BMW X5 xDrive40e: Hybridní SUV má 313 koní, na elektřinu ujede 31 kilometrů

BMW představilo produkční podobu plug-in hybridní verze modelu X5. Pohání ji benzínový dvoulitr podpořený elektromotorem, který je integrován do osmistupňové automatické převodovky. Přeplňovaný čtyřválec přitom poskytuje 245 koní (180 kW) a 350 newtonmetrů točivého momentu, elektromotor pak dává 113 koní (83 kW) a 250 N.m. Celkový výkon soustavy BMW X5 xDrive40e činí 313 koní (230 kW) a maximální točivý moment dosahuje hodnoty 450 N.m. 

Uvedená čísla napovídají, že ani více než 2,2 tuny vážící hybridní X5 nebude zrovna louda. Zrychlení z klidu na stovku zabere jen 6,8 sekundy, nejvyšší rychlost je 210 km/h.



Elektromotor energii čerpá ze sady lithium-iontových akumulátorů umístěných pod podlahou zavazadlového prostoru, jejichž kapacita dosahuje 9 kWh. Díky nim umí BMW X5 xDrive40e jet pouze na elektřinu, zvládne tak ale nejvýše 31 kilometrů do rychlosti 120 km/h.

Baterie lze dobít z běžné zásuvky, podle výrobce to zabere 3 hodiny a 50 minut. Automobilka také nabízí příplatkovou stanici BMW i Wallbox, která proces dobíjení zkrátí na 2 hodiny a 45 minut.




Normovaná spotřeba paliva v kombinovaném režimu činí 3,3 až 3,4 litru na 100 kilometrů podle šířky pneumatik, skutečnost ale vzhledem k nerealistické metodice měření bude jistě jiná. BMW uvádí i spotřebu v elektrickém režimu: 15,3 až 15,4 kWh na 100 km.

BMW X5 xDrive40e umožňuje řidiči vybírat mezi třemi jízdními režimy. V základní módu Auto eDrive si vše řídí elektronika sama, režim Max eDrive znamená jízdu čistě na elektrickou energii a volba Save Battery zajistí zachování současného stavu nabití akumulátorů, a pokud je aktuální kapacita nízká, umožní i jejich další nabíjení, například pomocí rekuperace. V tomto režimu je možné uchovat elektrickou energii pro čistě elektrickou jízdu v pozdější fázi cesty.




Jinak je hybridní X5 xDrive40e v podstatě stejná jako běžná verze. Zavazadelník nabízí objem 500 až 1720 litrů, výbava pak zahrnuje například aktivní tlumiče, adaptivní podvozek obsahující zadní vzduchové odpružení, navigační systém či nezávislé topení a ventilační systém.

Vůz se začne prodávat na podzim, cena zatím nebyla oznámena.