Končící Touran, dodávka Toyoty nebo SUV Peugeot. Srovnání sedmimístných aut

Největší nabídka sedmimístných verzí aut, které lze řídit s oprávněním pro skupinu B, je nyní v kategorii osobních dodávek. Zákazník může zvolit jak ze skupiny těch nejmenších užitkových aut, tak také těch středních.

Tentokrát jsme porovnali klasické MPV, kterým je Volkswagen Touran s větším SUV Peugeot 5008 a rovněž právě s malou dodávkou Toyota Proace City. I když jsme museli sáhnout po její prodloužení verzi Long, protože do té kratší se paket se šestou a sedmou sedačkou nenabízí.

Největším ze tří zmiňovaných aut je Peugeot 5008. Na délku měří 4791 milimetrů. Jen o necelé čtyři centimetry je kratší užitková Toyota. Nejkratší je Touran. S jeho 4532 milimetry se vám ho podaří docela dobře zaparkovat i ve městě na podélném stání u chodníku.

Při pětimístné konfiguraci má největší zavazadlový prostor Toyota City Verso. Objem činí 850 litrů. Zbývající auta ale moc nezaostávájí. Touran pojme 834 a Peugeot 831 litrů. Při sklopení sedadel druhé řady lze interiér všech naplnit předměty s objemem bezmála dvou metrů krychlových.

Dvě z těchto tří aut můžou jezdit i čistě na elektřinu. Spalovací koncepci je plně věrný pouze Touran. Peugeot kromě zážehového agregátu s mild hybridem prodává ještě plug-in verzi a onu elektrickou. Toyota má pod kapotou benzinový nebo dieselový nebo elektrický motor.

Peugeot nekoupíte s jinou než automatickou převodovkou, v případě Toyoty a Touranu mají levnější verze manuální řazení.



Nejrychlejší svezení při pořízení základní verze některého z těchto tří vozů nabídne Volkswagen, který o devět kilometrů v hodině překonává hranici dvě stě kilometrů v hodině. Těsně pod ní (198 km/hod) je Peugeot, Toyota potřebuje k dosažení tempa 100 km/hod 11 sekund..

Spotřebu má nejnižší Peugeot - 5,6 litru na sto kilometrů v hodině. Touran si žádá na sto kilometrů 6,3 litru, Toyota pak 6,5 litru. Ve všech případech jde samozřejmě o benzín.

Nejchudší výbavu nabízí v nejlevnější variantě dodávková Toyota. Cestujícím je k dispozici pouze jednozónová manuální klimatizace, oproti ostatním autům má ale rezervní kolo. Praktické jsou posuvné dveře na obou bocích. Jak Touran, tak i Peugeot mají vzadu samozřejmě klasické dveře s panty.

Peugeot boduje parkovací kamerou, vyhřívanými sedačkami a koly z lehké slitiny, Touran potěší třízónovou klimatizací a dokonce vestavěnou navigací.

Zdaleka nejlevnější je Toyota Proace City Verso Long. Benzinovou verzi lze pořídit o 539 000 Kč, naftovou od 572 tisíc a elektrickou od 901 tisíc korun. Záruku má tento vůz tříletou s omezením na sto tisíc kilometrů.

Uprostřed je Peueot počítající v případě dvanáctistovky na 799 000 Kč. Plug-in je od 1080 000 a plná elektrika od 1070 000 Kč. Záruka je v tomto případě pětiletá a s omezením na nízkých 60 000 kilometrů.

A Volkswagen - oficiální cena je minimálně 876 900 Kč. Jenže, auto se již nevyrábí a k dispozici jsou jen skladové exempláře u kterých je velká sleva. Takže se dá koupit již za necelých 800 000 Kč. Záruka je na tři roky/90 000 kilometrů.

Kdyby se ještě Volkswagen vyráběl, tak nejspíše ten, přestože jde o vůz letité konstrukce. Má prostě neuvěřitelné množství vychytávek, o čemž napíšeme brzy v testu. Takto bychom volili Peugeot. Moc se s ním kvůli poměrně slabému spalovacímu motoru nesvezete, ale je to moderní a dobře vybavené auto.

Dodávka Toyota (a stejně tak i množství oblíbených vlastně identických vozů - Opel Combo, Citroën Berlingo, Peugeot Partner....) je pro rodinný život spíše nouzovou záležitostí.