Elektromobil za hubičku. Některé seženete v bazaru levněji než ojetinu na benzin
Jiří Humplík
-
13. 01. 2025
+ 13
Nejlevnější je ojetá Dacia Spring v elektrické verzi. Se souhlasem značky DAcia
Naše téma
Na trhu ojetin dnes není problém najít zánovní městský elektromobil za méně než 300 tisíc korun. Ukazují to statistiky motoristického inzertního portálu TipCars. S průměrnou nabídkovou cenou 299 tisíc korun za vůz se stářím do pěti let aktuálně nejlevněji vyjde Dacia Spring. Z dat navíc vyplývá, že u některých modelů se ceny elektrických a benzínových verzí velmi přibližují. Ojetý Volkswagen e-Golf prodejci dokonce nabízejí v průměru o 10 tisíc korun levněji než benzinovou variantu toho modelu auta. Které elektromobily jsou tedy cenově výhodné a za které si pořád oproti benzinovým a diselovým motorům připlatíte?
Od nákupu elektromobilu mnohdy odrazují vysoké ceny nových vozů. Pořízení zánovního městského elektromobilu, u něhož ještě není nutné se bát o opotřebení a životnost baterie, však nemusí být ani zdaleka tak nákladné. Z dat TipCars.com vyplývá, že v případě několika populárních modelů není problém na sekundárním trhu najít auto mladší než 5 let za méně než 300 tisíc korun.
„Malý městský elektromobil je zajímavý, když jej využíváte ve městě nebo k cestám na krátké vzdálenosti a navíc ho můžete nabíjet doma nebo v zaměstnání. Stále atraktivnější jsou i proto, že jejich ceny klesají rychleji ve srovnání s obdobnými vozy se spalovacími motory,“ vysvětluje Marek Knieža, ředitel TipCars.
V závislosti na výbavě se dnes podle jeho dalších slov může cena zánovního auta dostat i poměrně hluboko pod hranici 300 tisíc korun. Vzhledem k praktičnosti a relativní bezúdržbovosti těchto vozidel tak jde o překvapivě atraktivní nabídku.
Ani další ojeté malé elektromobily nejsou příliš drahé. V průměru kolem 350 tisíc korun se aktuálně pohybují nabídkové ceny Škody Citigo (353 tisíc korun) a Volkswagenu e-Up! (366 tisíc korun). Méně než 450 tisíc korun pak stojí Volkswagen e-Golf (418 tisíc korun), Nissan Leaf (427 tisíc korun) a Renault ZOE (431 tisíc korun).
Na opačném konci bazarové nabídky městských hatchbacků s elektrickým pohonem se nachází MG 4 (688 tisíc korun), Hyundai IONIQ (543 tisíc korun) a BMW i3 (537 tisíc korun).
„Velmi blízko od sebe se nacházejí i průměrné nabídkové ceny u modelu Mini Cooper. Jeho elektrická verze v bazaru vyjde průměrně na 536 tisíc korun, tedy jen o 26 tisíc korun více než v případě benzínu,“ říká Marek Knieža.
U ostatních městských hatchbacků, kde výrobce nabízí variantu se spalovacím motorem i s elektromotorem, jsou cenové rozdíly o poznání větší. V případě modelu Peugeot 208 si zájemce za elektrickou verzi připlatí 50 %, u Opelu Corsa 51 %, v případě Volkswagenu Up! a e-Up! 56 % a u modelu Fiat 500 a 500e 58 %. Největší cenový rozdíl je pak mezi těmito verzemi pohonu u Škody Citigo (78 %).
„Malý městský elektromobil je zajímavý, když jej využíváte ve městě nebo k cestám na krátké vzdálenosti a navíc ho můžete nabíjet doma nebo v zaměstnání. Stále atraktivnější jsou i proto, že jejich ceny klesají rychleji ve srovnání s obdobnými vozy se spalovacími motory,“ vysvětluje Marek Knieža, ředitel TipCars.
V závislosti na výbavě se dnes podle jeho dalších slov může cena zánovního auta dostat i poměrně hluboko pod hranici 300 tisíc korun. Vzhledem k praktičnosti a relativní bezúdržbovosti těchto vozidel tak jde o překvapivě atraktivní nabídku.
Elektromobil už za 300 tisíc korun
Kategorii dostupných elektromobilů dominují malé městské hatchbacky. Mezi nimi je nyní nejlevnější Dacia Spring. Za model vyrobený v posledních pěti letech chtějí prodejci v průměru 299 tisíc korun. Smart Forfour se stejnými parametry stojí 304 tisíc korun a Renault Twingo 312 tisíc korun.Ani další ojeté malé elektromobily nejsou příliš drahé. V průměru kolem 350 tisíc korun se aktuálně pohybují nabídkové ceny Škody Citigo (353 tisíc korun) a Volkswagenu e-Up! (366 tisíc korun). Méně než 450 tisíc korun pak stojí Volkswagen e-Golf (418 tisíc korun), Nissan Leaf (427 tisíc korun) a Renault ZOE (431 tisíc korun).
Na opačném konci bazarové nabídky městských hatchbacků s elektrickým pohonem se nachází MG 4 (688 tisíc korun), Hyundai IONIQ (543 tisíc korun) a BMW i3 (537 tisíc korun).
Levnejší než benzin?
A jak vychází podle dat z TipCars srovnání elektromobilů a benzinových verzí? Většinou si za elektromobilní verzi musíte připlatit. Jak ukazují data TipCars, je však na trhu i několik výjimek. Jednou z nich je Volkswagen Golf. Jeho elektrickou variantu e-Golf vyrobenou v posledních pěti letech seženete v průměru za 418 tisíc korun – tedy o 10 tisíc méně, než kolik stojí benzínový Golf.„Velmi blízko od sebe se nacházejí i průměrné nabídkové ceny u modelu Mini Cooper. Jeho elektrická verze v bazaru vyjde průměrně na 536 tisíc korun, tedy jen o 26 tisíc korun více než v případě benzínu,“ říká Marek Knieža.
U ostatních městských hatchbacků, kde výrobce nabízí variantu se spalovacím motorem i s elektromotorem, jsou cenové rozdíly o poznání větší. V případě modelu Peugeot 208 si zájemce za elektrickou verzi připlatí 50 %, u Opelu Corsa 51 %, v případě Volkswagenu Up! a e-Up! 56 % a u modelu Fiat 500 a 500e 58 %. Největší cenový rozdíl je pak mezi těmito verzemi pohonu u Škody Citigo (78 %).
