Výrobci nejdražších aut boháče rozmazlují

Havajský investor Cassio Antunes byl trochu rozechvělý, když sedal do auta Maybach 57, za které zaplatil 500 tisíc dolarů a čekal na ně přes dva roky.

Měl totiž zvláštní přání. Kdysi vlastnil model Maybach Zeppelin, rok výroby 1933. A chtěl, aby mu automobilka DaimlerChrysler svůj ultraluxusní model Maybach 57 vyrobila tak, že bude vypadat jako přesná vnější replika zeppelinu. Včetně tvaru šasi, a dokonce s jeho původním číslem 1319, i obložení interiéru ořešákovým dřevem.

Noví boháči na to mají

To, že automobilka dokázala panu Antunesovi vyhovět, dokazuje, jak daleko jsou schopni výrobci ultraluxusních vozů jako Maybach, Bentley Motor či Rolls-Royce Motor Cars zajít. I v dosud stále malém segmentu automobilového trhu, jakým jsou ultraluxusní vozy, se totiž konkurence zvyšuje. Nicméně trh pro tato auta, jež stojí nejméně 100 tisíc dolarů, roste rychleji než kdykoli předtím. Dvě třetiny z 1,5 miliónu lidí se jměním nad pět miliónů dolarů žijí ve Spojených státech.
Sílí však i odbyt na trzích, jako je Čína, východní Evropa a Indie. Tam se nouveau riche, noví boháči, nerozpakují demonstrovat, na co mají, takže hledají i vozidla, jež ještě přetrumfnou segment luxusních aut.
Automobilka Bentley, britská luxusní značka, kterou vlastní Volkswagen, prodala loni 6576 vozů v cenovém rozpětí od 150 až 200 tisíc dolarů. Cena modelů Maybach a Rolls-Royce přesahuje 300 tisíc dolarů.
Prodat vůz s takovou cenou ovšem není vůbec snadné, i když je potenciální zákazník milionář. A zvláště v případech, kdy prodejce má jen hrstku zaměstnanců a relativně malý rozpočet na marketink.
Výrobci ultraluxusních vozů se většinou vyhýbají tradičním reklamním médiím a místo toho největší část svého marketinkového rozpočtu vydávají na různé společenské akce, kde boháči pracují a baví se.

Splníme každé vaše přání
"Musíme být velmi obratní a inteligentní v tom, co děláme," říká David Goggins, který řídí oddělení marketinku a komunikace v automobilce Bentley. Bentley dokonce jednou odmítl představit své vozy na show v kabelové televizi, protože její program sledovalo čtyřiadvacet miliónů lidí, kteří si jeho auto dovolit nemohou. "Úspěch v našem působení na veřejnost záleží rovnou měrou na tom, co děláme i co neděláme," říká Goggins.
Výrobci ultraluxusních aut tvrdí, že udělají takřka cokoliv, aby splnili veškerá zákazníkova přání. Aby mu mohli prodat nejdokonalejší vůz, včetně vybavení od instalace tiskárny po obložení interiéru dřevem z jeho oblíbeného stromu.
Někteří klienti si s sebou na jednání o zakázce berou své designéry interiéru nebo vzorníky barev, které na svém voze chtějí mít. Protože leckteří zákazníci jsou velmi zaneprázdněni, výrobci za nimi jedou na jejich pracoviště či domů.
Přání klientů jsou leckdy velmi extravagantní. Rolls-Royce třeba nastříkal auto barvou, která se hodí k odstínu rtěnky zákaznice. Jindy použil k obložení interiéru vozu přesně téhož odstínu dřeva, jaký má klient na své jachtě. Loni byla tři auta vyzdobena soškou Ducha extáze ze 24karátového zlata.
"Seznam toho, co si klient přeje, je stejně dlouhý, jako je vaše představivost," uvádí Jon Stanley, mluvčí Rolls-Royce, a dodává, že si lze vybrat některou z asi 45 tisíc rozdílných barev. Jedna princezna ze Středního východu ukázala šperky na své kabelce a přála si, aby se k nim barva jejího auta Bentley hodila. Tento výrobce třeba nastříkal vůz purpurovou barvou, která odpovídala odstínu laku na nehtech zákaznice. A dokonce musel zajet do farmy aligátorů, aby odtud přivezl kožešinu na obložení interiéru.

Strom je někdy příliš malý
Zákazník Maybachu chtěl, aby se na obložení jeho auta použilo dřevo z oblíbeného ořešáku před jeho domem v Dubaji. Pracovníci z Maybachu na to místo jeli, ale zjistili, že strom je tak malý, že by dřevo z něho na obložení nestačilo. Derek Davies, ředitel značky Bentley, vypráví, že jeden zákazník chtěl mít uvnitř vozu nápis, že "byl vyroben exkluzívně pro něho, samozřejmě s jeho jménem. Ale co si s ním počne další majitel vozu, který o takový nápis nebude mít zájem, zeptal jsem se ho, a on své přání změnil," uvádí Davies.
Maybach, Rolls-Royce a Bentley umožňují zákazníkům, aby se osobně přišli podívat do závodu na to, jak se jejich auto vyrábí. Všichni tři výrobci mají poblíž svých závodů malá letiště, na nichž mohou přistávat soukromé letouny a vrtulníky.
Několik dealerů značky Aston Martin vybudovalo klub, včetně baru, který mohou zákazníci zcela zdarma využívat pro svá soukromá setkání. Dealeři nabízejí svým zákazníkům víno i jídlo, zavezou je na večeři nebo do divadla. Když měl soukromý letoun zákazníka Maybachu poruchu v Atlantě, dealer tohoto muže dopravil z Atlanty do New Yorku, kde měl obchodní jednání. "Dnes jsem byl požádán, abych letěl za klientem do Hongkongu, a odlétám už za dva dny," říká Derek Davies "Je to sice příliš nakvap, ale co bychom pro své zákazníky neudělali!" zvolal.