Přehled nejpomalejších rodinných hatchbacků na trhu: Čekali byste tu BMW?
Jan Markovič
-
04. 10. 2018
+ 15
Nissan Pulsar Nissan
Naše téma
Auta, u kterých výrobci lákají na plakátovou cenu "již od..." se často nemohou chlubit příliš skvělou dynamikou. V oblíbené kategorii hatchbacků nižší střední třídy jsme vybrali 19 vozů, kterým trvá někdy i docela hodně přes 10 sekund, než dosáhnou stokilometrové rychlosti.
Impulzem pro sestavení přehledu nejpomalejších hatchbacků byl příchod nového základního motoru pro Opel Astra. Tříválec 1.0 Tubro má velmi nízký výkon 66 kW a auto s ním dosáhne stovky až za 12,2 sekundy. Astra ale není překvapivě s tak slabou pohonnou jednotkou nejpomalejším vozem této kategorie na českém trhu. V Žebříčku je až pátá.
První příčka v tomto případě patří Nissanu Pulsar. Japonský konkurent Volkswagen Golf má sice benzinový motor 1.2 DIG-T se solidním výkonem 85 kW, ale v kombinaci s bezstupňovou automatickou převodovkou X-Tronic trvá 12,7 sekundy, než se ručička na tachometru vyškrábe ke stokilometrové hranici.
V první pětce pak ještě najdeme korejské sourozence Hyundai i30 a Kia Ceed s jejich základním zážehovým čtyřválcem 1.4i resp. 1.4 CVVT se stejnou hodnotou akcelerace z nuly na 100 km/h za 12,6 sekundy. Pomalé je i Subaru Impreza s motorem 1.6i, který se také pojí s bezstupňovou převodovkou, což může být pro japonskou značku problém. S příchodem nové emisní normy Euro 6c totiž vypadne dvoulitrový motor z nabídky a jedna-šestka tak bude jedinou volbu pro Imprezu. Český dovozce má ale zatím skladové zásoby dvoulitru.
Hatchbacky nižší střední třídy se zrychlením nad 10 sekund najdete v tabulce, auta si můžete prohlédnout také ve fotogalerii. Do přehledu se překvapivě dostaly i vozy luxusních značek BMW, Mercedes-Benz nebo Alfa Romeo. Najdete v něm i elektromobil Nissan Leaf.
První příčka v tomto případě patří Nissanu Pulsar. Japonský konkurent Volkswagen Golf má sice benzinový motor 1.2 DIG-T se solidním výkonem 85 kW, ale v kombinaci s bezstupňovou automatickou převodovkou X-Tronic trvá 12,7 sekundy, než se ručička na tachometru vyškrábe ke stokilometrové hranici.
V první pětce pak ještě najdeme korejské sourozence Hyundai i30 a Kia Ceed s jejich základním zážehovým čtyřválcem 1.4i resp. 1.4 CVVT se stejnou hodnotou akcelerace z nuly na 100 km/h za 12,6 sekundy. Pomalé je i Subaru Impreza s motorem 1.6i, který se také pojí s bezstupňovou převodovkou, což může být pro japonskou značku problém. S příchodem nové emisní normy Euro 6c totiž vypadne dvoulitrový motor z nabídky a jedna-šestka tak bude jedinou volbu pro Imprezu. Český dovozce má ale zatím skladové zásoby dvoulitru.
Hatchbacky nižší střední třídy se zrychlením nad 10 sekund najdete v tabulce, auta si můžete prohlédnout také ve fotogalerii. Do přehledu se překvapivě dostaly i vozy luxusních značek BMW, Mercedes-Benz nebo Alfa Romeo. Najdete v něm i elektromobil Nissan Leaf.
| Model | Zrychlení 0-100 km/h |
| Nissan Pulsar 1.2 DIG-T X-Tronic | 12,7 s |
| Hyundai i30 1.4i | 12,6 s |
| Kia Ceed 1.4 CVVT | 12,6 s |
| Subaru Impreza 1.6i AWD | 12,4 s |
| Opel Astra 1.0 Turbo | 12,2 s |
| BMW 114d | 12,2 s |
| Fiat Tipo Hatchback 1.4 | 12,1 s |
| Renault Mégane 1.3 TCe | 11,8 s |
| Mazda 3 hatchback 1.5 Skyactiv-D AT | 11,6s |
| Nissan Leaf EM57 | 11,5 s |
| Peugeot 308 1.5 BlueHDi | 11,5 s |
| DS 4 1.6 BlueHDI EAT6 | 11,4 s |
| DS 4 Crossback 1.6 BlueHDI EAT6 | 11,4 s |
| Ford Focus 1.5 EcoBlue | 11,4 s |
| Toyota Auris 1.6 Valvematic Multidrive S | 11,1 s |
| Škoda Rapid Spaceback 1.0 TSI | 11,1 s |
| Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDi | 11,1 s |
| Mercedes-Benz A 160 | 10,9 s |
| Alfa Romeo Giulietta 1.6 Diesel | 10,0 s |