Varování pro řidiče: Za parkování na trávníku se letos uděluje pokuta 75 000 Kč

Dvakrát objedete blok a všechna stání jsou obsazená. Zbývá travnatý pás vedle parkoviště. Vyjeté koleje působí jako důkaz, že se tam běžně parkuje. Pár metrů trávy ale může změnit i pravidla, podle kterých se bude případný přestupek řešit.

U běžného špatného parkování zpravidla hrozí pokuta do 1 500 korun na místě a 2 000 až 5 000 korun ve správním řízení. Ostatně i vyhrazená místa u obchodů mají svá pravidla. U veřejné zeleně však může být problém výrazně dražší.

Ne každá tráva vedle asfaltu má stejný právní režim. Je-li plocha silniční vegetací, zákon o silničním provozu zakazuje zastavení a stání, pokud je nepovoluje místní úprava provozu. Samostatná zákazová značka tedy není podmínkou zákazu.



U veřejné zeleně mimo pozemní komunikaci může naopak jít o neoprávněný zábor veřejného prostranství. Tento přestupek se uplatní v případech, které nelze postihnout podle jiných zákonů. Rozhoduje charakter konkrétního místa.

Jak připomíná právní analýza poradny Frank Bold, veřejným prostranstvím mohou být parky, veřejná zeleň i další prostory přístupné každému bez omezení. Vlastnictví samo nerozhoduje. Takovou plochou může být i soukromý pozemek, zatímco uzavřená zahrada představuje jinou situaci.

Na rozdílné sazby za zábor upozorňuje i město Prostějov. Strážníci mohou přestupek vyřešit pokutou na místě do 10 000 korun. Ve správním řízení činí základní horní hranice 50 000 korun. Při opakovaném spáchání může dosáhnout až 75 000 korun.

Opakování má přitom přesný význam. Podle zákona o některých přestupcích jde o stejný přestupek spáchaný dříve, než uplyne 12 měsíců od právní moci předchozího rozhodnutí, kterým byl pachatel uznán vinným. Druhá libovolná parkovací pokuta tuto podmínku automaticky nesplňuje.



Částka 75 000 korun tedy není účet za každé kolo na trávníku. Jde o horní hranici za stanovených podmínek. A nejde ani o letošní novinku: Prostějov stejné sazby popsal už v lednu 2025.

Zákon neobsahuje ceník podle počtu kol ani centimetrů přesahujících do trávy. Také částečné stání na nepovolené ploše může být problém, konkrétní postih se však odvíjí od právního posouzení a okolností.

Při stanovení trestu úřad hodnotí závažnost jednání, jeho následky, dobu trvání i polehčující a přitěžující okolnosti. Pro představu: auto blokující průchod rušným náměstím může mít jiné následky než kolo přesahující do trávníku u domu. Zvláštní sazba „pod Orlojem“ ale neexistuje.

Nejlepší vodítko je místo skutečně určené k parkování a správně přečtené dopravní značení pro zastavení a stání. Vyjeté koleje ani auta sousedů povolení nenahradí. Dalších pár minut chůze bývá příjemnějších než vysvětlování, proč auto skončilo na veřejné zeleni.