Pozor, jedou Češi. Cestu jim umetla turecká policie, s krávami si poradili sami

Byla to parádní přehlídka a samozřejmě i jízda. Škodovky, Porsche, BMW, Jaguary, Citroën CX Pallas nebo Rolls-Royce Corniche. Naleštěné stroje s věkem nad 30 let se vydaly z Prahy na velkou cestu. Cílem jejich čtyřdenní premiérové jízdy, nazvané Oldtimer Express, byl turecký Istanbul. Kolona účastníků závodu Oldtimer Express, která vyrazila z Prahy 17. května, jela přes Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Rumunsko a Bulharsko. Denně překonávala trasu přes 500 kilometrů dlouhou. Ta byla pro účastníky závodu pouze doporučená s kontrolními průjezdními body.

Oldtimer Express je jedinečný vytrvalostní závod klasických vozidel odkazující na ikonický vlakový spoj Praha – Istanbul. Absolvovat stejnou trasu v historickém autě se stářím nad 30 let je výzva.Každá posádka si mohla zvolit i svou vlastní cestu. Skupina dorazila do turecké metropole v sobotu 20. května odpoledne. Během cesty si posádky vyzkoušely jízdu v rumunských a bulharských horách, nížinách, na dálnicích, ale i klikatých okreskách. Účastníci se svými vozy ujeli úctyhodných 2 200 kilometrů.

Start v Praze si nenechal ujít turecký velvyslanec v ČR J. E. P. Egemen Bagis, který společně s Josefem Zajíčkem, hlavním organizátorem akce, jízdu před Národním technickým muzeem slavnostně odstartoval. Společným příjezdem na náměstí k mešitě Hagia Sophia v Istanbulu jízda 23 českých veteránů vyvrcholila.



„Jsem samozřejmě unavený, ale taky nadšený, že se nám celá cesta povedla a že všechna auta dorazila do cíle,“ řekl po příjezdu Josef Zajíček, hlavní organizátor závodu, který akci vymyslel se svým dlouholetým tureckým obchodním partnerem a společně vytvořili posádku Tatry 603 z roku 1959.

V cíli nechyběla ani posádka nejstaršího vozu Škoda Tudor Roadster z roku 1951, která během cesty dokázala několikrát dorazit do cíle etap dokonce jako první.

 „Úspěch spočívá v přípravě a my jsme auto připravovali pečlivě. Výhoda starších škodovek je v tom, že mnoho dílů je kompatibilních a tak naše příprava nebyla tak složitá jako u jiných vozů,“ okomentoval jízdu Alois Krejčí během slavnostního galavečera, na kterém všechny posádky slavnostně převzaly trofej z českého křišťálu od sklárny Pačinek Glass.

Dalším z nepřehlédnutelných účastníků byl Ivo Tůma, který jako jediný absolvoval celou trasu ve voze sám, a to za volantem Škody Octavia z roku 1960. Auto zprovoznil až těsně před závodem a celou cestu urazil bez jediného technického problému.

 „Největší strach jsem měl, že nedojedu na start,“ popsal s úsměvem svůj výkon za volantem Ivo Tůma, který často musel na cestu vyrazit jako jeden z prvních a do cíle etap dojížděl obvykle později než hlavní část startovního pole.

Proplést se rušným provozem patnáctimilionového Istanbulu českým řidičům pomáhala policejní eskorta, přesto to byla jedna z mnoha velkých výzev, které posádky musely překonat. Úzké uličky starého města potrápily hlavně řidiče větších aut.



Zatímco na startu před Národním technickým muzeem v Praze byl přítomen turecký velvyslanec, v Istanbulu posádky vítal prezident tureckého autoklubu a zástupci ministerstva kultury, kteří pomáhali se zajištěním jízdy na turecké straně.

Jízdu si chtějí všichni účastníci zopakovat. „Už se samozřejmě bavíme o pokračování v příštím roce. Určitě chceme jet ve stejném období, protože na jaře je ideální počasí jak pro techniku, tak i pro nás jako posádky. Chtěli bychom opět i do Istanbulu, ale pro změnu zase jinou trasou a možná bychom to i o nějaký ten den protáhli,“ prozradil Josef Zajíček něco z plánů na pokračování Oldtimer Expressu.