Auta jsou o statisíce levnější než v Německu

Tak levná auta ještě v Česku nebyla. Ostrá konkurence srazila ceny na historicky nízkou úroveň a rozdíly v porovnání s řadou jiných zemí Evropské unie nemají obdoby.
23.02.2012, nové modely

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Stejný model auta stojí v Česku i o stovky tisíc korun méně, a to se srovnatelnou výbavou i zárukou. Například Citroën C5 je podle aktuálních ceníků levnější o dvě stě tisíc než model se stejnou výbavou v domovské Francii. Cena v sousedním Německu je dokonce o 260 tisíc korun vyšší, i když má tamní verze jen nepatrně širší výbavu.

Velké rozdíly jsou nyní i v cenách škodovek, které byly celou řadu let v Česku dražší než v zahraničí. Škoda Yeti je teď například o sto tisíc korun levnější než v Německu.

Prudký pokles cen aut vyplývá z toho, že zdejší trh se stále vytváří a konkurenční boj je velmi ostrý. Původně klesaly ceny především u menších aut, teď se to týká i manažerských vozů. Jde nejen o to, kdo získá peníze z prodeje většího počtu aut, ale i o budoucí příjmy z jejich servisu. V Německu už je významná část zákazníků dlouhodobě věrná oblíbeným značkám.

Nová auta v Česku jsou často výrazně levnější i než ojetiny na Západě. Zmiňovaný model C5 je i s deseti tisíci najetými kilometry ve Francii o sto tisíc korun dražší než nový vůz od českého dealera.

Rozdíly v cenách přilákaly jak obchodníky, tak soukromé zájemce. V Německu přibývají firmy nabízející individuální dovoz auta. Němci si v internetových diskusích pochvalují, že se i přes papírování dovoz vzhledem k úsporám velmi vyplácí.

Ještě před několika lety to bylo přesně naopak a čeští prodejci aut se bránili podnikatelům, kteří do Česka z Německa dováželi levnější vozy a obcházeli tak drahé české dealery. Teď se naopak automobilky snaží zabránit tomu, aby levné vozy z Česka mizely v zahraničí a kazily tam obchody tamním prodejcům.

Například dealeři Volkswagenu musejí v Česku prodávat pouze těm zákazníkům, kteří budou auto nakonec používat. "Záměr zákazníka, který má v úmyslu nově nakoupený vůz obratem prodat do zahraničí, ale nemusíme vůbec odhalit," říká mluvčí Porsche Inter Auto Anna Gruberová, jejíž firma dováží všechny značky koncernu Volkswagen.

V loňském roce bylo na tuzemských úřadech zaregistrováno deset tisíc nových aut, která byla obratem vyvezena do ciziny. Byly to například tři tisíce vozů Ford, což je každé páté v Česku prodané vozidlo této značky, dva tisíce Volkswagenů (každý sedmý vůz) a také 1100 škodovek.

Žádná statistika ale neeviduje vozy, které se z Česka vyvezly a byly zaevidovány až v zahraničí.


Česko - země levných aut (ceny přepočtené na koruny)

Citroën C5
Cena v Německu: 695 950
Cena v Česku: 434 900


Škoda Yeti
Cena v Německu: 462 876
Cena v Česku: 362 900


Škoda Octavia
Cena v Německu: 394 917
Cena v Česku: 334 900


Volkswagen Golf
Cena v Německu: 427 261
Cena v Česku: 323 900


Ford Fiesta
Cena v Německu: 294 489
Cena v Česku: 199 990


Renault Megane
Cena v Německu: 402 468
Cena v Česku: 274 900

Zdroj: IHNED


autor:
"na prvním místě je spokojený čtenář"
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
typek, 24.02.2012 09:56
A 3,5 letou dcerou jsme navštívili saloon Schade auto.
Před námi simply clever combi se skutečně příznivou cenovkou 472 tis kč.
Ve výbavě byly švihadla (jé tady jsou kličky jako ve fanouškovi), hladová díra místo rádia a překrásné plechové disky 15 palců. Dále nechyběl moderní vznětový motor o omračujícím výkonu 77kW. Jestli by němec koupil takovou konfiguraci za tuto cenovku o tom se dá velice úspěšně pochybovat. O ostatních poměrech cen v přehledu si nedělám iluze, při srovnání kolikrát stačí vypustit informaci o plošné slevě v zemi nebo obvyklou úroveň výbavy, která je v "civilizovaném světě" standardem a lidé nejsou zvyklí lačně připlácet za jakoukoli kravinu desetisíce aby pak referovali sousedovi o plné palbě. Píár blábol idealizující automobilovou láci v Českých zemích....
Pepe, 24.02.2012 17:21
Jelikož mě nejspíše ke konci roku čeká výměna vozu a dokonce za zcela jiný segment, tak ceny docela bedlivě sleduju. Nabídka vozů typu Amarok, Navara, nový Ranger je u nás (srovnávám tu nejvyšší výbavu) vždy o cca 100-150 tis Kč vyšší (bez DPH). Kde asi udělali soudruzi z IDNES chybu?
jarek95, 25.02.2012 10:30
U Škody YETI je v česku za 360 tis. vůz ve výbavě EASY (neboli holobyt) a pokud vím, tak tato výbava se jidne, natož v Německu nenabízí. Takže srovnávají jablka a hrušky.
enda, 26.02.2012 10:40
Tak nevím ale asi sledujete špatně.
Např: Vw Amarok DC Highline 2.0 TDI 4MO BMT 132 kW 8-Gang stojí v DE 40.382,65 € což je 1 009 000Kč
a v CZ v té samé výbavě 934 844Kč což j o 75000 méně a to nepočítám dovoz.
Pepe, 27.02.2012 22:04
Tak vysoko fakt nekoukám, potřebuju to k práci. Ideálně se mi jeví toto:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=154754763&lang=cz&__lp=19&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.modelDescription=highline&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&pageNumber=2

Tak sem s Českou alternativou, pls.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Jeep Compass 2.0 MultiJet – crossover pro horaly





nejčtenější články

Velké SUV za 400 tisíc korun: ix55 nebo XC90?

Kia Sportage, nebo Škoda Yeti? Vybíráme ojeté SUV s dieselem

Audi A6 - vybíráme nejlepší diesel





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.