Konec mříží v autech

Plátci DPH jsou od prvního dubna osvobozeni od mříže oddělující zavazadlový prostor od prostoru pro cestující. Patnáctého září navíc byla vyhláška novelizována a majitelé vlastnící vůz s mříží se mohou mříže konečně snadno zbavit.

Počínaje prvním dubnem letošního roku je pryč doba, kdy podnikatelé museli pro odečtení DPH při koupi nového automobilu vybavovat vůz pevnou mříží. Montáž mříží byla často prováděna i do velmi luxusních vozidel, což v důsledku plátcům DPH přinášelo nemalé finanční úspory bez ohledu na fakt, zda ve voze převážejí náklad nebo ne. Od 1. dubna tak mohou podnikatelé nakupovat automobily bez DPH a nemusí na nich provádět žádné dodatečné úpravy (odpočet DPH podnikateli vrací finanční úřad v podobě nadměrného odpočtu na základě podání daňového přiznání).

Pro odečet DPH je však nutné splnit několik podmínek. Za prvé musí být kupující podnikatelem a zároveň plátcem daně z přidané hodnoty. Další podmínkou je, že vozidlo nesmí být používáno k jiným než podnikatelským účelům. V případě, že majitel bude vozidlo používat i pro soukromé účely, musí odpočet daně úměrně krátit. Nárok na odpočet daně má totiž pouze v poměrné výši v jaké je automobil používán ke služebním a soukromým účelům (toto omezení zůstalo i po novele zákona).

Zájemci, který až dosud nebyl plátcem daně z přidané hodnoty a po změně zákona uvažuje o případné registraci kvůli koupi osobního automobilu, lze doporučit, aby si výhody a nevýhody tohoto rozhodnutí dobře zkalkuloval. Registrace k platbě daně z přidané hodnoty se totiž vždy a automaticky nevyplatí. Nutné je kalkulovat s tím, kolik peněz plátce odvede státu z vlastní podnikatelské činnosti.

---

1. Jak hodnotíte tři měsíce po změně zákona o DPH situaci na trhu?

• ČSOB Leasing, Ing. Petr Janíček, Výkonný ředitel pro finanční řízení ČSOB leasing: Po zavedení odpočtu DPH na osobní vozidla zaznamenali výrazný nárůst obchodů. Z našich aktuálních výsledků je naprosto zřejmé, že řada firem na novelu umožňující odpočet DPH čekala a mnoho z nich si nový vůz pořizuje právě formou leasingu. Příčinou tohoto dramatického růstu je samozřejmě také přirozený sezónní nárůst. Srovnáváme období rozdělené datem účinnosti novely zákona o DPH, tedy od počátku do 31. 3. 2009 s obdobím od 1. 4. do konce června, kdy obchody každoročně rostou. Takový nárůst však nemá obdoby a jeho souvislost s umožněním odpočtu DPH je zřetelná.
• UniCredit Leasing CZ, Mgr. Erika Duchanová, Ředitelka / Direktor, Marketing a komunikace / Marketing and Communication: Situace se z hlediska poptávky po dluhových instrumetech zásadně nezměnila. V dubnu tohoto roku byla realizována zadržená poptávka po financování u těch klientů, kteří mohli uplatnit odpočet DPH u automobilů. Další dva měsíce byly poznamenány touto chybějící zadrženou poptávkou, čímž došlo opět k určité korekci objemu obchodů.

2. Pocítili jste změnu zákona na zvýšeném obratu?

• ČSOB Leasing: Hned během prvního týdne po zavedení odpočtu DPH na osobní vozidla jsme zaznamenali 130procentní navýšení počtu žádostí o financování ze strany firem i podnikatelů. Na konci června byl zájem dokonce trojnásobně vyšší.
• UniCredit Leasing CZ: Toto jednoznačně potvrzujeme, nicméně jsme zvýšenou poptávku pocítili pouze v měsíci dubnu. Celkově druhý kvartál ještě není uzavřen a jeho výsledky budeme znát na začátku srpna, kdy poskytneme výsledky ČLFA. Prostřednictvím ASOCIACE pak budou výsledky zveřejněny za všechny její členy.

3. Orientují se zákazníci (firmy) po změně zákona spíše k nákupu osobních automobilů (místo užitkových), nebo je výběr stále stejný?

• ČSOB Leasing: Výběr se změnil výrazně ve prospěch osobních automobilů. Těžko lze ale říci, že jde čistě o změnu orientace na osobní automobily, protože může jít o ta samá vozidla, jen nyní, když nemají mřížku, řadí se již mezi osobní automobily.
• UniCredit Leasing CZ: Můžeme potvrdit, že změna zákona o DPH od 1.4.2009 měla na chování firemních zákazníků jednoznačný vliv. Zákazníci, kteří chtějí uplatnit odpočet DPH u osobních automobilů již nemusí tyto vozy účelově měnit na užitková vozidla stejně jako ve většině zemí Evropy.

4. Sahají firmy po levnějších či lépe vybavených a dražších automobilech?

• ČSOB Leasing: Podle našich údajů vzrostla průměrná pořizovací cena osobních automobilů, a to o 18 procent. Firmy tedy v podstatě celé 19procentní zvýhodnění utratí ihned u dealera.
• UniCredit Leasing CZ: Naší firemní klienti, jejichž cena pořízeného osobního automobilu se dlouhodobě pohybuje průměrně okolo 450 000, se spíše zajímají o vozidla nižší střední, nebo střední třídy s dostateným vybavením zejména prvky aktivní a pasivní bezpečnosti. V případě soukromých osob je situace mírně odlišná. Tato skupina zákazníků se více orientuje na vozy nižší střední třídy s adekvátním vybavením, které odpovídá jejich potřebám. Z hlediska takového rozložení portfolia žádné výrazné změny po změně zákona nenastaly.

5. Změna zákona umožňuje využití odpočtu DPH u ojetých automobilů. Zvedl se zájem o ojeté vozy?

• ČSOB Leasing: Od 1.1.2009 ČSOB Leasing nenabízí financování pro ojetá vozidla.
• UniCredit Leasing CZ: Trh ojetých automobilů se v ČR od počátku roku výrazně propadl. V případě prodeje našich odebraných předmětů leasingu, a také prodeje vozů po ukončeném operativním leasingu v UniCredit Leasing, se díky prodejní strategii, situace vyvíjí jinak. Projevuje se to zvýšeným zájmem o kalkulace na naše ojeté automobily, které deklarujeme jako vozidla s prověřeným původem, v dobrém technickém stavu a za zajímavé ceny. V našich prodejních místech v Brně a v Praze se tedy aktuálně prodej téměř zdvojnásobil.

---

Jak na daň?
U osobních vozidel zakoupených před účinností zákona nemohla být uplatněna daň na vstupu. Jestliže se nyní podnikatel rozhodne takové vozidlo prodat, tak ze sjednané ceny neuplatní DPH na výstupu.

U osobních aut zakoupených po novele zákona prvního dubna je situace však jiná, což si ukážeme v zápětí na příkladu. Plátce DPH zakoupil nový automobil v červnu 2009 za 600 tisíc korun plus DPH (114.000 Kč). V souladu s novými zákonnými podmínkami zároveň uplatnil 114.000 Kč jako odpočet DPH. O dva měsíce později se však jeho finanční situace zhoršuje a rozhoduje se zakoupený vůz prodat. V této situaci je povinen ke sjednané ceně s kupujícím uplatnit daň na výstupu, kterou odvede státu. Vůz v našem případě tedy prodává za 500.000 Kč + 95.000 Kč (DPH). Nová právní úprava umožňuje na straně jedné uplatnit odpočet u daně na vstupu, na straně druhé se tato výhoda v případě následného prodeje smazává (státu je daň odvedena zpět). Samozřejmě záleží na ceně prodávaného automobilu.

Ojetina ze zahraniční a odpočet DPH

Na ojetý osobní automobil pořízený z jiného členského státu se pohlíží stejně, jako na pořízení jakéhokoliv jiného zboží. Majitel vozu musí přiznat daň z pořízení automobilu, kterou uvede do svého daňového přiznání a pokud tento automobil bude využívat pro svoji ekonomickou činnost, vznikne mu nárok na odpočet, který uplatní opět pomocí daňového přiznání.

Pryč s mříží !!!
Novela zákona o odpočtu DPH u osobních automobilů potěší i majitele vozidel vybavených mříží. Před 1. dubnem letošního roku pokud chtěli podnikatelé pořídit vůz bez daně z přidané hodnoty, museli mezi nákladový prostor a prostor pro cestující nechat namontovat mříž. Poté vůz nesl označení N1, které je zapsané v technickém průkaze. Majitelé těchto dříve zakoupených vozidel mohli počínaje prvním dubnem 2009 přepážku odmontovat, aniž by museli doplácet daň. Přepážku však nemohli jednoduše vyhodit, jak by se na první pohled zdálo. Až do 15. září bylo potřeba pro odstranění mříže provést změnu homologace vozu z kategorie N1 na M1 (pokud by totiž mříž jednoduše odmontovali, museli by daň zpětně doplatit). Navíc majitelé těchto automobilů museli do 16. dubna počítat s tím, že mřížku mohli vymontovat až po uplynutí kalendářního roku od data registrace. Ani jedno však už od 15. září neplatí.
Od tohoto data není podle nové vyhlášky MD číslo 283/2009 o schvalování technické způsobilosti a technických podmínkách provozu vozidel povinnost mít ve vozidlech přepážku oddělující prostor pro cestující od prostoru pro náklad. To se týká i neprůhledných folií nebo mříží na zadních bočních oknech. Vyjmutí přepážky tak není přestavbou a vozidlo zůstává nadále ve stejné kategorii se shodnou obsaditelností. Samotné vyjmutí přepážky se nezapisuje do technického průkazu, ani ho nikdo nikam nepotvrzuje.

Firmy s nákupem automobilů vyčkávaly

Firmy s nákupem vozidel první čtvrtletí vyčkávaly a čekali na schválení novely o dani z přidané hodnoty. Potvrzením jsou čísla ukazující výrazný nárůst firemních zákazníků. Jejich podíl se v dubnu zvýšil na 49 procent proti březnovým 20 procentům. Naopak poklesl podíl mini a malých vozů, které firmy příliš nekupují, na 40%. Na podrobné zhodnocení jsme se zeptali přímo u zdroje - Ing. Pavla Tunkla z SDA-CIA:

1. Lze ze statistik vysledovat nárůst prodejů užitkových či firemních vozidel po změně zákona o DPH, resp. jaký je současný vývoj (první vs. druhé čtvrtletí)? Jak novelu vnímáte?

• Ing. Pavel Tunkl, SDA-CIA: Změnou zákona o DPH k 1.4.2009 (možnost odpočtu DPH u firemních osobních automobilů) byla odstraněna jedna z velkých deformací českého trhu, která byla zavedena od října 2003. Tato změna logicky vedla k velkému propadu prodejů lehkých užitkových automobilů (kat. N1 do 3,5 t - dále jen LUV) a nárůstu osobních automobilů (OA). Pro rychlé srovnání je nutné posuzovat firemní vozidla obou kategorií společně (OA+LUV). V 1. čtvrtletí byl meziroční propad v registracích firemních vozidel do 3,5 t (OA+LUV) 38,2% (v březnu 2009 činil 46,7%). Ve 2. čtvrtletí pak došlo k meziročnímu poklesu o 14,5% (v červnu 10,4%). Z uvedených údajů je zřejmé, že na začátku roku 2009 po oznámení připravované změny zákona o DPH firmy částečně odložily pořízení nových vozidel, které realizovaly až od účinnosti uvedené změny. Nicméně celoroční (1-6/2009) propad o 25,5% je důsledkem současné hospodářské recese.

2. Nakupují firmy počínaje změnou zákona (DPH) nakupovat dražší a lépe vybavené automobily? (srovnání před změnou a po změně zákona)

• Ing. Pavel Tunkl, SDA-CIA: Částečně ano, o čemž svědčí údaje o podílu obchodních tříd osobních automobilů. Pro srovnání předkládám údaje za březen a červen 2009:

srovnání	březen	červen
mini+malé	47,6%	34,2%
nižší střední	21,2%	18,8%
střední	12,9%	18,3%
vyšší střední	1,8%	3,6%
luxusní	0,06%	0,2%
MPV	9,64%	12,6%
terénní	3,9%	7,65%

Závěr: odpočet DPH se vyplatí jen někomu

Zrušení zákazu odpočtů DPH u osobních vozidel uvítají zejména podnikatelé, kteří vůz příliš nepoužívají k soukromým účelům (povinnost krácení odpočtu) a Ti, kteří s vozem vydrží jezdit až do konce jeho životnosti (při prodeji je nutné odvést DPH). Polovina října přinesla pozitivní změnu zejména majitelům automobilů vybavených mříží. Těm odpadají finanční náklady spojené s odstraněním mříže (od 1.4 do 14.9 bylo nutné provést pro odstranění mříže provést homologaci z N1 na M1). Nyní stačí mříž vzít a jednoduše vymontovat. U vozu se nemění kategorie ani počet převážených osob.

kategorie M - motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu osob

kategorie N - motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu nákladů