Bude mít Hyundai svůj „halo model“? N Vision 74 prý opravdu vznikne

Informaci o tom, že se N Vision 74 objeví v produkční verzi, přinesl korejský automobilový magazín, odkazující na výroční prezentaci, kterou dělá automobilka pro investory.

V ní Hyundai představuje, co se chystá v oblasti prodejů, produktů, investic, výroby a tak podobně. Pro koncové zákazníky veskrze nuda. Zajímavý obrat ovšem nastal u části prezentace, kdy se na obrazovce objevilo, že plán na jednadvacet nových elektrických modelů, představených do roku 2030, počítá s „Hyundai N (vision 74)/Genesis Magma“.

The Korean Car Blog dále zmiňuje, že by se měl nový vůz, založený na Hyundai N odhalil dva výzkumné koncepty dva roky starém konceptu[/CLANEK_EXTERNI], objevit již v roce 2026, a že vývoj již nějakou dobu běží. Vedle toho, že půjde o auto velmi zajímavé designově, půjde také o auto velmi výkonné.

Některé zdroje uvádí dokonce 800 koní, některé o něco méně, zůstává nicméně otázkou, jestli vůz bude klasickým bateriovým elektromobilem, nebo zachová kombinované pohonné ústrojí, které bylo představeno v konceptu.

Konceptuální vůz měl podle Hyundai dva elektromotory, ovšem i dva zdroje energie. Jedním byla klasická velká baterie o kapacitě 62 kWh, druhým pak vodíkový palivový článek, k němuž náležely dvě vodíkové nádrže, umístěné pod zadním oknem. Ty měly kapacitu necelých 5 kilogramů.

Při plném nabití baterie i naplnění nádrží, uměl koncept podle specifikace najet až 600 kilometrů, a to navzdory výkonu 680 koní. Kdyby se Hyundai skutečně pustil do sériové výroby auta s takovým pohonným ústrojím, byl by první. Na druhou stranu je nutné počítat s tím, že takto sofistikovaný pohon, kombinující dva plnohodnotné druhy pohonu, bude velmi těžký.



Ať už bude finální produkční verze vozu poháněna jakkoliv, pro Nový i20 bude odhalen v Ženevě Hyundai[/CLANEK_EXTERNI] jako pro automobilku bude mimořádně důležitá. Podstatné je, že půjde ve světě korejského výrobce o první „halo model“.

Toto označení se používá pro mimořádné, většinou supersportovní vozy, které nemají nic společného se standardní produkcí automobilky, a na nichž značka představuje svoje schopnosti a technické možnosti. Je to vůz, který za značku říká „Jsme tady, a podívejte se, co dovedeme!“

I když má Hyundai již v tuto chvíli sportovní vozy v nabídce, plnohodnotný supersport bez technického základu sdíleného se zbytkem modelové řady by posunul vnímání automobilky o velký krok dál.

Sériový N Vision 74 (ať už se bude jmenovat jakkoliv) by se zařadil po bok legendárních vozů, jako je třeba Lexus LFA, Audi R8, Ford GT, Porsche 918, Mercedes-AMG GT nebo Nissan GT-R. A to je hodně vysoko postavená automobilová společnost. S napětím budeme sledovat, jak tento projekt korejské automobilky dopadne.