Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

V žebříčku spolehlivosti už nevítězí jen japonská auta

Aktuality
TZS | 12.05.2006
foto: km77.com
Autoklub ADAC zveřejnil statistiku poruch za rok 2005, která se zaměřila na 78 nejrozšířenějších modelů. Jako nejspolehlivější se ukázaly německé vozy, které vyhrály ve čtyřech ze sedmi kategorií. Ostatní vítězové už tradičně pocházejí z Asie.

Kdyby se zájemci o nové auto zaměřovali jen na bezproblémové modely, dost možná by Audi nemuselo ukončit výrobu hliníkového typu A2. Právě tento vůz se v nejnovější statistice poruch německého autoklubu ADAC ukázal jako mimořádně spolehlivý - zvítězil v nejsilněji zastoupené kategorii malých aut.
Umístění nejmenšího audi není velkým překvapením. Ve své kategorii vyhrálo už loni. I tehdy jej následovalo britské mini, které patří pod křídla BMW. O rozruch se tak tentokrát postaraly spíše nováčci v nejmenší kategorii. Mazda 2, která je náchylná k poruchám řídící jednotky, a také Hyundai Getz, jenž skončil rovnou jako poslední.
V nižší střední automobilové třídě patří prvenství Mazdě 323, kterou následuje VW Beetle a Honda Civic. Trojlístek nejspolehlivějších vozů roku 2004 - Mercedes A, Ford Focus a Toyota Corolla - se propadl do průměru. Zajímavý je výsledek obou renaultů - kangoo a mégane. V celkovém hodnocení skončily sice těsně před koncem, ale od ročníku 2003, kdy automobilka označila kvalitu za prvořadý úkol, jsou čísla počtu poruch podstatně optimističtější.

Škodovky v průměru
Mercedes se v poslední době zaměřil na vylepšení elektroniky svých vozů. To se mu vyplatilo ve střední automobilové třídě, kde měla nejmenší počet poruch jeho třída C. Následuje ji trojková řada BMW a Audi A4. Loňský vítěz, Mazda 6, se kvůli slabším výsledkům u mladších ročníků propadl na čtvrté místo.
Reputaci si mazda vylepšila v kategorii vanů, kde je v čele model Premacy, za ním stojí nenápadný Mitsubishi Space Star. Japonci zabodovali ještě v kategorii terénních aut, kterou vyhrála Toyota RAV4. Prvenství ve zbývajících kategoriích opět patří Němcům. Mezi limuzínami vyhrálo Audi A6, sportovní a otevřené vozy nejlépe reprezentuje BMW 3 Cabrio.
Oba české zástupce ve statistice, Škodu Fabia a Octavia, je třeba hledat mezi průměrem. Při porovnání obou vozů je zřejmé, že fabia je o něco spolehlivější u mladších ročníků, s přibývajícím věkem se ale situace obrací výrazně ve prospěch octavie.
Na rozdíl od populární německé statistiky TÜV, která sleduje, s kolika závadami přijíždějí vozy k technické prohlídce, mají informace ADAC blíže k realitě. Zaznamenávají jen ty případy, kdy auto musí kvůli poruše zastavit a jeho majitel zavolá "žlutého anděla". Za loňský rok řešil ADAC bezmála dva milióny takových případů. Pro naprostou objektivitu jsou z celkových výsledků vyloučeny zákroky, které se spolehlivostí auta nijak nesouvisí, například píchlá pneumatika nebo nedostatek benzínu.

Automobilky se chlubí i brání
Průzkumy ukazující, jak je na tom konkrétní auto s kvalitou, se těší velké popularitě. Patrně žádnému návštěvníkovi autosalónu Subaru teď neunikne, že terénní forester vyhrál letošní statistiku kvality podle zkušebny TÜV. Automobilky se rády výsledky podobných anket chlubí, pokud se ovšem umístí na čelním místě. Japonská Toyota na žebříčku TÜV založila nedávno celou reklamní kampaň, korejská značka Hyundai se s oblibou zmiňuje o skvělých výsledcích výzkumů spokojenosti, jakou pravidelně pořádá renomovaná agentura J.D.Power.
Ti, kteří v žebříčcích spolehlivosti nedopadnou dobře, se však statistikám brání. V minulosti to byl například Seat, jehož první generace toleda končila na posledních místech žebříčku TÜV. Argumenty výrobce nepostrádaly logiku - toledo prý často slouží jako firemní auto nebo taxi a jeho majitelé tak nevěnují údržbě patřičnou pozornost. A fakt, že v minulosti nápadně často vítězil luxusní roadster Mercedes SL nebo Porsche 911, je přičítán právě tomu, že o drahá a nápadně hezká auta jejich majitelé více pečují.
Něco může být i na argumentaci, která relativizuje výsledky spokojenosti se značkami podle J.D.Power. Za skutečnost, že korejské automobilky často porážejí renomované výrobce z Německa, prý může rozdílné očekávání. Zatímco kupec drahého německého vozu hledá každou chybičku, majitel korejského auta od něj nečeká nic zvláštního.
Často se také stává, že se z výsledků průzkumů automobilka poučí. Propady ve statistice ADAC a TÜV přiměly před časem vedení značky Mercedes-Benz k tomu, aby vyhlásila "Kvalitativní ofenzívu". Ve skutečnosti se jednalo o největší svolávací akci vozů této značky v její dlouhé historii, která měla za úkol vyřešit časté problémy s elektronikou. A podle nejnovější statistiky ADAC se zdá, že přinesla úspěch.

Nejčastější závady

35 %vybitá nebo defektní baterie, porucha generátoru, přetržený klínový řemen, zablokovaný startér, uvolněný kabel, přepálená pojistka
14,6 %porucha imobilizéru, přehryzané kabely od kuny, defekt řídící jednotky, navlhlé svíčky
7,7 %přetržený rozvodový řemen či řetěz, sací potrubí poškozené kunou, defektní olejová pumpa, přehřátý motor
6 %porucha řídící jednotky motoru, defektní vstřikovací čerpadlo, zanesený měřič množství vzduchu nebo vzduchový filtr, přetržené lanko plynového pedálu
5,6 %ucpaný nebo netěsný chladič, hadičky s chladicí kapalinou přehryzané kunou, porucha ventilátoru, nefunkční termostat
5,5 %porucha palivového čerpadla, zanesený palivový filtr, porucha přívodu paliva, nefunkční ukazatel stavu paliva, zablokovaná zátka palivové nádrže
4,1 %zablokované řazení, prokluzující spojka, hluk od převodovky, porucha automatické převodovky

Hodnocení článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnoceno: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
Csák, 12.05.2006 09:45
Já osobně žil v německu řadu let, vlastním auto německé značky (Mercedes C), dokonce jsem pár let odbíral i ADAC magazín, ale nikdy bych si nevybral vůz podle nějakého testu zkostnatělého ADACu - i v německu si každý trošku víc přemýšlející člověk vybírá podle TUV a ADAC mají v oblibě páprdi, kteří si na autě ani nedofouknou gumy... Ale kdo mu chce věřit a řídit se jím, tak samozřejmě může, já mu to nijak neberu :)))
Kolega zo Slovenska, 12.05.2006 13:38
V prvom rade, tiež si už bez vás neviem predstaviť žiadnu diskusiu. Ste ako malé deti. Ano som zastáncom japoncov, ale nie len Nissanu. Keď niečo chválim z Nissanov tak hlavne Primeru (keby ste pozorne čítali..), pretože ju mám a je to jedno vynikajúce a spoľahlivé auto. Keď niekedy vyzdvihujem Nissan, tak to hlavne preto, lebo niektorý Škodovkári tu tvrdili, že Škoda (v ktorej sú české možno koberce na podlahe alebo bezp. pásy) je lepšia ako Nissan. Vtedy som sa samozrejme musel zastať Nissanu, lebo Škodovka mu nesiaha ani po päty od spolˇahlivosti, cez techniku až po modely. (No aký off-road vyraba škoda?, Koľko modelov celkovo súčasne vyrába? 4? Supeeer!) Takže tu niet čo porovnávať. Pozrite sa, aj tak japonci patria medzi najspoľahlivejšie autá aj tak... A TUV je predsa len známejší, takže riadil by som sa ním.
Inak mimochodom bezproblémov by som ako ďalšie auto bral aj Lanciu Lybru, nemusel by to byť japonec aj keď tých uprednostňujem. Vy by ste brali čo? Stavím sa že VW, AUDI, ŠKODA,BMW, MB ine v ziadnom prípade však? Tak ako väčšina Slovákov aj Čechov......Také poznám že "Niet nad nemcov"... vtedy sa vždy len pousmejem
Mike, 12.05.2006 14:17
Buď jsi se spletl nebo jsi úplně mimo, protože jsi to napsal přesně naopak. Zkostnatělé není ADAC ale TUV. Každý trochu víc přemýšlející člověk musí pochopit, že statistiky ADAC vypovídají o autech víc (je přece hloupost hodnotit spolehlivost auta podle toho, kolikrát majitel píchne pneumatiku). A páprdové, kteří si na autě ani nedofouknou gumy nekoukají samozřejmě na žádné statistiky, ale kdyby se přecejen koukali, tak spíš na ty TUV.
A4, 12.05.2006 15:31
To mě těší, že mě kolega ze SR považuje za starého známého. Nápodobně. Ale teď k tématu: Pozor, s porovnáváním Nissanu a Škody jsi spíš jako malé dítě ty. Tvým prvním argumentem pro porovnání těchto dvou zanček je vždycky argument, že Nissan vyrábí off-roady a Škoda ne. A psát, že Škodovka nesahá Nissanu ani po paty, je podle mě dost ubohý, teda pokud neporovnáváš třeba Favorita s maximou. A bacha: sebechvála smrdí. Tím myslím, jak pořád toho svýho nissana jen vynášíš do nebe. Připomínáš mi jednoho "borce", který tady kdysi psal, že má jeho primera najeto 580 tkm bez jediný závady. Takový pohádky bych tady mohl šířit taky. Místo toho klidně přiznám, že mám Audi, který taký není vždy úplně bez poruch, i když jich za tu dobu, co ho mám, bylo minimum. U staršího auta se s tím prostě občas musí počítat.
Jinak musím říct, že na podobný statistiky spolehlivosti se stejně moc neohlížím. Prostě jsem koupil auto, který se mi líbilo a který mi vyhovuje, a předtím jsem do žádný statistiky nekoukal.
Jo, máš pravdu, příště bych bral opět Audi, VW, Škodu nebo třeba BMW, prostě mi sedí víc než japonci. U tebe to je naopak a já ti to neberu.
bubu, 12.05.2006 17:31
Pozor chlapi! Nezabudajte, kto rozputal 2 svetovu vojnu, a kto im v tom v okoli pacifiku vydatne pomahal :)))))))))
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů