Jak si dovézt auto z USA? Poradíme

Dovozu ojetých automobilů ze zahraniční se nebývale daří. Nedávno jsme si řekli, jak postupovat při dovozu "ojetiny" z Německa. Dnes na článek navážeme a povíme si, jak nejlépe dovézt vytoužený automobil ze zámoří, resp. z USA. Pro někoho může být stále příznivější kurz amerického dolaru hlavním vodítkem ke splnění klukovského snu. Do Česka lze v současné době dovést téměř cokoliv. Nejschůdnější cestou je využití služeb specializované firmy na dovoz automobilů z USA (na kolik dovoz vyjde uvádíme v tabulce na konci článku). U těchto dovozců si dáte požadavek, nebo můžete rovnou vybírat z databáze. Některé firmy mají už v Česku dokonce nejžádanější americké skvosty skladem, a tak není potřeba čekat dlouhou dobu. Díky využití komplexních služeb vám odpadne běhání po úřadech a úprava automobilu podle české legislativy (norem EU). V Česku se můžete obrátit například na firmu Denker, Impexta, atd.

Druhou možností je individuální dovoz. Pro ten je nutné mít pevné nervy a dostatek času. Pokud si v zámoří vyberete vůz, který se prodává i v EU, musíte ho při dovozu upravit podle evropské specifikace. Často musíte například vyměnit červená směrová světla za oranžová, atd. (více se dočtete v odstavci přizpůsobení vozidla technickým normám).

Chcete-li si individuální dovoz zjednodušit, můžete se obrátitna zkušebnu Dekra. Po přistavení vozidla vystaví tato zkušebna protokol pro schvalování technické způsobilosti, podle kterého je nutné provést technické změny pro splnění evropských norem a doporučí vám na koho se máte obrátit a jak postupovat. Není-li dovozce či výrobce znám, o potvrzení technických parametrů rozhodnou úřady (MDČR). Také v případě potřeby dodatečných měření a zkoušek zajistí zkušebna vše potřebné.

Další postup je takový, že po předání vozidla do zkušebny DEKRA pracovníci provedenou technickou kontrolu a vydají technický protokol pro "schválení technické způsobilosti jednotlivě dovezeného vozidla". Dále provedou potřebné technické zkoušky a ověření (např. emisní vlastnosti, evropské spotřeby paliva, stanovení vnějšího hluku, vnější osvětlení vozidla z hlediska zástavby) a vydají příslušné technické protokoly pověřené zkušebny. Současně zajistí provedení měření emisí, technickou prohlídku a úkony související s vydáním případných výjimek Ministerstva dopravy ČR a případné potvrzení výpisu z technických údajů výrobců, resp. importérů vozidel v ČR. Následně žadateli předají vozidlo zpět včetně potřebné dokumentace, které v kladném případě budou sloužit pro schválení a registraci vozidla na příslušném úřadě.

Pokud trváte na individuálním dovozu, potřebujete technický průkaz ze země původu. Pokud již bylo vozidlo registrováno, je třeba také doklad o vyřazení z registru cizího státu. Hodí se i návod k obsluze. Poté si musíte zajistit dopravu automobilu do ČR. Existuje celá řada rejdařských firem, které Vám auto v kontejneru dopraví během deseti dnů například do Hamburku a poté během dalších několika dní až do ČR. Podmínkou dopravce často bývá vyřízení celních papírů a samotného nalodění. Po úspěšném dovozu musíte navštívit vybranou stanici technické kontroly (STK). Ta posoudí, zda vozidlo plní evropské předpisy platné v době jeho výroby, na základě čehož získáte protokol, kde bude uvedeno, zda automobil vyhovuje zdejším předpisům nebo ne. V případě některých specifických závad (např. zasklení vozidla, bezpečnostní pásy, označení světel apod.) můžete požádat ministerstvo dopravy o výjimku. Při zjištění případných nedostatků je nutné doložení chybějících údajů zástupcem výrobce vozidla (většinou se jedná o oficiálního dovozce). Existují závady, které jsou snadno odstranitelné (například když automobil nemá kontrolku signalizace dálkových světel či zadní mlhové světlo). Mezi neodstranitelné závady patří například zvýšené emisní či hlukové limity. Takový automobil nemůže vyjet na komunikaci!

Časová náročnost:

Počítejte s tím, že od nákupu vozidla po dodávku do České republiky uplyne nějaký ten týden. Vozidlo bude s největší pravděpodobností v kontejneru dopraveno lodí do některého velkého evropského přístavu, nejčastěji do Hamburku, Amsterodamu nebo Bremenhavenu. Samotná cesta lodí potrvá minimálně 10 dnů a další čtyři dny je potřeba počítat na nalodění a vylodění, případně další 2-3 dny na dovoz do ČR. U náhradních dílů je situace lepší, ty se posílají letecky.

Je nutné počítat s poplatky:

1. pořizovací cena + doprava (cca 40-70 tisíc Kč vč. pojištění, cena se liší na základě místa nalodění - západní vs. východní pobřeží USA)

2. správní poplatek úřadu (obecní úřad obce s rozšířenou působností v místě trvalého pobytu) - schválení technické způsobilosti jednotlivě dovezeného vozidla (1500 Kč s homologací typu ES, bez 2000 Kč) a registrace vozidla (800 Kč)

3. STK+Emise (od 1.000 Kč), poplatek za vystavení protokolu ve zkušební stanici (cca 2.000 Kč), případně s cenou za provedení některého testu ve zkušebně (až 30.000 tis.) - pokud u dovezeného vozidla z USA není plnění evropského předpisu známo,

4. kromě ceny za vozidlo pak je nutné počítat s 10% clem. Karel Hanzelka z MDČR doporučuje: "na vyřízení celního řízení si sjednejte spediční firmu, která za mírný poplatek vyřídí všechny potřebné záležitosti dovozu". Kromě cla je nutné zaplatit i DPH ve výši 19%. Existuje však vyjímka. Pplk. JUDr. Karel Neubauer z Celní správy ČR radí: "od platby cla i daně jsou osvobozeny osoby pobývající v USA déle než 12 měsíců a provozující dovážený autobomil déle než 6 měsíců". V tomto případě tedy neplatíte clo ve výši 10% ani DPH ve výši 19%.

Podrobněji k přizpůsobení dovezeného vozidla technickým normám:

Přední světlomety a světla musí být schváleného typu, mohou vyzařovat pouze nepřerušované bílé světlo a u většiny vozů musí být vybaveny nastavení sklonu světlometů. Ovládání světel musí obsahovat i tzv. světelnou houkačku. Směrová světla musí být oranžové barvy a po zapnutí ovladače musí svítit přerušovaně. Venkovní zpětná zrcátka musí být schváleného typu a musí umožňovat sklopení ke karoserii a seřizování z interiéru vozidla. Další podmínkou je vybavení automobilu úchyty pro odtah jiného vozidla. Zadní světla (obrysová, brzdová, mlhová) musí vyzařovat pouze nepřerušované světlo červené barvy. Nutností je v interiéru umístit spínač mlhovek včetně sdělovače oranžové barvy. Vůz musí mít třetí brzdovým světlem (červené). Zadní směrová světla musí být oranžová, zadní odrazky červené a boční oranžové. Osvětlení RZ musí být bílé barvy.

Okna vozidla musí mít schválení v levém spodním rohu (EHK č.43, ES 92/22)

V interiéru by měla být stupnice rychloměru očíslována v km (popř. v kombinaci s mph). Dále je nutné mít bezpečnostní pásy schváleného typu, zásuvku 12V nebo zapalovač cigaret a přední sedadla musí být vybavena opěrkami hlavy. To samé platí i o pneumatikách, ty musí být schváleného typu a provedení, rozměry musí odpovídat doporučení výrobce.

Tyto náležitosti je nutné splnit nebo zkusit požádat o vyjímku. Každopádně je bezpodmínečné splnit evropskou specifikaci vozidla.

Společnost Dekra radí: doplnit technické údaje můžete několika způsoby:

1/ Vystavení "Výpisu z technických údajů" jednotlivě dovezeného vozidla - doplnění chybějících údajů v příloze technického protokolu vydaného zkušební stanicí.

2/ Provedení technické kontroly jednotlivě dovezeného vozidla přímo v pověřené zkušebně a vystavení technického protokolu včetně jeho přílohy pro vyplnění TP je možné provést pouze jako expresní službu bez objednání zpravidla v jednom dni. I zde je ovšem třeba počítat s vyšší cenou zakázky.

Orientační cenová kalkulace dovozu pomocí specializované firmy:

Pro modelovou orientační cenovou kalkulaci dovozu automobilu z USA jsme si našli na portálu www.ebay.com zánovní Ford Mustang Shelgy GT za 26.600 USD a nechali provést výpočet firmou Denker. Na kolik přijdou celkové náklady můžete vidět v níže uvedené tabulce (kalkulace platná k 21.3.2008)

Pokud máte s dovozem vozu z USA osobní zkušenosti a rádi byste se s nimi podělili se čtenáři, kontaktujte nás na redakčním e-mailu: zpravodajstvi@ebmsystem.com

Vaše další dotazy související s koupí automobilu zasílejte na e-mail: poradna@tipcars.com