Po nekonečných spekulacích a sérii špionážních fotek Škodovka uvolnila oficiální fotografie nového modelu Fabie. Dokonce známe i nabídku pohonných jednotek, které se objeví pod kapotou spolu se základními rozměry a dostupnou výbavou.
Veleúspěšný model Fabie má oficiálně svého nástupce. Po dlouhých sedmi letech výroby nastupuje zbrusu nový vůz. Za uvedenou dobu opustilo brány mladoboleslavské Škodovky přes 1,5 mililonu Fabií ve třech karosářských verzích. Zejména na domácí půdě se Fabii dařilo. Ve své kategorii každoročně obsazuje první příčku v prodejnosti. Dobrých výsledků tento model dosáhl také v Německu, Slovensku nebo Velké Británii. V Česku se v roce 2002 prodalo 52.375 ks Fabií, o rok později 49.767 ks, v roce 2004 to bylo 43.589 ks, loni 36.258 ks a letos za prvních 11 měsíců svého majitele našlo 30.658 ks Fabií.
srovnání nové vs staré Fabie | nový model Fabie | rozdíl oproti dosavadnímu modelu |
délka (mm) | 3992 | + 22 |
šířka (mm) | 1642 | - 4 |
výška (mm) | 1498 | + 47 |
objem zavazadelníku (l) | 300/1163 | +40 / +147 |
V tabulce uvedené rozměry naznačují, že nový model bude opět patřit mezi největší vozy ve své třídě. Díky novým nárazníkům Fabie získá 22 mm na délku. Na zadních sedadlech díky vyšší stavbě karoserie (+ 47mm) bude více pro hlavy cestujících. Na šířku však konstruktéři Fabii ubrali 4 mm, což bude mít negativní vliv na vnitřní prostor (zejména v oblasti ramen na zadních sedadlech). V šířce bude Fabie zaostávat za svými konkurenty (Opel Corsa je o 95 mm širší, Fiat Punto o 45 mm širší atd.), což je škoda. Na hodnoty rozvoru si budeme muset ještě chvilku počkat, jelikož je automobilka zatím tají.
TIP: Nová Fabia sériově
Zavazadlový prostor má základní objem 300 l a po sklopení zadních sedadel se zvýší až na 1163 l, což je o 147 litrů více než v předchozí generaci a lepší hodnoty než nabízí konkurence.
TIP: Škoda Fabia II. - všechna známá fakta
Pro nový vůz Fabia je připraveno celkem sedm motorů – čtyři zážehové a tři vznětové. Oba populární benzinové tříválce nyní disponují zvýšeným výkonem a poskytují tak vozu ještě větší pružnost. Všechny benzínové motory budou vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou, která bude přenášet výkon klasicky na přední kola. Pouze šestnáctistovka bude v nabídce i s šestistupňovým automatem Tiptronic.
nabídka benzínových motorů: | výkon |
| 1.2 HTP | 44 kW |
| 1.2 HTP 12V | 51 kW |
| 1.4 16V | 63 kW |
| 1.6 16V | 77 kW |
Naftové motory budou vybaveny také pětistupňovou manuální převodovkou bez možnosti volby automatické převodovky. U silnější čtrnáctistovky a devatenáctistovky bude možné objednávat filtr pevných částic.
| nabídka vznětových motorů: | výkon |
| 1.4 TDI PD | 51 kW |
| 1.4 TDI PD | 59 kW |
| 1.9 TDI PD | 77 kW |
Škodovka slibuje dobré jízdní vlastnosti, bezpečnou konstrukci a zajímavý poměr ceny a užitné hodnoty. Navíc přidává karoserii se svěžím designem, širokou nabídku vnějších barev a kombinací kvalitních materiálů a barev v interiéru. Dle vyjádření byla také velká pozornost věnována oblasti bezpečnosti. Nově mohou být cestující na předních ale i zadních sedadlech chráněni hlavovými airbagy. Na zadních sedadlech lze upevnit dětskou sedačku pásem Top-Tether, který při případném čelním nárazu omezuje pohyb horní části dětské sedačky vpřed. Pro řidičovo pohodlí bude nabízena originální příprava pro GSM telefony s technologií Bluetooth nebo audiosystém s možností připojení externích zařízení (MP3, iPod). Zajímavostí bude možnost zvolit elektronicky řízenou klimatizaci Climatronic.
Světová premiéra nové generace vozu Škoda Fabia proběhne na Autosalonu v Ženevě v březnu 2007. Následně bude nový model uveden na evropské trhy. Výroba karosářských verzí Fabia Combi a Fabia Sedan první generace bude pokračovat i nadále.
Diskuze
PETR, 13.12.2006 18:58
pánové znovu navrhuji na zigiho blití nereagovat, je to nejjednodušší způsob, jak se toho hňupa zbavit....
Jinak se bohužel pořád nemůžu zbavit dojmu, že nová fabia až moc připomíná swift, nemůžu hlavně nějak pořád překousnout narušení designu moc kolmým a hlavně zase černým A sloupkem a viditelným těsněním horní hrany oken. Snad to těsnění bude konečně dvojité, protože ta špína všude za dveřmi fabie a oktavie I je hrozná (kdo to má furt vytírat). Nejhezčí je asi příď, ta opravdu vypadá moc pěkně stejně jako u roomsteru. Další nepochopitelnou věcí je pro mě absolutní absence otěrových lišt - pro auto do každodenního provozu a parkování ve městě je to velká chyba!! ( vždyť i oktávia II má designově pěkně zvládnuté lišty a také u ní ve škodovce pochopili, že spodní díl nárazníku je nejlepší z černého abs a vyměnitelný!!!). Myslím si, že auto bude (stejně jako fabia I), nejhezčí v kombiku a doufám v podobu zádě alá Oktavia II. Bohužel si ale myslím, že cena fabie bude ještě přijatelná v osekané výbavě a už i já, který má škodovku rád, si myslím, že až se bude porovnávat tato fabia s Kiou Cee´d, vyhraje Kia. Z toho co jsem zatím o obou autech četl a viděl se pro mě stává vítězem KIA...
Uvidíme, s čím ve škodovce vyrukují... Každopádně (a je to dobře), to budou mít v boji o zákazníka zase o něco těžší...
zigi, 14.12.2006 05:57
pánové znovu navrhuji na PETRovo blití nereagovat, je to nejjednodušší způsob, jak se toho hňupa zbavit....
Radka, 14.12.2006 20:15
Mě se líbí,je nádherná!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gld, 15.12.2006 16:22
Súhlasím, vcelku podarená škodovica, len abz sa aj cena podarila..
Charlie, 13.01.2007 23:25
Nový šéfdesigner Škodovky se pokouší zlikvidovat úspěšnou automobilovou značku. Poslední modely ignorují tradiční charakter značky Škoda a jsou parodií na japonsko-korejský design. Rozhárané zneklidňující tvary a proporce osloví pozitivně jen malý segment klientů. Tak tím teda dlouhodobě neuspěje!