Ceny garáží letí vzhůru: Proč se je vyplatí koupit právě teď?

Kdyby se dnes natáčel legendární film Kulový blesk, Anežka Jechová by se nejspíš neptala na sklep či půdu, ale na garáž. Důvod? Ceny garáží v posledních deseti letech vzrostly natolik, že se staly nejen cenným zbožím, ale i zajímavou investiční příležitostí pro ty, kdo si nemohou dovolit koupit byt či dům.

Ekonom Lukáš Kovanda upozorňuje, že garáže nejsou jen místem na parkování, ale také alternativou k nákupu rezidenční nemovitosti. „Garáže v Česku za posledních 10 let zdražily úplně stejně jako byty, cena metru čtverečního vzrostla o takřka 210 procent. Kdo chce nemovitost, aniž by měl miliony, ať pořídí garáž,“ míní Kovanda.

Před deseti lety vyšel metr čtvereční garáže celorepublikově průměrně na zhruba 11 tisíc korun. V současnosti je to více než třikrát tolik. „Metr čtvereční průměrného bytu za stejnou dobu zdražil z nějakých 27 000 Kč na takřka 83 000 Kč. Procentuální vývoj cen garáží tedy v uplynulých deseti letech doslova kopíroval procentuální vývoj cen bytů. Jak garáže, tak byty zhodnotily o bezmála 210 procent,“ doplnil ekonom.

Z dat inzertního portálu Annonce.cz plyne, že v roce 2015 bylo možné najít garáž o průměrné velikosti kolem 34 m2 za cenu přibližně 120 000 až 250 000 korun, v závislosti na lokalitě. „Nejlevnější nabídky byly k dispozici v menších městech a na periferiích velkých měst, zatímco nejdražší garáže se nacházely v centrech Prahy a Brna,“ uvedl manažer klientského servisu Annonce Jaroslav Bráza.

Podle aktuálních dat se ceny garáží o běžné velikosti 34 m2 pohybují od 250 000 korun v méně lukrativních lokalitách až po více než 800 000 korun ve velkých městech. Největší nárůst cen byl zaznamenán v Praze, kde garáže zdražily až dvojnásobně oproti roku 2015 a mohou snadno přesáhnout milion korun. Koupě garáže se tak stává nejen řešením pro parkování, ale i strategickou investicí.

Zejména investice do garáže v Praze, Brně či některém z dalších českých měst je podle Kovandy poměrně málo riziková. „Zástavba rezidenčními a dalšími nemovitostmi se stále rozšiřuje, takže místa pro garáže ubývá. Automobilů naopak přibývá. Ani éra elektromobility by poptávku po garážích neochromila. Je pohodlnější si čtyřkolého miláčka elektřinou napájet právě v garáži. Garáž je – a tedy i bude – dobře zpeněžitelná,“ míní ekonom.

Jeho slova potvrzuje i Helena Peřinová z realitní kanceláře Trigramreality. „Jakmile se v našem portfoliu nějaká garáž objeví, je do pár hodin, maximálně dní, pryč. Máme i klienty, kteří v době covidu a po něm začali cíleně nakupovat garáže jako investici.“

Podle Peřinové dlouhodobý růst cen nemovitostí i počtu automobilů naznačuje, že poptávka po garážích jen tak neklesne. „Návratnost u pronájmu garáži je nízká, ale investice do garáže je zajímavá zejména jako ochrana proti inflaci z dlouhodobého hlediska. Pokud se budeme bavit u pronájmu čtyř garáží a investici v průměru 600 tisíc za garáž, je pořizovací cena nižší než byt (2,4 min) a v součtu se dá pronajímat v rozmezí 11-14 tisíc korun měsíčně bez energií, v závislosti na lokalitě. Takže je to určitě zajímavý způsob uložení finančních prostředků,“ doplnila Peřinová.

To potvrdil i Lukáš Kovanda. „Pokud by měl člověk v roce 2015 uložit 11 000 korun do banky, aby měl po deseti letech trojnásobek, musela by úroková sazba činit 14 % ročně. Žádná banka však takový úrok nenabízela.“