Dlouhodobý test Hyundai Elantra: Proti rapidu i ostatním
Redakce
-
29. 10. 2012
+ 10
Hyundai Elantra Hyundai
Naše téma
Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Elantra od Hyundaie je jedním z konkurentů pro nejnovější model z Mladé Boleslavi. Škoda Rapid už má za sebou první dny v prodeji. Je to ale dobrá koupě? A jak si tedy mladoboleslavská novinka stojí v porovnání s konkurenty?
Hledat přímou konkurenci pro rapida však není úplně snadné (samozřejmě kromě takřka totožného Toleda od Seatu). Nová škodovka totiž sází především na velký kufr a prostornost interiéru. Výhodou je i karoserie typu liftback, která přístup do zavazadelníku a jeho praktičnost ještě zvyšuje. Můžeme tedy předpokládat, že případní zájemci o rapida by mohli uvažovat i nad kombíky, případně malými MPV.
Na druhou stranu, vzhledově je rapid nejblíže kompaktním sedanům a to podle nás hraje zásadní roli. Pokud někdo touží po kombi, koupí si pravděpodobně kombi. Ale pokud pokukuje po rapidu, vyhovuje mu právě vzhled tradičního sedanu. Proto se v následujícím srovnání zaměříme právě na kompaktní sedany – samozřejmě v podobně cenové skupině jako nejnovější škodovka. V přehledu však chybí dvě největší novinky, které se světu představily na pařížském autosalonu – Peugeot 301 aCitroën C-Elysée. U nich zatím neznáme cenu.
Rozměry
Přestože Rapid mezi srovnávanými auty nabízí největší kufr, celkově je nejkratším vozem. Také má nejkratší rozvor, jehož hodnota do velké míry odhaluje prostor pro posádku v podélném směru. V tomto ohledu je na špici Opel Astra Classic, Renault Fluence a Hyundai Elantra. Rozdíl mezi nimi přitom není větší než tři milimetry.
Objemově velkým zavazadelníkem se kromě rapidu chlubí Fiat Linea, na který příliš neztrácí fluence, astra a elantra.
Je to o pocitu
Pro většinu zájemců o nové auto budou jistě klíčovými aspekty tři věci: vzhled, pocit z vozu a cena. Oblast designu je samozřejmě těžké objektivně hodnotit, každému se líbí něco jiného. Přesto si dovolíme alespoň několik postřehů. Na Fiatu Linea a Opelu Astra Classic už je přeci jen znát, že mají nějaké roky za sebou. Renault Fluencepak osloví spíše milovníky „oblázkovitého" designu, na rozdíl od poměrně dynamické Toyoty Corolly. Škoda Rapid se svými střízlivými liniemi se trochu podobá Chevroletu Cruz, obě auta vyhlížejí spíše konzervativně. Nejnápaditější vzhled má Hyundai Elantra.
A pocity? I to, jak se v autě cítíte, je do velké míry subjektivní záležitost. Samozřejmě, že ve vozech v této třídě a především cenové hladině nemůžeme očekávat přemíru luxusu, i tak by ale kabina měla působit příjemně. V tomto ohledu podle nás vedou Chevrolet Cruz a Hyundai Elantra. Naopak v interiéru nového rapidu je hned na první pohled poznat, že se tady výrazně šetřilo.
Základní ceny
Když Škoda oznámila ceny svého nového vozu, strhla se kolem nich poměrně bouřlivá diskuze. Nejlevnější rapid s benzínovým tříválcem totiž vyjde na 289 900 korun. K tomu dostanete šest airbagů, stabilizaci ESP, centrální zamykání klíčem, elektrické ovládání předních oken a zrcátek, dělené zadní opěradlo a podélně i výškově nastavitelný volant a sedačku řidiče. Pokud zatoužíte po lépe vybaveném autě se silnějším motorem, můžete se snadno dostat i přes 400 tisíc. A jak jsou na tom ostatní? Vybrali jsme prvky výbavy, které by podle nás měl řidič v podobném autě chtít.
* Ceníkové ceny bez přihlédnutí k akčním nabídkám
Uvedené ceny jsou ceníkové, záměrně jsme ignorovali aktuální akční nabídky, přestože v mnohých případech jsou nabízené slevy opravdu poměrně výrazné, třeba i ve výši 80 tisíc korun. Tato tabulka však skrývá jeden zkreslující motiv. Základní motorizace u rapidu a liney jsou výrazně slabší než u konkurence. Proto je fér uvést základní ceny vozů s podobně výkonnými motory (80 a více kW) – tedy alespoň tam, kde je to možné.
A co když u těchto motorizací zatoužíte po elektrickém ovládání předních oken, centrálním zamykání s dálkovým ovládáním, klimatizaci, rádiu a palubním počítači?
Z takového srovnání vychází nejvýhodněji Renault Fluence, Hyundai Elantra a Chevrolet Cruze. Na chvostu pak najdeme corollu, rapid a lineu. Jenže samotná cena samozřejmě není vše. Důležité jsou i jízdní vlastnosti, v nichž podle našich zkušeností mezi nejlepší patří cruze, rapid, corolla a elantra. Platí však, že všechna auta jsou si relativně podobná.
A na závěr? Zaměřte se i na servis výrobce, například záruku.
Hyundai Elantra – dlouhodobý test:
Na druhou stranu, vzhledově je rapid nejblíže kompaktním sedanům a to podle nás hraje zásadní roli. Pokud někdo touží po kombi, koupí si pravděpodobně kombi. Ale pokud pokukuje po rapidu, vyhovuje mu právě vzhled tradičního sedanu. Proto se v následujícím srovnání zaměříme právě na kompaktní sedany – samozřejmě v podobně cenové skupině jako nejnovější škodovka. V přehledu však chybí dvě největší novinky, které se světu představily na pařížském autosalonu – Peugeot 301 aCitroën C-Elysée. U nich zatím neznáme cenu.
Rozměry
Přestože Rapid mezi srovnávanými auty nabízí největší kufr, celkově je nejkratším vozem. Také má nejkratší rozvor, jehož hodnota do velké míry odhaluje prostor pro posádku v podélném směru. V tomto ohledu je na špici Opel Astra Classic, Renault Fluence a Hyundai Elantra. Rozdíl mezi nimi přitom není větší než tři milimetry.
| Vůz | Délka (mm) | Šířka (mm) | Rozvor (mm) | Zavazadelník (l) |
| Fiat Linea | 4560 | 1730 | 2603 | 500 |
| Hyundai Elantra | 4530 | 1775 | 2700 | 485 |
| Chevrolet Cruze | 4597 | 1788 | 2685 | 450 |
| Opel Astra Classic | 4587 | 1753 | 2703 | 490 |
| Renault Fluence | 4618 | 1809 | 2702 | 496 |
| Škoda Rapid | 4483 | 1706 | 2602 | 550 |
| Toyota Corolla | 4545 | 1760 | 2600 | 450 |
Objemově velkým zavazadelníkem se kromě rapidu chlubí Fiat Linea, na který příliš neztrácí fluence, astra a elantra.
Je to o pocitu
Pro většinu zájemců o nové auto budou jistě klíčovými aspekty tři věci: vzhled, pocit z vozu a cena. Oblast designu je samozřejmě těžké objektivně hodnotit, každému se líbí něco jiného. Přesto si dovolíme alespoň několik postřehů. Na Fiatu Linea a Opelu Astra Classic už je přeci jen znát, že mají nějaké roky za sebou. Renault Fluencepak osloví spíše milovníky „oblázkovitého" designu, na rozdíl od poměrně dynamické Toyoty Corolly. Škoda Rapid se svými střízlivými liniemi se trochu podobá Chevroletu Cruz, obě auta vyhlížejí spíše konzervativně. Nejnápaditější vzhled má Hyundai Elantra.
A pocity? I to, jak se v autě cítíte, je do velké míry subjektivní záležitost. Samozřejmě, že ve vozech v této třídě a především cenové hladině nemůžeme očekávat přemíru luxusu, i tak by ale kabina měla působit příjemně. V tomto ohledu podle nás vedou Chevrolet Cruz a Hyundai Elantra. Naopak v interiéru nového rapidu je hned na první pohled poznat, že se tady výrazně šetřilo.
Základní ceny
Když Škoda oznámila ceny svého nového vozu, strhla se kolem nich poměrně bouřlivá diskuze. Nejlevnější rapid s benzínovým tříválcem totiž vyjde na 289 900 korun. K tomu dostanete šest airbagů, stabilizaci ESP, centrální zamykání klíčem, elektrické ovládání předních oken a zrcátek, dělené zadní opěradlo a podélně i výškově nastavitelný volant a sedačku řidiče. Pokud zatoužíte po lépe vybaveném autě se silnějším motorem, můžete se snadno dostat i přes 400 tisíc. A jak jsou na tom ostatní? Vybrali jsme prvky výbavy, které by podle nás měl řidič v podobném autě chtít.
| Vůz | Motorizace | Klimatizace | El. okna | Rádio | Dálk. centrál | ESP | Cena od |
| Fiat Linea | 1,4 (57 kW) | ANO | Vpředu | NE | NE | NE | 305 900 |
| Hyundai Elantra | 1,6 (97 kW) | ANO | Vpředu | NE | NE | ANO | 324 990 |
| Chevrolet Cruze | 1,6 (91 kW) | NE | Vpředu | ANO | ANO | ANO | 360 000 |
| Opel Astra Classic | 1,6 (85 kW) | ANO | Vpředu | ANO | ANO | ANO | 339 900 |
| Renault Fluence | 1,6 (81 kW) | ANO | Vpředu i vzadu | ANO | ANO | ANO | 304 900 |
| Škoda Rapid | 1,2 (55 kW) | NE | Vpředu | NE | NE | ANO | 289 900 |
| Toyota Corolla | 1,33 (73 kW) | ANO | Vpředu | ANO | ANO | ANO | 389 900 |
* Ceníkové ceny bez přihlédnutí k akčním nabídkám
Uvedené ceny jsou ceníkové, záměrně jsme ignorovali aktuální akční nabídky, přestože v mnohých případech jsou nabízené slevy opravdu poměrně výrazné, třeba i ve výši 80 tisíc korun. Tato tabulka však skrývá jeden zkreslující motiv. Základní motorizace u rapidu a liney jsou výrazně slabší než u konkurence. Proto je fér uvést základní ceny vozů s podobně výkonnými motory (80 a více kW) – tedy alespoň tam, kde je to možné.
| Vůz | Motorizace | Cena od |
| Fiat Linea | 1,6 (77 kW) | 395 900 |
| Hyundai Elantra | 1,6 (97 kW) | 324 990 |
| Chevrolet Cruze | 1,6 (91 kW) | 360 000 |
| Opel Astra Classic | 1,6 (85 kW) | 339 900 |
| Renault Fluence | 1,6 (81 kW) | 304 900 |
| Škoda Rapid | 1,4 TSI (90 kW) | 424 900 |
| Toyota Corolla | 1,6 (97 kW) | 459 900 |
A co když u těchto motorizací zatoužíte po elektrickém ovládání předních oken, centrálním zamykání s dálkovým ovládáním, klimatizaci, rádiu a palubním počítači?
| Vůz | Výbava | Cena |
| Fiat Linea | My Life | 395 900 |
| Hyundai Elantra | Comfort | 349 990 |
| Chevrolet Cruze | LS | 360 000 |
| Opel Astra Classic | Classic Plus | 377 900 |
| Renault Fluence | Confort | 304 900 |
| Škoda Rapid | Ambition | 430 900 |
| Toyota Corolla | Luna | 459 900 |
Z takového srovnání vychází nejvýhodněji Renault Fluence, Hyundai Elantra a Chevrolet Cruze. Na chvostu pak najdeme corollu, rapid a lineu. Jenže samotná cena samozřejmě není vše. Důležité jsou i jízdní vlastnosti, v nichž podle našich zkušeností mezi nejlepší patří cruze, rapid, corolla a elantra. Platí však, že všechna auta jsou si relativně podobná.
A na závěr? Zaměřte se i na servis výrobce, například záruku.
| Vůz | Záruka |
| Fiat Linea | 2 roky |
| Hyundai Elantra | 5 let bez omezení |
| Chevrolet Cruze | 5 let/120 000 km |
| Opel Astra Classic | 2 roky |
| Renault Fluence | 2 roky |
| Škoda Rapid | 2 roky |
| Toyota Corolla | 2 roky |
Hyundai Elantra – dlouhodobý test:
| Začátek testu | 1. 10. 2012 |
| Stav km | 6 343 |
| Najeto od začátku testu | 5 783 |
| Náklady | 0 |
| Poruchy | žádné |
| Dlouhodobá spotřeba | 7,8 l/100 km |