Jaguar XK, XJ a S-Type
Jaguar XJ 4,2 V8 | Rozměry d/v/š (mm): 5090/1898/1448 Rozvor (mm): 3034 Motor: zážehový vidlicový osmiválec, objem 4196 cm3, 4 ventily na válec, rozvod DOHC Max. výkon (kW (k) ot./min.): 219 (298)/6000 Max. točivý moment (Nm/ot./min.): 410/4100 Zrychlení 0-100 km/h (s): 6,6 Max. rychlost (km/h): 250 Spotřeba město/mimo město/kombinace (l): 16/8,1/10,9 Převodovka, pohon: 6 stupňová automatická, pohon zadních kol Objem zavazadlového prostoru (l): 470
Cena od (Kč): 2 295 000 |
Největší model od jaguaru měl pod kapotou stejný motor jako nový XK. Je jasné že XJ není stvořeno pro sportovní jízdu, ale pro luxusní svezení a to hlavně na zadních sedadlech, kde nechybělo ovládání audia v loketní opěrce. Auto vyniká velmi tichým interiérem i při vyšších rychlostech a komfortním odpružením i na nekvalitním povrchu. I když v zavazadelníku najdete CD měnič, na středovém panelu mne překvapil otvor na kazety. Interiér byl vyveden v napohled jasně rozeznatelné imitaci dřeva - od nejluxusnějšího jaguaru bych čekal více...
Jauguar S-Type 3,0 V6 | Rozměry d/v/š (mm): 4892/1819/1448 Rozvor (mm): 2909 Motor: zážehový vidlicový šestiválec, objem 2967 cm3, 4 ventily na válec, rozvod DOHC Max. výkon (kW (k) ot./min.): 175 (238)/6800 Max. točivý moment (Nm/ot./min.): 293/4100 Zrychlení 0-100 km/h (s): 7,6 (aut. 7,9) Max. rychlost (km/h): 235 (aut. 233) Spotřeba město/mimo město/kombinace (l): 14,7/7,7/10,3 (aut. 15,3/8,1/10,7) Převodovka, pohon: 5 stupňová manuální nebo 6 stupňová automatická, pohon zadních kol Objem zavazadlového prostoru (l): 400
Cena od (Kč): 1 275 000 |
Při krátké projížďce nepotěšily slabší brzdy. Automatická převodovka nepostrádá sportovní režim, stejně jako u modelu XJ. Středový panel ale na rozdíl od modelu XJ disponuje CD přehrávačem dosažitelným přímo z místa řidiče a chybí archaický přehrávač kazet. Na poměrně těžké auto s automatem jede motor lépe, než bych čekal. V interiéru ale nalezneme opět imitaci dřeva.
Jaguar XK 4,2 V8 | Rozměry d/v/š (mm): 4791/1893/1329 Rozvor (mm): 2752 Motor: zážehový vidlicový osmiválec, objem 4196 cm3, 4 ventily na válec, rozvod DOHC Max. výkon (kW (k) ot./min.): 219 (298)/6000 Max. točivý moment (Nm/ot./min.): 410/4100 Zrychlení 0-100 km/h (s): 6,2 Max. rychlost (km/h): 250 Spotřeba město/mimo město/kombinace (l): 17,1/8,1/11,3 Převodovka, pohon: 6 stupňová automatická s možností sekvenčního řazení, pohon zadních kol Objem zavazadlového prostoru (l): 307
Cena od (Kč): 2 455 000 |
Na tohle auto jsem se vyloženě těšil - v reálu vypadá ještě o dost lépe, než na fotkách i když černá barva testovaného exempláře asi není pro tento aristokratický model ta pravá. Zvukový projev osmiválce je impozantní a to hlavně zvenku. Necelých tři sta koní je při objemu 4,2 l průměrný výkon. Výhodou Xkáčka je ale jeho nízká hmotnost díky lepené a nýtované karoserii z hliníku. Automat řadí v klasickém režimu po sešlápnutí pedálu plynu dost pomalu, pro sportovnější svezení je lépe využít sekvenční řazení páčkami pod volantem. Na předních sedadlech je dostatek místa ve všech směrech, na zadní se vám vejde stěží dětská sedačka, což ale asi majiteli moc vadit nebude. Hlavní zbraní tohoto auta je výjmečně povedený design, skvělé jízdní vlastnosti a hlavně image kterým se zaručeně odlišíte prakticky od všeho, co brázdí české silnice.
Nejlevnější ojetý Jaguar na TipCars.com - Jaguar XJ6 4.0 Sovereign
|
Nejdražší ojetý Jaguar na TipCars.com - Jaguar XKR 4.0
|
,luxus,krása,síla-to je ta nejlepší kombinace jaká může nastat Motocykl ČZ 500 model 860 měl na velká vítězství. Vznik se ale o 35 let opozdil
V cenové hladině do 400 tisíc korun zbylo posledních dvacet aut. Jaká to jsou?
Jeep nebo GAZ: Připomeňte si Top 10 nejznámějších aut druhé světové války
Test modernizovaného Hyundai i20: modernizace může občas i maličko uškodit
Obytná auta? Nejen svoboda. 5 věcí, na které se připravit, než vyrazíte do světa
Souboj Davida a Goliáše: Ford Ranger Raptor a Dongfeng DF6 v unikátním testu