Kdo nebude vědět, kdy a jak správně zapnout mlhovky, může rovnou platit 5 000 Kč

Jan Dvořáček - 14. 10. 2026

Přední a zadní mlhovky mají rozdílná pravidla používání. Za jejich porušení hrozí ve správním řízení pokuta až 5 000 Kč. Oregon Department of Transportation / Wikimedia Commons, CC BY 2.0.

Naše téma

Mlhová světla se s podzimním počasím vracejí do hry, jenže ne každý řidič je zapíná ve správnou chvíli. Někdo nechá auto v mlze pouze na denním svícení, jiný rozsvítí všechny mlhovky už při prvních kapkách deště a potom je zapomene vypnout. Zákon přitom rozlišuje přední a zadní světla a za nesprávné použití může následovat pokuta, která má dvě různé sazby.

Auto před vámi září do zpětných zrcátek, jiné se v ranní mlze skoro ztrácí. Obojí připomíná, že správné používání světel má svá pravidla. Nejde jen o to, zda auto svítí, ale také čím a v jakých podmínkách.

Za nesprávné použití mlhovek mohou policisté uložit na místě pokutu do 1 500 Kč. Ve správním řízení je základní sazba 2 000 až 5 000 Kč. Pětitisícová pokuta tedy nepřichází automaticky za každé chybné stisknutí tlačítka. Částky vycházejí z § 125c zákona o silničním provozu; za samotný tento přestupek se body nezapisují.

Zadní mlhové světlo pomáhá zviditelnit automobil při mlze, sněžení nebo hustém dešti. V těchto podmínkách zákon jeho použití nařizuje./ Zdroj: Frettie / Wikimedia Commons, CC BY 3.0.

Přední mohou, zadní musí

Rozdíl mezi oběma druhy světel je podstatný. Přední mlhovky smí řidič použít pouze za mlhy, sněžení nebo hustého deště. Jejich zapnutí však není povinné.

Pro zadní světla je znění § 32 odst. 4 přísnější: „Zadní světla do mlhy musí řidič za mlhy, sněžení nebo hustého deště užít vždy.“ Na rozdíl mezi možností a povinností upozorňuje také BESIP.

Český zákon pro zapnutí mlhovek neurčuje konkrétní dohlednost v metrech. Neuvádí ani výjimku, podle které by v koloně smělo zadní mlhové světlo svítit jen na posledním autě.

V Německu lze zadní mlhovku použít pouze při dohlednosti pod 50 metrů způsobené mlhou. Samotný silný déšť nestačí./ Zdroj: Ludwig Sebastian Micheler / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Zatažená obloha sama nestačí

Mokrá vozovka, obyčejné mrholení nebo samotná tma nejsou důvodem k zapnutí mlhovek. Zákon mluví o hustém dešti, nikoli o každé přeháňce. Mlhová světla také nenahrazují běžné osvětlení auta při snížené viditelnosti.

Přední mlhovky pomáhají osvětlit prostor těsně před vozem. Zadní mlhové světlo slouží hlavně k tomu, aby řidič přijíždějící zezadu auto včas uviděl. Je výrazně intenzivnější než běžné koncové světlo, takže po vyjetí z mlhy může ostatní oslňovat.

Jakmile mlha, sněžení nebo hustý déšť pominou, mlhovky vypněte. V husté mlze se navíc nevyplácí přidávat dálková světla. Jejich světlo se od kapek vody odráží zpět k řidiči a výhled může ještě zhoršit.

Automatika nemusí mlhu poznat

Další podzimní pastí je poloha AUTO. Za dne může být pro světelný senzor stále dost světla, přestože přes mlhu ostatní auta špatně rozeznáváte. U řady vozů pak svítí pouze přední denní světla a zadní část zůstává zhasnutá. Na problém se zhasnutými zadními světly jsme už upozorňovali.

Policie proto připomíná přepnutí na potkávací světla. Potom zapněte mlhová světla podle podmínek. Samotné denní svícení ani kombinace obrysových světel a mlhovek za snížené viditelnosti nestačí.

Konkrétní ovládání se liší podle auta, proto se vyplatí předem najít příslušný ovladač v návodu a ověřit kontrolku zapnutí. Hledat správné tlačítko až při vjezdu do husté mlhy je zbytečná práce navíc.

V Německu rozhoduje 50 metrů

Za hranicemi mohou platit jiná pravidla. Německý předpis StVO dovoluje zadní mlhovku pouze tehdy, když mlha sníží dohlednost pod 50 metrů. Samotný hustý déšť nebo sněžení pro její použití nestačí.

Při dohlednosti pod 50 metrů kvůli mlze, dešti či sněžení tam zároveň platí nejvýše 50 km/h, případně méně podle podmínek. České pravidlo pro zadní mlhovky se tedy přes hranice jednoduše přenést nedá.

Tagy