Na vlastní oči: Mercedes-Benz třídy B

Doba si žádá změnu a i ti největší individualisté se musí občas vrhnout do proudu konvence, který s sebou při pohledu z té lepší stránky nese vysoké zisky. Když se však něco podobného "chtělo" od Mercedesu v segmentu rodinných vozidel, přišel se nám do Ženevy představit se sériovou verzí svého toureru třídy B.
09.03.2005, nové modely

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+28

Doba si žádá změnu a i ti největší individualisté se musí občas vrhnout do proudu konvence, který s sebou při pohledu z té lepší stránky nese vysoké zisky. Když se však něco podobného "chtělo" od Mercedesu v segmentu rodinných vozidel, přišel se nám do Ženevy představit se sériovou verzí svého toureru třídy B.

MB třídy B vzbudil v Ženevě velký zájem novinářské veřejnosti. Atraktivní je nejen na pohled.
To, co předvedl, nebylo nikterak konvenční ani tuctové. Myšlenka a provedení se skloubili v jedno a výsledkem je vůz, kterým chce M-B splnit požadavky současného trhu a zároveň stanovit nový trend automobilového světa. Na jeho stánku v ženevském Palexpu jsme zkoumali, jakými zbraněmi bude prostřednictvím "Béčka" útočit na své nové zákazníky.

Zavazadlový prostor vyniká svojí variabilností, stejně tak to platí i pro celý interiér
Prvním a nejdůležitějším cílem byl prostor. Toho se ve voze M-B třídy B nachází velmi mnoho a zásluhu na tom má tzv. sendvičová koncepce karosérie. Podle slov výrobce se díky ní uspořilo hodně místa při zástavbě motoru a převodovky. Ať je to po technické stránce jak chce, v interiéru je dostatek místa znát ve všech směrech. Přestože vůz vnějšími rozměry nikterak nepřekračuje hranice kompaktních vozů (délka činí 4270 mm), uvnitř si pasažér užije skoro stejně tolik místa, jako v některých větších sedanech a kombi. Na zadních sedadlech jsem se necítil vůbec stísněně a to nepatřím k osobám malého vrzůstu (185 cm). Díky dlouhému rozvoru, který činí 2778 milimetrů, skýtá vůz v oblastech kolen a mezi jednotlivými sedadly vzadu královskou porci prostoru.

Příjemný a útulný interiér vozu je patrný již při prvním nahlédnutí.
Dnes tak nezbytná a žádaná vlastnost, kterou je univerzálnost vozu, se u "Béčka" také neminula účinkem. Prostor pro zavazadla má výškově nastavitelné dno, zadní lavice je sklopná s nesymetrickým dělením, můžete ji i kompletně vyjmout a navíc za příplatek bude možné vyjímat i přední sedadlo spolujezdce. Tím pádem se z rodinného toureru rázem stane praktický van. Tuto vlastnost jsem si cenil obzvláště, protože převoz rozměrných a hmotných nákladů (nábytek a další bytové zařízení) se u mě v poslední době objevuje na denním pořádku. V číslech to pro prostor znamená, že v závislosti na počtu sedadel uvnitř bude nákladová kapacita vozu kolísat v rozmezi 544 až 2245 litrů. Maximální nákladová délka při vyjmutém předním sedadle spolujezdce pak bude 2,95 metru.

I zadní sedadla nabízejí dostatek prostoru a notnou dávku pohodlí. Navíc jsou vyjímatelná.
Při návštěvě interiéru mne zaujala jeho prosvětlenost, praktičnost a přitom velice elegantní provedení. Nelze se nepozastavit nad ojedinělou a pro Mercedes typickou kvalitou zpracování, robustností a přitom naprostou precizností vyhotovení interiéru. Zlí jazykové sice tvrdí, že tato u Mercedesu tolik ceněná vlastnost, tedy kvalita dílenského zpracování, jde v posledních letech dolů. Z vlastních zkušeností nedokážu dost dobře posoudit, ovšem s konkurenčními vozy si co do kvality nezadá. Už na stánku při prvním osahání bylo zřejmé, že jízda s tímto vozem bude pohodlná, plná luxusu a bezpečná. Jak tomu je vždy při premiéře, vůz obsahoval maximální úroveň prvků výbavy, sluneční střechu, elektricky ovládané všechno, na co si lze jen vzpomenout. Pravda, o cenách zatím nemáme žádné oficiální informace, ovšem s přihlédnutím k rodokmenu vozu je jasné, že se budeme pohybovat na horní hranici cen v tomto segmentu.

V salónech Mercedes-Benz tento vůz nalezneme od léta tohoto roku. Na závěr snad jen to, že se těšíme na první testovací kilometry za volantem M-B třídy B.

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Freeone65, 10.03.2005 11:54
Trieda B bola pôovodne plánovaná ako SST, zmenšenina od GST (Grand Sports Tourer) a nakoniec s toho vyšlo niečo medzi GST a
novou triedou A. Kategória Sports Tourer, ktorú "založil" GST, triede B nakoniec zostala. Je to celkom pekný svieži automobil, ale môj názor je že zadné svetlá triedy B,ako konceptu, vyzerali lepšie a zadnej časti automobilu dodávali dynamickejší vzhľad.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Fiat Stilo - s jakým benzínem jej koupit?





nejčtenější články

VW Passat B6 - na který diesel si dát pozor?

S jakým benzínovým motorem koupit Jaguar X-Type?

Dilema za 300 tis. Kč: BMW 530d nebo Audi A6 3.0 TDI?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.