zpět

Ferrari FXX: závodní Enzo pro dvacet vyvolených

Ferrari není jen auto a u nového modelu FXX to platí dvojnásob. K závodnímu speciálu odvozeného z Enza dostane zákazník například i servis jako profesionální závodník.
17.06.2005, nové modely

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Ferrari není jen auto a u nového modelu FXX to platí dvojnásob. K závodnímu speciálu odvozeného z Enza dostane zákazník například i servis jako profesionální závodník.

Nikde jinde než na okruhu asi Ferrari FXX neuvidíme.
Ferrari FXX bude vyrobeno v sérii čítající asi jen dvacet kusů a v Maranellu si pečlivě rozmyslí, komu nakonec tento skvost prodají. Peníze v tomto případě nebudou hrát tu nejdůležitější roli. Nové Ferrari by se mělo dostat do ruky jen lidem, kteří ho jsou schopni na téměř profesionální úrovni prohánět po okruzích. Proto žádosti všech zájemců prověří k tomu určená komise, která také nakonec rozhodne o budoucích šťastlivcích. Ti se stanou externími testovacími piloty a společně s Michaelem Schumacherem, Rubensem Barichellem a ostatními profesionálními jezdci Ferrari budou mít příležitost podílet se na vývoji legendárních vozů.

TIP: Nejrychlejší vozy světa

Na první pohled je jasné, že tohle Ferrari by asi mělo na silnicích problémy, zvlášť na těch českých.
A o co že se milionáři celého světa "poperou"? FXX vychází z už tak dost ostrého Enza, ze kterého převzalo i šestilitrový motor V12. Jeho "nedostatečných" 485 kW (660 k) se zvětšením objemu na 6 262 ccm zvýšilo na 588 kW, tedy na rovných 800 koní při 8 500 ot./min. Ve srovnání s Enzem je FXX také aerodynamičtější a pár spoilerů navíc zajišťuje o 40% vyšší přítlačnou sílu k vozovce, či spíše k okruhovému asfaltu. Dalšími lahůdkami jsou hladké závodní pneumatiky Bridgestone, brzdy Brembo z keramického kompozitu nebo sekvenční převodovka z monopostu F1. Jako u krejčího se bude dvacítka vyvolených cítit při tvorbě interiéru, který bude majiteli (samozřejmě včetně sedadla) "střižen" na míru.

TIP: SPY info: Ferrari Imola 600

Pohled na FXX může zkazit snad jen jeho cena.
Na silnicích ale bohužel Ferrari FXX asi nikdy neuvidíme. Není určeno pro silniční provoz a nelze jej ani homologovat u FIA pro jakékoli závody. Dvacet vozů bude využíváno výlučně na okruzích k výzkumu a vývoji. Aby to budoucím majitelům nebylo líto, má pro ně Ferrari připraven balíček služeb. Už při dolaďování interiéru řidiči absolvují kurzy a následné tréninky ve Fioranu. Ještě lákavější je dvouletá pozvánka k jízdám na nejrůznějších závodních okruzích a pokud FFX zůstane ustájeno v Maranellu, tak i s kompletním servisem a dopravou. První vozy se dostanou ke svým majitelům - přesněji řečeno první majitelé se dostanou ke svým vozům do konce letošního roku. A kolik to bude milovníka Ferrari stát? Bude muset rozbít pěkně nadité prasátko ve kterém bude minimálně 1 500 000 Euro (zhruba 46 500 000 Kč).

Ferrari FXX  
MotorV12 6262 ccm
Výkon588 kW (800 k) @ 8500 ot./min.
Cenacca 1 500 000 Euro (46 500 000 Kč)

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
KLR, 17.06.2005 07:37
zajimalo by me, kdo takovy design mohl navrhnout a jeste vic, kdo to mohl dat do vyroby....na to auto bych nesahl ani klackem
MaClaud, 17.06.2005 11:36
u první fotky je napsano ze tohle Ferrari nikde jinde nez na okruhu neuvidime. je zrejme ze takovehle auto do normalniho provozu nepatri. ikdyz za sebe mohu rict ze zas tak osklive neni, ale proti gustu....:)

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze