Průměrné ceny elektromobilů klesají s věkem. Rozdíly dosahují stovek tisíc korun
Jiří Humplík
-
02. 10. 2026
Škoda Enyaq. Se souhlasem TipCars.
Naše téma
Trh s ojetými elektromobily v Česku zažívá dynamický vývoj, který přináší zajímavé cenové rozdíly mezi mladšími a staršími modely. Analýza portálu TipCars odhaluje, jak se ceny elektromobilů jako Škoda Enyaq, Tesla Model 3 a Volkswagen ID.4 mění s jejich stářím. Kupující tak mají možnost získat elektromobil za výrazně nižší cenu, avšak je důležité zohlednit nejen stáří, ale i nájezd a technický stav vozu.
Rostoucí dojezd, rozšiřující se dobíjecí infrastruktura i širší nabídka modelů umožňují využití elektromobilů také na delších trasách. S postupným stárnutím elektromobilů na českém trhu zároveň přibývají vozy v nabídce ojetin a pro kupující tak začíná být stále důležitější otázka jejich ceny v závislosti na stáří.
Portál TipCars proto analyzoval nabídku pěti modelů elektromobilů – Škody Enyaq, Tesly Model 3 a Model Y a Volkswagenu ID.3 a ID.4 – ve stáří od jednoho do pěti let. Analýza vychází z průměrných nabídkových cen vozů na TipCars v srpnu 2026.
Nejvýraznější změna je u Enyaqu
Nejvýraznější rozdíl mezi ročními a pětiletými vozy zaznamenala Škoda Enyaq. Mediánová cena ročních vozů dosahovala 1 199 350 Kč, zatímco u pětiletých činila 580 000 Kč. Rozdíl tak představuje více než 619 000 Kč, tedy více než polovinu ceny ročních vozů.
VIDEO / Recenze Škoda Enyaq Coupé - TipCars magazín:
Nejvýraznější pokles přitom nepřichází hned po prvním roce. Mezi prvním a druhým rokem klesá mediánová cena Enyaqu přibližně o 15 %, výraznější změna nastává mezi druhým a třetím rokem. Tehdy se medián snižuje z více než jednoho milionu na přibližně 744 000 Kč, tedy o čtvrtinu. V dalších letech už cena klesá mírnějším tempem.
„Na příkladu Enyaqu je dobře vidět, že mezi mladými a několik let starými elektromobily už mohou být v nabídce rozdíly v řádu stovek tisíc korun. Samotné stáří ale není jediným faktorem, který cenu ovlivňuje. Zatímco roční modely Škody Enyaq měly mediánově najeto pouze 5 000 kilometrů, u tříletých to bylo více než 69 000 a u pětiletých přes 128 000 kilometrů. S věkem tak zpravidla roste také nájezd a roli hraje i stav nebo konkrétní specifikace vozu,“ říká Marek Knieža, ředitel TipCars.
U Volkswagenu přichází pokles dříve
Jen o něco menší rozdíl mezi ročními a pětiletými vozy ukazuje Volkswagen ID.4. Mediánová cena se mezi těmito věkovými kategoriemi liší přibližně o 520 000 Kč, tedy téměř o polovinu. Zatímco roční vozy se v srpnu nabízely za 1,1 milionu Kč, u pětiletých činil medián 585 000 Kč.
Na rozdíl od Enyaqu přichází nejvýraznější pokles dříve. Mezi prvním a druhým rokem se mediánová cena ID.4 snižuje o více než pětinu. V dalších věkových kategoriích už jsou cenové rozdíly menší.
Výrazné rozdíly mezi cenami mladších a starších vozů nejsou specifické pouze pro výše zmíněné modely. U Volkswagenu ID.3 je mediánová cena pětiletých vozů o 44,5 % nižší než u ročních. Stejně jako u Enyaqu přitom přichází nejvýraznější pokles mezi druhým a třetím rokem, kdy se mediánová cena snižuje téměř o 35 %. Šlo zároveň o největší pokles ze všech sledovaných modelů.
A co Tesla?
Mírnější je celkový rozdíl u sledovaných modelů Tesla. U Modelu Y jsou pětileté vozy oproti ročním levnější přibližně o 35 %, přičemž nejvýraznější pokles přichází už mezi prvním a druhým rokem a dosahuje zhruba 21 %. U Modelu 3 činí rozdíl mezi ročními a pětiletými vozy 28 % a nejvýraznější pokles je patrný mezi druhým a třetím rokem, rovněž o více než pětinu.
VIDEO / Recenze Tesla Model 3 Highland - TipCars magazín:
Srovnání jednotlivých modelů tak ukazuje, že pokles cen starších elektromobilů nemá jednotný průběh ani stejné načasování.
„S tím, jak elektromobily postupně stárnou, se rozšiřuje i nabídka cenově dostupnějších ojetých vozů. Na trhu už dnes vidíme několik let staré elektromobily, jejichž nabídková cena je o stovky tisíc korun nižší než u mladších kusů stejného modelu. Pro zákazníky to znamená širší výběr a možnost dostat se k elektromobilu za výrazně nižší pořizovací cenu. Při výběru je ale důležité posuzovat konkrétní vůz jako celek a vedle jeho stáří a ceny sledovat také nájezd, technický stav nebo konkrétní specifikaci,“ uzavírá Marek Knieža.
Portál TipCars proto analyzoval nabídku pěti modelů elektromobilů – Škody Enyaq, Tesly Model 3 a Model Y a Volkswagenu ID.3 a ID.4 – ve stáří od jednoho do pěti let. Analýza vychází z průměrných nabídkových cen vozů na TipCars v srpnu 2026.
Nejvýraznější změna je u Enyaqu
Nejvýraznější rozdíl mezi ročními a pětiletými vozy zaznamenala Škoda Enyaq. Mediánová cena ročních vozů dosahovala 1 199 350 Kč, zatímco u pětiletých činila 580 000 Kč. Rozdíl tak představuje více než 619 000 Kč, tedy více než polovinu ceny ročních vozů.
VIDEO / Recenze Škoda Enyaq Coupé - TipCars magazín:
Nejvýraznější pokles přitom nepřichází hned po prvním roce. Mezi prvním a druhým rokem klesá mediánová cena Enyaqu přibližně o 15 %, výraznější změna nastává mezi druhým a třetím rokem. Tehdy se medián snižuje z více než jednoho milionu na přibližně 744 000 Kč, tedy o čtvrtinu. V dalších letech už cena klesá mírnějším tempem.
„Na příkladu Enyaqu je dobře vidět, že mezi mladými a několik let starými elektromobily už mohou být v nabídce rozdíly v řádu stovek tisíc korun. Samotné stáří ale není jediným faktorem, který cenu ovlivňuje. Zatímco roční modely Škody Enyaq měly mediánově najeto pouze 5 000 kilometrů, u tříletých to bylo více než 69 000 a u pětiletých přes 128 000 kilometrů. S věkem tak zpravidla roste také nájezd a roli hraje i stav nebo konkrétní specifikace vozu,“ říká Marek Knieža, ředitel TipCars.
U Volkswagenu přichází pokles dříve
Jen o něco menší rozdíl mezi ročními a pětiletými vozy ukazuje Volkswagen ID.4. Mediánová cena se mezi těmito věkovými kategoriemi liší přibližně o 520 000 Kč, tedy téměř o polovinu. Zatímco roční vozy se v srpnu nabízely za 1,1 milionu Kč, u pětiletých činil medián 585 000 Kč.
Na rozdíl od Enyaqu přichází nejvýraznější pokles dříve. Mezi prvním a druhým rokem se mediánová cena ID.4 snižuje o více než pětinu. V dalších věkových kategoriích už jsou cenové rozdíly menší.
Výrazné rozdíly mezi cenami mladších a starších vozů nejsou specifické pouze pro výše zmíněné modely. U Volkswagenu ID.3 je mediánová cena pětiletých vozů o 44,5 % nižší než u ročních. Stejně jako u Enyaqu přitom přichází nejvýraznější pokles mezi druhým a třetím rokem, kdy se mediánová cena snižuje téměř o 35 %. Šlo zároveň o největší pokles ze všech sledovaných modelů.
A co Tesla?
Mírnější je celkový rozdíl u sledovaných modelů Tesla. U Modelu Y jsou pětileté vozy oproti ročním levnější přibližně o 35 %, přičemž nejvýraznější pokles přichází už mezi prvním a druhým rokem a dosahuje zhruba 21 %. U Modelu 3 činí rozdíl mezi ročními a pětiletými vozy 28 % a nejvýraznější pokles je patrný mezi druhým a třetím rokem, rovněž o více než pětinu.
VIDEO / Recenze Tesla Model 3 Highland - TipCars magazín:
Srovnání jednotlivých modelů tak ukazuje, že pokles cen starších elektromobilů nemá jednotný průběh ani stejné načasování.
„S tím, jak elektromobily postupně stárnou, se rozšiřuje i nabídka cenově dostupnějších ojetých vozů. Na trhu už dnes vidíme několik let staré elektromobily, jejichž nabídková cena je o stovky tisíc korun nižší než u mladších kusů stejného modelu. Pro zákazníky to znamená širší výběr a možnost dostat se k elektromobilu za výrazně nižší pořizovací cenu. Při výběru je ale důležité posuzovat konkrétní vůz jako celek a vedle jeho stáří a ceny sledovat také nájezd, technický stav nebo konkrétní specifikaci,“ uzavírá Marek Knieža.