Honda ukázala nové CR-V. Láká na robustní vzhled i prostornější a hezčí interiér

CR-V je nejdůležitějším modelem automobilky Honda. Nejenže jde o její neprodávanější auto, ale také dlouhodobě patří mezi tři nejoblíbenější SUV planety. Brzy tento vůz dorazí v páté generaci. Prohlédnout si ji můžeme už nyní. Zatím jde sice o verzi určenou pro severoamerický trh, evropské provedení by se ale němelo příliš lišit. Aktuální čtvrtá generace se v Evropě prodává od konce roku 2012.

Mezigenerační proměna je skutečně výrazná, nové CR-V vypadá robustněji - zejména díky mohutným zadním partiím a svalnatým zadním blatníkům. Novinka pochopitelně také adoptovala aktuální designový směr Hondy, který se má projevit agresivnějším vzhledem, přitom si ale ponechala některé prvky typické pro tento model.

Jde například o vertikálně uspořádáné zadní světlomety - i když v tomto případě už jen částečné, ve srovnání s předchůdci už je totiž znát i pozornost k horizontálnímu členění.



Také v kabině najdeme povědomé uspořádání: i pátá generace dostala palubní desku s mohutnou středovou částí, na kterou plynule navazuje panel s voličem převodovky. Ten je díky tomu výš a lépe po ruce.

Jinak je ale interiér úplně nový, na pohled modernější i hodnotnější. Hezky vypadá také umístění a zapracování 7palcového dotykového displeje multimediálního systému. Honda mimochodem slibuje široké možnosti konektivity, připojení k internetu i propojení systému s chytrými telefony. Vůz dorazí také s řadou bezpečnostních asistentů.

Kromě toho výrobce láká na prostorný interiér, který prý nabídne více místa než předchůdce. Nové CR-V se prý dokonce v oblasti vnitřního prostoru zařadí na vrchol mezi kompaktními SUV. Přesné hodnoty a údaje o rozměrech (i těch vnějších) ale zatím neznáme.



I když Honda zatím ukázala pouze model pro severoamerický trh, o nabídce motorizací pro Evropu není třeba dlouze spekulovat. Novinka jistě dostane přeplňovanou zážehovou patnáctistovku o výkonu 182 koní a 1,6litrový turbodiesel.

Nafťák určitě bude k dispozici ve dvou verzích - slabší s jedním turbem bude pro variantu s pohonem předních, dvakrát přeplňovaná výkonnější jednotka se bude vázat ke čtyřkolce.

Pravděpodobné je nasazení také nového benzinového litrového tříválce.

Standardem jistě bude šestistupňový manuál, Honda ale zájemcům k benzinovým agregátům nabídne alternativně bezestupňovou převodovku CVT a k turbodieselu 9stupňovou automatickou převodovku.



Nová Honda CR-V se veřejnosti poprvé ukáže příští měsíc na autosalonu v Los Angeles, do prodeje zamíří v letošní zimě. To ale platí pro Severní Ameriku, termín uvedení v Evropě zatím neznáme.