Mitsubishi příští měsíc v Tokiu představí několik konceptů a mezi nimi i Concept X. Jestli se koncept jmenuje "iks", nebo deset, není tak důležité, každopádně jde ale o budoucí podobu Lanceru EVO X!
Mitsubishi příští měsíc v Tokiu představí několik konceptů a mezi nimi i Concept X. Jestli se koncept jmenuje "iks", nebo deset, není tak důležité, každopádně jde ale o budoucí podobu Lanceru EVO X!
Po frankfurtské studii Sportback přichází Mitsubishi s Conceptem X. Ačkoliv jsou oba koncepty představované jako dvě různá auta, na první pohled je zřejmé, že Sportback naznačuje podobu nového Lanceru, zatímco nový Concept X nepokrytě prozrazuje možnou (a dost pravděpodobnou) podobu nového EVA. U běžného Lanceru zřejmě Mitsubishi z agresivního designu trochu sleví, ale desátá generace EVA by se od studie X nemusela prakticky vůbec lišit. V obou případech přinese rozřešení této otázky rok 2007, kdy by se běžná i nabroušená verze Lanceru měla objevit u prodejců.
Concept X je v podstatě sedanem odvozeným od Sportbacku. Kromě názvu prozrazuje spojitost se špičkovou verzí Lanceru i technika. Studie má velkou část karosérie vyrobenou z hliníku a pod kapotou dvoulitrový čtyřválec MIVEC přeplňovaný turbodmychadlem. Studie disponuje i šestistupňovou poloautomatickou převodovkou s řazením pod volantem a vylepšeným systémem pohonu všech kol S-AWC (Super All Wheel Control). Pokud za dva roky přijde desátá evoluce Lanceru v této podobě, máme se opravdu na co těšit.
TIP: Mitsubishi Sportback: nová tvář Lanceru?
Vedle Conceptu X, Mitsubishi představí i několik dalších studií a jednu sériovou novinku. Koncept D:5 napovídá, jak bude vypadat příští generace mikrobusu Delica. Mitsubishi představuje D:5 jako bezpečné auto na pomezí minivanu a SUV, se kterým se bezpečně dostanete kamkoliv. K tomu slouží pohon všech kol a nový motor 2,4 litru z Outlanderu.
TIP: TEST: Mitsubishi Colt - červený trpaslík
Supermini s jednoduchým názvem "i" se v Japonsku začne prodávat ještě do konce letošního roku. Pohání ho tříválcový motor s objemem 600 ccm, kterému k dosažení výkonu 64 koní pomáhá turbodmychadlo s mezichladičem. Motor je umístěn v zadní části vozu a před řidičem, kde obvykle bývá, na první pohled nic není. Podle Mitsubishi je tam ale dostatečná deformační zóna, díky které by i mělo být velice bezpečné.
TIP:První fotografie - Lancer Evo IX Wagon!
Produkční novinkou, která se v době konání tokijského autosalónu začne v Japonsku prodávat, je nový Outlander. Mitsubishi slibuje slušnou průchodnost terénem i dobré jízdní vlastosti na silnici. K pohonu bude Otlanderu sloužit naftový motor od Volkswagenu 2,0 TDI, nebo nový benzínový čtyřválec 2,4 litru vyvinutý ve spolupráci s automobilkami Hyundai a Daimler-Chrysler. Podle britského magazínu WhatCar? bude v Evropě k dispozici jediná šestistupňová manuální převodovka, i když v Japonsku bude v nabídce i automat se stejným počtem rychlostí. Evropští zájemci si na nový Outlander navíc budou muset počkat až do začátku roku 2007.
