 921.990 |
GHIA X | 2.0 Duratorq TDCi, 103 kW | 6 st. | 922.990 | 922.990 | 957.990 |
GHIA X | 2.5 Duratec, 162 kW | 6 st. | 948.990 | 948.990 | 983.990 |
TITANIUM | 2.0 Duratec, 107 kW | 5 st. | - | 756.990 | 791.990 |
TITANIUM | 2.0 Duratorq TDCi, 103 kW | 6 st. | - | 850.990 | 885.990 |
TITANIUM X | 2.0 Duratorq TDCi, 103 kW | 6 st. | - | 922.990 | 957.990 |
TITANIUM X | 2.5 Duratec, 162 kW | 6 st. | - | 948.990 | 983.990 |
Dostupné barevné provedení karoserieNové Mondeo má ve všech karosářských provedeních o 96 mm prodloužený rozvor oproti předchozí generaci. Pětidveřové provedení povyrostlo na délku o 47 mm, na šířku o 120 mm a na výšku o 71 mm. Je vyráběno ve třech variantách. Můžete si ho pořídit jako sedan, liftback nebo kombi. Novým poznávacím rysem u všech nových Fordů bude lichoběžníková spodní mřížka Karoserie je svařována pomocí nové laserové technologie, která dovoluje provést elegantní sváry.
| Rozměry: | 4dvéřový | 5dveřový | kombi |
délka (mm) | 4844 | 4778 | 4830 |
šířka (mm) | 1886/2078* | 1886/2078* | 1886/2078* |
výška (mm) | 1500 | 1500 | 1512 |
rozvor (mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
objem zav. prostoru (l) - opravná sada** | 550/- | 540/1460 | 554/1745 |
objem zav. prostoru (l) - mini rezerva** | 535/- | 528/1448 | 542/1733 |
objem zav. prostoru (l) - plnohodnotná rezerva** | 493/- | 486/1390 | 494/1685 |
* - celková šířka bez / včetně vnějších zpětných zrcátek
** - objem v 5 sedadlovém uspořádání / 2 sedadlovém uspořádání
Nové Mondeo = vyšší bezpečnost:
Bohatá nabídka litých kol...I když oficiální výsledky Euro NCAP zatím nejsou k dispozici, očekávání automobilky jsou samozřejmě velká. Již sériová výbava zahrnuje řadu bezpečnostních prvků počínaje vylepšeným elektronickým stabilizačním programem ESP, systémem ABS s rozdělovačem brzdného tlaku (EBD) přes automatické spouštění varovných směrových světel a konče u zpožděného zhasínání světlometů. Z pasivních prvků se Vám dostane až sedm airbagů (příplatek) zahrnující kolenní airbag řidiče a okenní airbagy s optimilizovaným vystřelením, horizontálně deformovatelný sloupek řízení, bezpečností pedálová skupina, vylepšené bezpečností pásy s předpínači pro cestující vpředu, nová konstrukce sedadel, vyspělý systém ochrany krční páteře pro cestující vpředu, úchyty ISOFIX a pří navržená s ohledem na ochranu chodců.
Motory:
Nabídka motorů bude jako vždy pestrá. Je možné volit mezi zážehovou šestnáctistovkou Duratec Ti-VCT s výkonem 81 kW nebo dvoulitrem o výkonu 107 kW. Dále je možné volit zážehový pětiválec 2.5 Duratec s výkonem 162 kW. Nabídka vznětových motorů začíná u osmnáctistovky Duratorq TDCi s výkonem 92 kW a pokračuje přes dvoulitr Duratorq TDCi s výkonem 96 kW a končí u silnějšího dvoulitru s výkonem 103 kW. V druhé polovině roku 2007 nabídku obohatí nový zážehový čtyřválec 2,3 Duratec o výkonu 161 k s novou vyspělou šestistupňovou automatickou převodovkou Durashift se systémem Sportsmode. Kompletní přehled motorizací naleznete v tabulce níže...
Výkony a spotřeba: | Emise CO2 (g/km) | Spotřeba město/mimo/kombi (l) | max. rychlost (km/h) | 0-100 km/h a 50-100 km/h (s) |
4dveřový | | | | |
2.0 Duratec, 107 kW | 189 | 11,2/6,0/7,9 | 210 | 9,9/12,7 |
2.5 Duratec, 162 kW | 222 | 13,6/6,8/9,3 | 245 | 7,5/7,9 |
1.8 Duratorq TDCi, 92 kW | 154 | 7,5/4,8/5,8 | 200 | 10,5/9,7 |
2.0 Duratorq TDCi, 103 kW | 156 | 7,6/4,9/5,9 | 210 | 9,5/8,7 |
5dveřový | | | | |
1.6 Duratec, 81 kW | 172 | 10,0/5,6/7,2 | 190 | 12,7/14,7 |
2.0 Duratec, 103 kW | 189 | 11,2/6,0/7,9 | 210 | 9,9/12,7 |
1.8 Duratorq TDCi, 92 kW | 154 | 7,5/4,8/5,8 | 200 | 10,5/9,7 |
2.0 Duratorq TDCi, 103 kW | 156 | 7,6/4,9/5,9 | 210 | 9,5/8,7 |
kombi | | | | |
2.0 Duratec, 107 kW | 189 | 11,2/6,0/7,9 | 205 | 10,3/12,9 |
2.5 Duratec, 162 kW | 222 | 13,6/6,8/9,3 | 240 | 7,7/8,1 |
1.8 Duratorq TDCi, 92 kW | 156 | 7,6/4,9/5,9 | 195 | 10,8/9,9 |
2.0 Duratorq TDCi, 96 kW | 189 | 9,8/5,6/7,1 | 195 | 11,1/- |
2.0 Duratorq TDCi, 103 kW | 156 | 7,6/4,9/5,9 | 205 | 9,8/8,9 |
První jízdní dojmy potvrdily očekávané výborné jízdní vlastnosti i kvalitní dílenské zpracování, které známe z poslední generace Fordu Galaxy, nebo nového S-Maxu.
Jednou z mála výtek u nového Mondea je umístění madla zavírání předních dveří, které je příliš blízko ovladačů stahování oken. Je třeba tak při každé manipulaci s okny rukou nepřirozeně kroutit.
