Přinášíme aktuální fotografie maskované Micry coupe-cabriolet, zachycené při testování v běžném provozu. Do prodeje se má totiž dostat už v září tohoto roku a tak přípravy vrcholí.
Přinášíme aktuální fotografie maskované Micry coupe-cabriolet, zachycené při testování v běžném provozu. Do prodeje se má totiž dostat už v září tohoto roku a tak přípravy vrcholí.
Poprvé jsme ji mohli spatřit jako koncept na pařížském autosalonu 2002, kde se ukázala v novém designu od studia v Paddingtonu v Londýně. C+C bude následovat řadu konkurentů, jakými jsou Vauxhall Tigra, Peugeot 206CC a nadcházející Mitsubishi Colt Cabriolet, když bude mít podobně sklápěcí kovovou střechu. Do konkurenčního boje ale také vyrazí kupříkladu proti Fordu StreetKa, Daihatsu Copen anebo MINI kabrioletu.
Německý výrobce karosérii Karmann vyvinul Micře skládací střechu a také založil svoji vlastní výrobní jednotu v továrně Nissanu v anglickém Sunderlandu, kde se také vyrábí hatchback Micra. C+C bude stavěno jako 2+2 místné, nedá se však očekávat mnoho prostoru pro dva cestující vzadu. Na obrázcích, které srovnávají konvenční Micru s coupé-cabrioletem, si můžete všimnout jak byla střecha seseknutá téměř o deset centrimetrů.
C+C dostane nový jednašestkový motor o výkonu 110 koní. Tento motor bude nabízen od konce letošního léta a je součástí kompletně nové rodiny benzinových motorů, kteé vyvíjel Nissan v Japonsku. Tyto motory budou také nasazovány do příští generace Clia a jeho derivátů. V nabídce Micry bude také 1.4l motor s 80 k a přestože se zatím neplánují žádné vznětové agregáty, Nissan dobře ví, že 1.5dCi od Renaultu by Micře také pasoval. Možná se vznětového motoru v Micře dočkáme později, pokud se to bude zdát odpovědným osobám finančně výhodné. Jelikož už Peugeot oznámil svůj plán na vznětový motor do 206 CC, Nissan bude jistě pozorně sledovat, jak se poptávka po tomto agregátu v kabrioletech bude dále vyvíjet.