zpět

Nový Fiat Scudo v Česku

Nový model Fiatu, Scudo, vznikl v rámci průmyslové kooperace mezi společností FIAT a PSA (Peugeot/Citroen). Představuje nástupce modelu se stejným jménem, jehož bylo od r. 1995 dodnes prodáno v Evropě 350.000 kusů.
13.02.2007, nové modely

hodnocení článku: 3.0 z 5 (60%)
hodnoceno: 2x
vaše hodnocení: -
+12

Oproti svému předchůdci přepraví nové Scudo větší objem a hmotnost nákladu: jeho vnitřní objem dnes činí 500 – 700 l a nosnost 1.000 - 1.200 kg. Kromě toho se nové Scudo může pochlubit sníženou vnější výškou (pod 1,90 m u verzí s inteligentním pneumatickým zavěšením - nivomatem), která mu umožňuje vjezd do patrových veřejných garáží, a nákladovou hranou ve výšce 48 cm, která usnadňuje manipulaci s nákladem.

Kromě dodávek nabízí nové Scudo také škálu vozidel pro přepravu osob (Combi a Panorama), a to ve třech různých úpravách určených pro specifické použití a uživatele. První z nich (Combi Standard), je ideální pro přepravu dělníků a jejich pracovního nářadí; druhý (Panorama Family) je určen pro početné rodiny, které dávají přednost komfortu a typickému stylu velkoprostorového vozidla (MPV); třetí provedení (Panorama Executive) je vhodné pro přepravu zákazníků (doprava hotel / letiště, pro půjčovny vozidel s řidičem).

V nabídce motorů najdeme tři dieselové jednoteky typu Common Rail Multijet plnících emisní normu Euro 4 - 1.6 Multijet 16v s výkonem 90k; 2.0 Multijet 16v s výkonem 120k; a 2.0 Multijet 16v Power s výkonem 136k (s DPF).

Nové Scudo se vyznačuje brzdovou soustavou se čtyřmi kotoučovými brzdami, s ABS doplněným o EBD a airbagem pro řidiče (sériově u všech verzí). Na objednávku jsou k dostání systémy ESP s ASR, airbag pro předního spolucestujícího, boční airbagy včetně okenních, a rovněž zařízení určená k ochraně vozidla a nákladu proti krádeži. Fiat Scudo bude vyráběn v závodě SEVEL-sever (ve franocuzských Valenciennes).

Nejlevnější provedení užitkové verze Scuda začíná na ceně 479 000,- Kč bez DPH (motor 1,6 l).

Několik možností provedení, jenž Scudo nabízí:

• verze pro přepravu zboží, verze pro přepravu osob a podvozky určené pro přestavby a různé úpravy;

• dva různé rozvory: kratší 3,00 m a delší 3,12 m;

• dvě vnější délky: 4,80 a 5,13 m;

• dvě vnější výšky:

- standardní: 1,89 m s inteligentním pneumatickým zavěšením (1,94 m s klasickým zavěšením);

- vysokou 2,20 m s inteligentním pneumatickým zavěšením (2,28 m s klasickým zavěšením);

• dvě délky nákladového prostoru: 2,25 a 2,58 m;

• šířku nákladového prostoru: 1,60 m;

• šířku mezi podběhy: 1,25 m;

• dvě výšky nákladového prostoru: 1,45 a 1,75 m;

• ři objemy nákladového prostoru: 5 m3, 6 m3 a 7 m3;

• výšku nakládací hrany od země: od 49 do 56 cm;

• užitečná hmotnost: od 1000 do 1200 kg (včetně řidiče).

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
zigi, 13.02.2007 11:30
Souhlasím s Tonnym ohledně té pověsti!
Nevidím ani u jednoho fiata nějakou výraznou chybu, tak proč jsou neoblíbení? Stejně jako zmínka o nekvalitě Oplu?
Dneska už je to spíš o stěští jaký kus chytnete!
Pepe, 13.02.2007 12:47
Na Vito si brousím zuby už téměř rok, ale díky nadstandartním vztahům s místním prodejcem Fiat i Peugeot, jsem rád, že jsem se neukvapil, protože nové Scudo/Expert/Jumpy stojí za zváženou...
wolff, 14.02.2007 14:30
No Scudo má proti Vitu dvě základní výhody. První významná výhoda je, že nerezne. Druhá výhoda je vyšší bezpečnost. Pochybuji, že by na tom byly tyto auta hůž než 807, Ulysse a ty získaly plnmý počet v EuroEncap... O Vitu nevím jak dopadlo, ale pochybuji o zisku plnýho knedlíku. Pokud mu křivdím, omlouvám se
Pepe, 14.02.2007 16:50
No jo, ale ty tvary... Svezl jsem se s CDI 115 (150 k), nádherně se to chtělo stavět na zadní. Potřebuju něco spíš pracovního (střídat s Ducatem maxi), takže mi nevadí ani "užitkovější" vzhled. Je nevýhoda, že Scudo mají v kombi dělat jen s kratší délkou NP. Uvidíme.
Karel, 14.02.2007 17:06
Docela by mě zajímalo jak je to s motory u trojčat Scudo/Expert/Jumpy, u nové i starší generace. Mají stejné obsahy a výkony. Jsou to motory Fiat nebo PSA? A co u větších trojčat Ducato/Boxer/Jumper? Starší generace měla: Ducato - 2.0 PSA, 2.3 a 2.8 Fiat. Boxer/Jumper - 2.0, 2.2, 2.8 PSA. Jak je to u nové generace?

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.