Odhalujeme tajemství motorkářských gest: Co znamenají a proč jsou důležitá

Stejně jako řidiči aut nebo cyklisté mají i další účastníci silničního provozu, například motorkáři, svou vlastní formu komunikace na silnici. Gesta, která používají, mohou být pro některé řidiče nesrozumitelná. Protože však – podobně jako u cyklistů – mohou tato gesta zachraňovat životy, pojďme se na ně společně podívat.

Na úvod je třeba zmínit, že mezi gesty motorkářů, která si rozebereme, nebudou vulgární výrazy, jako jsou vztyčený prostředníček nebo klasický „paroháč“. Ty asi není třeba představovat. Rozebereme si signalizaci, která pomáhá nejen jízdě motorkářů ve skupině, ale i řidičům jiných vozidel, když je znají.

VIDEO / Signály motorkářů můžete vidět i na tomto videu:

Jeden příklad za všechny. Například na portálu Odpovědi vznesl anonymní uživatel dotaz: „Již po několikáté jsem zaznamenal gesto motorkáře, který vychýlením pravé nohy ze stupačky mi dal nějaké znamení a já nevím, co tím myslel! Doplňuji: A já myslel, že si mám trhnout nohou!“

Marci1 mu odpověděl, že gestem motorkář vyjadřuje, že děkuje. Další účastník diskuse, který si říká cukra byl sdílnější. „Barabakane, asi jste mu udělal něco, co mu udělalo radost. Třeba jste se uhnul doprava, aby vás mohl předjet, nebo zablikal blinkrem, aby bezpečně předjel. Tímto gestem se prostě děkuje, páč pravá noha je často volná…“ zodpověděl otázku.

Jak už jsme zmínili výše, motorkářská gesta mohou v běžném provozu také zachraňovat životy, tak je asi dobré se orientovat v tom, co chtějí svou signalizací vůbec říct. Podle textu na webu Riding Moto jsou signály motorkářů účinným způsobem komunikace s ostatními jezdci nebo kolemjdoucími a mohou zabránit několika nebezpečím.



Na webu Moto Travel se lze dočíst, že motorkářská gesta jsou vesměs přátelská. Tak si je pojďme hezky popořádku projít, ať je znají také ostatní řidiči a nejen ti, kdo se pohybují v komunitě na dvou kolech.

• Startujeme stroje: Gesto se používá hlavně, když se jedná o skupinovou vyjížďku. Motorkář, který je vedoucím ekypy, zvedne levou ruku. Vztyčí ukazováček a krouží rukou dokola. Když všichni nastartují, vyjíždí se...

Další gestikulace vyznavačů vozidel jedné stopy už se používá za jízdy.

• Následuj mě: Toto gesto většinou platí, když jede skupina jezdců, která následuje vedoucího. Ten natáhne levou paži přímo nahoru s otevřenou dlaní. Tím žádá ostatní jezdce, aby ho následovali, že je povede. Toto gesto by mohl například použít i policista na motocyklu, který tak ukáže řidiči automobilu, aby jej následoval.
• Odbočení vlevo: Tento signál patří mezi základní, když motocykl není vybaven blinkry, což je asi v dnešní době rarita, ale může se stát, že motorkář zrovna sedlá veterána a kvůli autenticitě prostě stroj blinkry vybaven není. Chce-li tedy jezdec na motocyklu naznačit, že se chystá odbočit doleva, zvedne levou paži a narovná ji dlaní směrem dolů. „Po předvedení gesta rukou byste neměli okamžitě zatáčet; počkejte, až jezdec nebo vozidlo jedoucí za vámi zpomalí, a poté bezpečně odbočte,“ radí portál Riding Moto. 

• Odbočení vpravo: Řidič motocyklu natáhne levou paži, sevře pěst a dá ruku do úhel 90 stupňů, aby pravým úhlem jasně naznačil, že bude zatáčet doprava. Také zde je dobré dávat pozor na ostatní spolujezdce a dát jim pár sekund na zpomalení, než se řidič rozhodne zatáčet. Pravidlo zdůrazňuje používat levou ruku, i při zatáčení doprava. Pravá má zůstat řídítkách. 
• Zrychlení: Levou rukou se dělá gesto nahoru. Tento ruční signál na motocyklu znamená, že motorkář chce, aby jeho spolujezdci zrychlili. Pokud toto gesto uvidí řidič motocyklu například od náhodného kolemjdoucího, neznamená to, že má sám zrychlit. Je to pokyn pro kamarády chodce, aby přidali do kroku. Motorkář musí chodcův signál ignorovat. 
• Zpomalení: Motorkář natáhne levou paži a gestikuluje směrem dolů. Stejně jako při zrychlení, tentokrát ale žádá své spolujezdce nebo ukazuje ostatním účastníkům silničního provozu, aby zpomalili.   

• Policajti vpředu: Chce-li motorkář své spolujezdce nebo další řidiče informovat o policistech před nimi, poklepe si levou paží na vršek helmy. Pomocí tohoto gesta tak může upozorňovat na dopravní policii, policisty nebo jiné nadřízené orgány na silnici. 
• Vypni si signalizaci: Pokud chce dát řidič motocyklu kolemjedoucímu nebo spolujezdci najevo, že mají zapnutý blinkr, udělá to tak, že roztáhněte levou ruku a následně současně otevírá a zase zavírá dlaň.
• Nebezpečí na silnici: Každá silnice má výmoly nebo nebezpečí. Pokud chce motorkář spolujezdci nebo i ostatním ukázat nebezpečí na silnici - vezměte na vědomí výmol nebo nebezpečí - ukáže to levou paží a ukazováčkem mířícím směrem dolů. V případě, že chce motorkář upozornit na nějaký problém na pravé straně ve směru jízdy, může k tomu použít i pravou ruku. Signál může zachránit jezdce před havárií nebo jakoukoli nebezpečnou situací.
• Zastávka na čerpání paliva: Pokud jezdec potřebuje doplnit palivo do nádrže motocyklu, jednoduše natáhne levou ruku a ukazováčkem naznačí směrem k palivové nádrži. Toto je jeden ze signálů, považovaných za velmi důležitý.

• Zastavit: Před zastavením motocyklu je možné probliknout brzdovým světlem, aby spolujezdci nebo ostatní pochopili, že jezdec bude zastavovat. Může se to také naznačit tak, že motocyklista natáhnete levou paži a ohnete ji do úhlu 90 stupňů, poté pomalu zpomalí rychlost jízdy před úplným zastavením.
• Comfort Stop: Tento znak se používá na dlouhých cestách, protože jezdci se mohou unavit a chtít si odpočinout, aby obnovili energii. Signalizuje se tak, že se natáhne pravá ruka rovně a pohybujte se zápěstím nahoru a dolů. 
• Zastávka na občerstvení: Tento znak ruky na motocyklu se také používá hlavně během dlouhé cesty, když chce jezdec přestávku na občerstvení. Muž nebo žena s helmou zvedne levou ruku a naznačuje směrem k ústům s palci nahoru. 

• Jízda v jedné stopě: Zvedá se levá paže nad hlavu a ukazováčkem se tak zdůrazňuje jedna stopa.
• Jízda na dvou stopách: Signál je velice podobný tomu jednostopému, pouze s tím rozdílem, že k ukazováčku přidáte prostředník.
• Fotografická příležitost: Když skupina motorkářů projíždí kolem krásné nebo zajímavé scenérie či nějaké konkrétní věci a někdo by si zde chtěl pořídit fotku, motocyklista zvedne pravou ruku a udělá napodobení stisknutí spouště fotoaparátu pomocí prstů. 
• Poděkování: To je signál, který jsme zmínili již v úvodu. Motorkář jej použije například při předjetí pomalejšího vozidla, kdy pravou nohu sundá ze stupačky a mírně ji vytrčí do strany. Tímto gestem děkuje dalšímu řidiči, že jej nechal bezpečně předjet. Zvednutí nohy je pro motorkáře mnohem bezpečnější a jednodušší, než kdyby se na předjetého řidiče měl otočit a pokynout mu rukou.

• Vlna nebo-li véčko: Pravděpodobně všichni toto znamení znají a používají, hlavně, pokud jsou jezdci ze staré školy. Gesto se používá jako ocenění následování jezdce nebo jako respekt. Jednoduše se ukazovákem a prostředníkem udělá úhel 45 stupňů a prsty tak jednoduše signalizují „véčko“ jako na znamení vítězství. 

• Mávnutí rukou: Tento signál se většinou děje ve chvíli, když se míjejí dva motorkáři. Na tuzemských silnicích je běžným zvykem, že se jezdci na motorkách mezi sebou zdraví. Pokud jeden míjí druhého, pozdraví se jednoduše tak, že oba zvednou levou ruku ze řídítek a mávnou na sebe otevřenou dlaní. Nejde tedy o žádný projev agrese či snad neúcty k řidičům, ale pouhý pozdrav dalšího řidiče jednostopého vozidla.

A na závěr jeden ze signálů, který není radno zneužívat. Autor průvodcem gest motorkářů na webu Riding Moto s humorem sobě vlastním o něm píše, že většina jezdců o signálu neví, protože se často nepoužívá. Autor radí, že takto gestikulovat je vhodné pouze v případě, kdy spolujezdec nebo kolemjedoucí udělal opravdu něco moc hloupého. Je to prosté: Při tomto gestu se pokrčí ruka v lokti a ukáže se prostředníček.

K tomu je ale přidána jedna dobrá rada: Není dobré dělat toto gesto například policistovi nebo jezdci většímu než je ten, kdo signalizuje. Jinak se motocyklista nevyhne pokutě nebo může absolvovat i poměrně ostrou výměnu názorů.