zpět
122

Muzeum na našich silnicích

Je na tom český vozový park tak špatně jak všichni tvrdí? Podle posledních statistik je v ČR evidováno celkem 3 800 000 osobních vozů průměrného stáří 13,53 roku. Průměrné stáří všech registrovaných vozidel je dokonce 16,58 roku.
01.08.2005, naše téma

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Je na tom český vozový park tak špatně jak všichni tvrdí? Podle posledních statistik je v ČR evidováno celkem 3 800 000 osobních vozů průměrného stáří 13,53 roku. Průměrné stáří všech registrovaných vozidel je dokonce 16,58 roku.

Tento nepříznivý trend je do jisté míry způsoben dovozem ojetých aut ze zahraničí, nedostatečným vyřazováním starých vozidel a v neposlední řadě nízkými prodeji nových aut. Česká republika se může pochlubit s jedním z nejstarších vozových parků v EU. Tuto statistiku vytváří především starší modely značky Škoda. Nejsou vtom však nijak osamoceny. Svůj podíl na této situaci lze ještě rozdělit mezi dovezená vozidla ze západní evropy a také vozidla z bývalého východního bloku.

Přehled zajímavých údajů

Centrální registr vozidel (CRV) MV ČR nám nabízí celkem zajímavé údaje, které napomáhají osvětlit tuto situaci. Za prvních 6 měsíců roku 2005 bylo zaregistrováno 69 755 ojetých osobních automobilů a 67 110 nových osobních automobilů.

Největší přírůstky registrací osobních automobilů zaznamenala značka:

  • FORD - 10 634 ks
  • RENAULT - 8 910 ks
  • PEUGEOT - 8 240 ks
  • OPEL - 6 652 ks
  • CITROEN - 5 176 ks
  • ŠKODA díky vyřazování starých vozidel z evidence zaznamenala výrazný pokles registrací. A to o 1 514 ks

Pokles registrací byl zaznamenán u značek:

  • VAZ - 4 961 ks
  • TRABANT - 2 097 ks
  • u dalších "východoevropských" značek

Nikoho však nepřekvapí že, z celkového počtu 3 776 129 ks registrovaných osobních automobilů tvoří 47,26% - 1 778 610 ks, vozy značky ŠKODA. Jejich průměrný věk přesahuje 14 let - 14,13 roku, co stojí za zmínku je, že nejvíce automobilů zastupuje typ Favorit - 289 636 ks, v průměrném věku 13,66 roku, který odsunul na druhé místo dříve velice populární Š 120 - 289 466 ks v průměrném věku 21,58 roku, místo. To svědčí o tom, že proces vyřazování těchto vozidel neustále pokračuje. Třetí v počtu registrací je Škoda Felicia - 279 920 ks, průměrný věk 7,40 roku.

Mezi další nejrozšířenější značky po zn. ŠKODA je podle počtu registrací:

  • FORD celkem 229 541 ks v průměrném věku 11,20 roku
  • OPEL - 194 502 ks v průměrném věku 10,34 roku
  • RENAULT - 192 904 ks, 10,58 roku
  • PEUGEOT - 175 031 ks, 10,43 roku
  • FIAT - 174 766 ks v průměrném stáří 15,84 roku

Nejstaršími vozy v registru s počtem nad 500 registrací jsou opět tři „ŠKODOVKY“ – 598 ks Škoda 1101 v průměrném stáří 55,28 roku, 2 117 ks Spartaků - 47,13 roku a 500 ks Škoda 1201 - 45,94 roku. Následuje:

  • WARTBURG 311 - 1 404 ks, 43,56 roku
  • stará FELICIA - 2 103 ks, 43,40 roku
  • stará OCTAVIA - 43,38 roku, 10 086 ks
  • GAZ 69 - 817 ks, 40,69 roku
  • RENAULT T4 - 943 ks, 40,30 roku.

Rozdělení vozového parku dle regionů

Pohled do jednotlivých okresů nám odhalí skutečnost, že na různých místech ČR jezdí různě stará auta. Například v Praze je průměrný věk osobních automobilů 11,59 roku, tak např. v Jihočeském kraji je to již 13,96 roku a v Pardubickém pak 14,66 roku. viz graf č.1.

Z grafu lze snadno vyčíst, že rozvoj regionu a ekonomická situace v dané oblasti má veliký vliv na stáří jednotlivých vozidel.

Počet obyvatel na jedno auto

Průměrný počet obyvatel na jeden osobní automobil v rámci celé České republiky opět mírně poklesl a nyní činí 2,71 obyvatele na 1 OA. Z opětovného srovnání vyplývá, že v Praze přitom na jeden osobní automobil 2,03 obyvatele (k 31.12.2003 to bylo 2,05 obyv./1 OA), naopak v Moravskoslezském kraji to je 3,35 obyvatele/1 OA (k 31.12.2003 to bylo 3,41 obyv./1 OA). viz graf č. 2.

Ve státech Evropské unie je standardem, že roční registrace nových osobních automobilů činí cca 6 až 8 % stávajícího vozového parku. V České republice se za stejné období obmění vozový park jen ze 4 %. Aby se tento nepříznivý stav otočil, je zapotřebí zvednout prodeje nových vozidel na hodnotu převyšující 200 000 ks automobilů. Tedy cca o 30% více než je tomu doposud. Jestliže se tak nestane, české silnice budou stále čím dál víc sloužit technicky nezpůsobilým dopravním prostředkům tak zvaným „muzejním kouskům“.

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Roman, 13.06.2006 23:41
Uplně zbytečný článek. Na stáří aut nezáleží, je to o penězích.
Největší sprasky na silnicích a dopravní nehody zaviňují řidiči v málo starých, avšak o to výkonějších autech.... Opravdu zbytečný článek...
anonym, 26.09.2006 08:58
kecaš nesmysly....
anonym, 16.04.2008 08:04
Nemyslím si, že by to byla taková tragédie.
Často se pohybuji po Rakousku a po Belgii a vozový park mi přijde spíše podobný = podobného stáří.

Kdybychom vyjmuli ze statistiky vozidla, která sice jsou ještě registrována, ale již nejsou používána, tak by to zase bylo o něčem jiném.

V článku je uvedeno, že je např. registrováno XXX starých felicií. Pochybuji, že se objevují v běžném provozu. To si spíš majitel hýčká a leští a občas vyjede na sraz veteránů...

A poslední - můj soused má cca 5 let staré auto pro normální použití a také si drží Š120, ve které vozí nějaké špinavé krámy z baráku do dílny, kterou má cca 2km. nechce si ničit hezké auto a tak používá skorovrak, ale má roční nájezd 500 km. (ve statistice se ale oba tyto vozi objevují rovnocenně...)
anonym, 16.04.2008 08:05
oj, hrubka, omlouvám se
anonym, 07.06.2008 23:22
Ale nekecá nesmysly,jsou to v rukou mladých a nezkušených frajírků ´NEŘÍZENÉ´střely!!!! BMW a basebalka naopak!!

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

BMW X3 M40i: teorie relativity





nejčtenější články

S jakým benzínovým motorem koupit Jaguar X-Type?

Dilema za 300 tis. Kč: BMW 530d nebo Audi A6 3.0 TDI?

Toyota Avensis - jaký diesel vybrat?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.