Sedmimístná elektrická Škoda se začíná odhalovat. Se svolením Škoda Auto
Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
Sedmimístná Škoda brzy vyjede z Mladé Boleslavi. Pět zásadních otázek i odpovědí
Radek Pecák
-
09. 04. 2025
Naše téma
Její jméno je zatím utajované, jisté ale je, že se odhalení konečného designu největšího elektromobilu s logem Škoda dočkáme poměrně brzy. Automobilka z Mladé Boleslavi bude vůz, který vychází z konceptu Škoda Vision 7S, vyrábět ve stejné hale, kde vznikají také modely Enyaq a Elroq. Jaký bude jeho název a jaké bude mít parametry? Tady je nástin důležitých informací k tomuto vozu, jehož jméno je zatím zastřeno tajemstvím.
Značka Škoda během letošního a příštího roku opět rozšíří nabídku svých plně elektrických modelů. Po Enyaqu a Elroqu přijde na řadu malý městský vůz Epiq a také pětimetrový sedmimistný vůz vycházející z konceptu Škoda Vision 7S. Přinášíme odpovědi na několik zásadních otázek, které se týkají tohoto připravovaného vozu.
1) Pro jaké zákazníky bude vůz určen?
Pro velké rodiny a lidi trávící svůj volný čas aktivně například sportováním v přírodě. A také pro ty, kteří prostě mají rádi, když kolem sebe mají dostatek prostoru.
Na zatím potemnělou přední i zadní část vozu na na vizáž konceptu se můžete podívat do fotogalerie
Jak trefně sdělil nejvyšší představitel značky Škoda Klaus Zellmer, velká část zákazníků si takováto auta nekupuje proto, že je aktuálně potřebuje, ale proto, že by se to jednou mohlo hodit....
To zatím zodpovědní lidé z automobilky nechtějí prozradit. Prý bychom se jméno mohli dozvědět během září na výstavě IAA Mobility v Mnichově. Tam sice Škoda jako svůj hlavní exponát vystaví koncept budoucí Octavie, ale rozhodně bude řeč také o elektromobilech.
Vzhledem k tomu, že půjde o SUV, tak se zřejmě Škoda neodchýlí od současného trendu pojmenovávat takovéto elektrické modely slovem, které začíná na písmeno E. Mezi zapsanými chráněnými jmény je momentálně třeba označení Eviatiq.
3) Jaké bude mít parametry?
Původní koncept přesahoval o zhruba dva centimetry hranici pěti metrů. Dá se ale předpokládat, že verze auta připravená pro sériovou výrobu bude o něco kratší. Škoda vůz vyvinula na největší verzi elektromobilní platformy MEB. Na ní momentálně jezdí jak mikrobus ID.Buzz, tak limuzína i kombi Volkswagen ID.7. Je tedy téměř jisté, že v podlaze bude zabudována baterie s celkovou kapacitou 91 kWh a využitelnou 85 kWh.
V tom případě by se dojezd na jedno nabití mohl přiblížit hodnotě 600 kilometrů. Samozřejmě se ale budou nabízet také varianty s menší a tudíž levnější baterií. Určitě bude Škoda vyrábět také variantu s pohonem všech čtyř kol. Nejvyšší nabíjecí výkon by se měl dostat na 200 kW.
4) Jaký bude mít design?
Zcela nepochybně se bude jednat o další Škodu vyznávající nový designový jazyk Modern Solid. Pro ten jsou signifikantní například velká prosvětlená plastová maska a úzké světlomety. V nich má poprvé místo tradičního céčka zářit písmeno T. Navíc hlavní světla jsou orientována svisle. V interiéru by pak měl být dominantou centrální displej orientovaný poprvé na výšku.
5) Předběhne v příchodu na trh model Epiq?
Je to pravděpodobné. Především z finančních důvodů. Díky tomu, že se vůz bude vyrábět v hlavním závodě v Mladé Boleslavi, má Škoda velkou šanci na něm vydělat více než na modelu, který vyvíjel z velké části někdo jiný z koncernu a také ho bude vyrábět ve Španělsku. A o peníze jde vždy v první řadě. Kromě toho malých městských elektrických vozů se v poslední době objevuje poměrně velké množství. Velkých rodinný elektromobilů za relativně dostupnou cenu přitom v nabídce mnoho není. Takže se dá očekávat světová premiéra na podzim a začátek prodeje během příštího jara.
1) Pro jaké zákazníky bude vůz určen?
Pro velké rodiny a lidi trávící svůj volný čas aktivně například sportováním v přírodě. A také pro ty, kteří prostě mají rádi, když kolem sebe mají dostatek prostoru.
Na zatím potemnělou přední i zadní část vozu na na vizáž konceptu se můžete podívat do fotogalerie
Jak trefně sdělil nejvyšší představitel značky Škoda Klaus Zellmer, velká část zákazníků si takováto auta nekupuje proto, že je aktuálně potřebuje, ale proto, že by se to jednou mohlo hodit....
Představení koncepčního sedmimístného elektrického vozu Škoda na videu můžete vidět zde:
2) Jak se bude jmenovat?To zatím zodpovědní lidé z automobilky nechtějí prozradit. Prý bychom se jméno mohli dozvědět během září na výstavě IAA Mobility v Mnichově. Tam sice Škoda jako svůj hlavní exponát vystaví koncept budoucí Octavie, ale rozhodně bude řeč také o elektromobilech.
Vzhledem k tomu, že půjde o SUV, tak se zřejmě Škoda neodchýlí od současného trendu pojmenovávat takovéto elektrické modely slovem, které začíná na písmeno E. Mezi zapsanými chráněnými jmény je momentálně třeba označení Eviatiq.
3) Jaké bude mít parametry?
Původní koncept přesahoval o zhruba dva centimetry hranici pěti metrů. Dá se ale předpokládat, že verze auta připravená pro sériovou výrobu bude o něco kratší. Škoda vůz vyvinula na největší verzi elektromobilní platformy MEB. Na ní momentálně jezdí jak mikrobus ID.Buzz, tak limuzína i kombi Volkswagen ID.7. Je tedy téměř jisté, že v podlaze bude zabudována baterie s celkovou kapacitou 91 kWh a využitelnou 85 kWh.
V tom případě by se dojezd na jedno nabití mohl přiblížit hodnotě 600 kilometrů. Samozřejmě se ale budou nabízet také varianty s menší a tudíž levnější baterií. Určitě bude Škoda vyrábět také variantu s pohonem všech čtyř kol. Nejvyšší nabíjecí výkon by se měl dostat na 200 kW.
4) Jaký bude mít design?
Zcela nepochybně se bude jednat o další Škodu vyznávající nový designový jazyk Modern Solid. Pro ten jsou signifikantní například velká prosvětlená plastová maska a úzké světlomety. V nich má poprvé místo tradičního céčka zářit písmeno T. Navíc hlavní světla jsou orientována svisle. V interiéru by pak měl být dominantou centrální displej orientovaný poprvé na výšku.
5) Předběhne v příchodu na trh model Epiq?
Je to pravděpodobné. Především z finančních důvodů. Díky tomu, že se vůz bude vyrábět v hlavním závodě v Mladé Boleslavi, má Škoda velkou šanci na něm vydělat více než na modelu, který vyvíjel z velké části někdo jiný z koncernu a také ho bude vyrábět ve Španělsku. A o peníze jde vždy v první řadě. Kromě toho malých městských elektrických vozů se v poslední době objevuje poměrně velké množství. Velkých rodinný elektromobilů za relativně dostupnou cenu přitom v nabídce mnoho není. Takže se dá očekávat světová premiéra na podzim a začátek prodeje během příštího jara.