Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Velký přehled zimních pneumatik

Naše téma
Stanislav Rojík | 01.11.2012
dalších 7 fotek
Pro letošní zimní sezónu se v nabídce výrobců pneumatik objevuje hned několik nových modelů zejména pro třídu SUV a kompaktní vozy. Stále větší diskuze se také věnuje problematice stáří pneumatik a jejich životnosti.

Novinky v segmentu zimní osobní pneu nabízejí tradiční výrobci Continental, Goodgyear, Matador a Nokian. Ostatní značky pak spoléhají většinou na osvědčené loňské modely, které si již na trhu své zákazníky našly. Lze tedy říci, že kromě zavedení štítkování k žádné výrazné revoluci letos nedochází. V poslední době se však stále častěji hovoří o životnosti pneumatik pro osobní vozidla. Výrobci pneumatik zastávají stanovisko, že pneumatika si zachovává své původní technické vlastnosti po dobu pěti let, pokud je správně skladována a není užívána v provozu. Proto se doporučuje pneumatiku užívat nejdéle deset let od data její výroby. Podle doporučení evropských organizací STRO a ETRMA, by pneumatiky prodávané jako nové, měly být vyrobené maximálně pět let před jejich prodejem. Správný obchodní postup by však měl zaručit, že je zákazník informován o datu výroby pneumatik, už pokud jejich stáří přesáhne tři roky. Datum výroby pneumatiky je uvedeno na její bočnici vedle zkratky DOT. Od roku 1990 bylo datum výroby pneumatiky označeno pomocí tříčíselného kódu. Počínaje rokem 2000 se tento kód změnil na čtyřčíselný. Například kód 1608 značí 16. týden roku 2008. Stáří pneu je důležité zejména u zimních pneumatik, a to z toho důvodu, že složky běhounové směsi začínají postupem času tvrdnout. Proto jsou také směsi kvalitních moderních pneumatik obohaceny o chemické přísady, které pneumatiku chrání před jejím stárnutím a pomáhají zachovávat její technické vlastnosti po dobu několika prvních let její životnosti. Pneumatiky musejí být však uskladněny čisté, na suchém a chladném místě, mimo dosah slunečního záření.

Barum
Zástupcem zimního segmentu budgetové značky Barum je loňská novinka Polaris 3, která nahradila osvědčený Polaris 2. Hlavní předností této pneumatiky je především vysoký kilometrový výkon, zlepšený handling a stabilita jízdy v zimních podmínkách.

Continental

Německý prémiový výrobce Continental uvádí v letošním roce na trh zimní pneumatiku ContiWinterContact TS 850. Pneu přináší mimo jiné vylepšenou konstrukci, nový koncept dezénu běhounu s navýšeným počtem záběrových hran a větší tuhost profilu pneumatiky. Změny podle výrobce nabídnou vyšší bezpečnost, lepší trakční vlastnosti a také delší životnost pneumatiky.

Dunlop

V portfoliu dalšího z prémiových výrobců-značky Dunlop najdeme pro letošní sezónu pneumatiku Winter Sport 4D. Pneu nabízí oproti předchůdkyni Winter Sport 3D další hranu v bočním směru, což zlepšuje její boční vedení. Kombinace použitých systémů vytváří nezávislý mikroblok, který umožňuje lepší rozložení tlaku v kontaktu s vozovkou a přispívá k lepším jízdním vlastnostem na sněhu a adhezi při zatáčení.

Fulda

Německá značka Fulda, která se zaměřuje především na evropské zákazníky, spoléhá i v letošní zimě na předloňskou novinku Kristall Control HP. Osvědčené pneu sází především na kombinaci výkonu, dobré ovladatelnosti a relativně dostupné ceny.

General Tire
Specialista na pneu pro vozy Off-Road a SUV nabízí i pro letošní zimu produkty XP 2000 Winter a SnowGrabber. Díky velkému množství záběrových hran nabízí tyto pneumatiky vysokou stabilitu jízdy a dobré trakční vlastnosti na sněhu i suchém povrchu, stejně jako kvalitní brzdný výkon.

Goodyear

Značka Goodyear pro letošní zimu připravila hned dvě novinky. První je model UltraGrip 8 Performance. Tato pneumatika ze segmentu HP nabídne řidičům vylepšené jízdní vlastnosti především díky dezénu se třemi typy drážek, které zvyšující odolnost proti aquaplaningu a zlepšují záběr na sněhu a směsi s obsahem siliky. Druhou novinkou je pneu UltraGrip 8, které využívá patentovanou technologii 3D-BIS. Ta umožňuje využití vyššího počtu lamel v běhounu pneumatiky. Vysoká hustota lamel pak zajišťuje lepší přilnavost na ledu a sněhu. Hrany lamel se před kontaktem s povrchem vozovky otevřou, čímž zesilují přilnavost a záběr.

Matador
Slovenská značka Matador letos představuje novinku pro terénní vozidla a kategorii SUV. Pneumatika MP92 Sibir Snow je podle výrobce vhodná i do náročných podmínek, a to především díky dezénu, který zaručuje spolehlivý záběr a snadné manévrování na sněhu i zledovatělé a mokré vozovce.

Nokian

Nová zimní pneumatika Nokian WR D3 vyniká podle finského výrobce spolehlivou přilnavostí na sněhu. Pneu je určeno především pro malá až středně velká vozidla. Pneu tak ocení především firmy, které kladou důraz na ekonomičnost a zároveň bezpečnost jízdy. Nokian WR D3 se totiž zaměřuje speciálně na odvádění rozbředlého sněhu a zabranění vzniku aquaplaningu. Zajímavostí je indikátor opotřebení se symbolem sněhové vločky, který udává pomocí číslic od 8 do 4 zbývající hloubku dezénu v milimetrech. Symbol sněhové vločky zůstává viditelný až do hloubky 4 milimetrů, kdy již výrazně stoupá právě riziko vzniku aquaplaningu na rozbředlém sněhu či vodě.

Sava

Na osvědčené zimní obutí Eskimo S3+ spoléhá v letošní sezóně slovinská značka Sava. Směs pneumatiky využívá vysoký obsah siliky a optimalizovanou směs polymerů, která zajišťuje nižší tuhost při nižších teplotách, což zaručuje spolehlivé jízdní vlastnosti na mokrém a zasněženém povrchu.

Semperit
V testech zůstává stále dobře hodnoceným produktem značky Semperit loňský model Speed-Grip 2. Oproti svému předchůdci má vylepšenou směs, která zůstává pružná i při nízkých teplotách a při vyšších naopak tuhne. Tím řeší tradiční konflikt cílů: adheze na sněhu vs. adheze na suché vozovce při jarních teplotách.

Uniroyal
Značka Uniroyal, která se specializuje na pneu do mokra, spoléhá v letošní sezóně na své osvědčené zimní modely MS Plus 6 a MS Plus 66. Tyto pneumatiky mají aqua drážky s 3-D technologií pro vysokou odolnost proti aquaplaningu a adaptabilní směs, která způsobuje, že se dezén rychleji přizpůsobí povrchu mokré vozovky. Tím zaručuje krátkou brzdnou dráhu na mokru, sněhu a ledu.

Hodnocení článku
Hodnoceno: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
David V, 01.11.2012 18:48


Je to několik let zpět se dělaly testy zimních i letních pneumatik za všech teplot a podmínek a přineslo to zajímavé výsledky. Na suché silnici i vymrzlé měly letní pneumatiky lepší výsledky než zimní. Na mokré silnici měly letní pneumatiky rovněž lepší výsledky. Jedině na sněhu byly zimní pneumatiky lepší a na ledu žádné výrazné rozdíly nebyly. Od té doby přezouvám, až skutečně nasněží nebo hrozí ledovka nebo námraza. Vloni to bylo až někdy v prosinci. A masáží se tak akorát bavím.
Pepe, 01.11.2012 18:51


Testy jsem přestal sledovat. Je ale fakt, že dříve pro porovnání se do testu jedna vpašovala. Je udivující, že se netestují dohromady všechny významné produkty. Je mi to jedno, najdu si vždycky to, co mi vyhovuje - v poměru ceny/výkon. Při starání se o vozový park 12 aut jsou to poměrně velká množství "dat", která ale nehodlám někomu vnucovat. Protože to, co od pneu čeká jeden, nevyhovuje jinýmu.
SvataK, 02.11.2012 08:23


Např. aktuálně velký test pneu (převzatý z AutoBildu) v posledním AutoTipu (i když zde letní ve všech suchých a mokrých disciplínách nezvítězila, ale tam kde nezvítězila byla alespoň mezi nejlepšími ...) Tu referenční gumu vždy používají pouze pro srovnání v jednotlivých disciplínách, ve finálním zhodnocení se nikdy neobjevuje.
ivan2, 02.11.2012 09:55
Autotip nemám, na internetu jsem toho moc nenašel, resp. všude je spousta testů na sněhu. Nejblíž je asi tohle propagační? video http://www.youtube.com/watch?v=clSC7APitaQ . Asi bude duležitá ta teplota, ale jestli je to opravdu kolem 7° těžko říct. Ještě je nějaký článek na d-fens, kde údajně autoklub testoval několik zimních a jednu letní na asfaltu při asi 7°C a kupodivu letni skutečně líp brzdila, ale tzv. ovladatelnost byla horší. Co dodat no, fakt nevim, ale může mi to bejt skoro jedno, protože o co ojedu víc jednu sadu, to ušetřim na druhé sadě.
Abík, 12.11.2012 18:59
Naposledy jsem našel.
http://auto.sme.sk/c/6575181/testovali-sme-letne-aj-zimne-pneumatiky-tesne-nad-nulou.html
Jenže dnes bohužel řada výrobců, teda téměř všichni, vyrábí letní pneumatiky s takovým dezénem, že se s nimi na sníh může odvážit jen blázen. O ledu ani nemluvím. Členitý vzorek u některých rozměrů doslova zmizel.
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů