zpět
357

TÜV Auto Report 2005 - nejlepší je Porsche

Nové žebříčky spolehlivosti německé zkušebny automobilů TÜV potvrzují tradiční spolehlivost japonských značek, na čelo pomyslného pelotonu se však tentokrát vyšvihlo Porsche Boxster.
21.02.2005, aktuality

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Nové žebříčky spolehlivosti německé zkušebny automobilů TÜV potvrzují tradiční spolehlivost japonských značek, na čelo pomyslného pelotonu se však tentokrát vyšvihlo Porsche Boxster.

"Nejlepší i nejhorší auto pochází z Německa," konstatuje letošní vydání TÜV Auto Reportu. Časopis, který každoročně zveřejňuje přehled nejčastějších závad u většiny v Evropě nabízených modelů, dokazuje, že nejde o nadsázku. Jako nejspolehlivější vůz v kategorii dvou- až tříletých vozů s počtem závažných poruch 2,6 procenta vyhodnotil sportovní Porsche Boxster. Na posledním, 110. místě se krčí Volkswagen Sharan s 16,2 procenta závad. Malou útěchou pro velký volkswagen může být skutečnost, že konstrukčně příbuzné modely Seat Alhambra a Ford Galaxy skončily jen těsně před ním. Do nejméně spolehlivé trojice se však i tentokrát vklínil Chrysler Voyager, který si ve statistice TÜV vede dlouhodobě velmi špatně.
O poznání levnější, a přesto neméně spolehlivou volbou než porsche je některý z modelů japonských značek. Toyota, Subaru, Mazda a Nissan jsou názvy, které se na prvních místech opakují nejčastěji. Pozoruhodné je zejména vítězství Toyoty Yaris v kategorii aut do pěti let a její předchůdkyně, Toyoty Starlet u osmi- a devítiletých vozů. Malá auta nebývají v žebříčku TÜV na vrcholu často k vidění, s výjimkou hliníkové Audi A2 se ani tentokrát žádný jiný model této kategorie nedostal do první desítky.

Sportovní auta opět na vrcholu
Vítězství značky Porsche ve třech z pěti kategorií není velkým překvapením, sportovní auta si v žebříčcích spolehlivosti vedou tradičně velmi dobře. Experti TÜV to přičítají větší pozornosti, kterou automobilky takovým modelům věnují při jejich výrobě. Ale také faktu, že se majitelé o svá drahá auta lépe starají. Dokladem toho může být i roadster Mercedes SLK, který se v nejmladší kategorii dostal na deváté místo, zatímco jeho sourozenci skončili daleko za ním. Dobrým společníkem je i kultovní Mazda MX-5, která se umístila nejhůře dvanáctá, mezi desetiletými auty obsadila dokonce druhé místo.
Zklamáním je umístění luxusních německých značek, jejichž dlouhodobě dobrá pověst utržila v žebříčku TÜV vážné šrámy. BMW se objevuje nejvýše na 69. místě, o které se jeho 5. řada dělí s malým Fiatem Seicento. Důvod k velkým oslavám nemá ani konkurenční mercedes. Německá zkušebna konstatovala, že některé modely, které automobilka vyráběla před deseti lety, byly spolehlivější než ty současné. Týká se to hlavně třídy E, která u desetiletých aut skončila čtvrtá, aby se v nejmladší kategorii propadla až na 60. místo.
Za většinou starostí s novými vozy stojí defekty elektroniky, kterých právě u luxusních aut v poslední době značně přibylo. A některé úzce souvisí právě s nástupem nových technologií. Největším problémem u BMW X5 se podle TÜV Reportu stává prázdná baterie, která se vybíjí v důsledku "krátkých jízd a velkého množství zapnutých elektrospotřebičů".

Fabia s octavií nad průměrem
Z letošní statistiky TÜV definitivně zmizela Škoda Favorit, která ještě nedávno končila beznadějně poslední. Její místo převzala felicie, která si však vede jen o málo lépe. V žebříčku se objevuje mezi 5. až 14. místem od konce.
Pověst mladoboleslavské automobilky zachraňují oba současné modely, Fabia a Octavia. Mezi nejmladšími vozy skončila fabia na 34. místě, octavia o jedenáct míst dále. I když 45. místo pro octavii představuje zhoršení oproti kategoriím pěti- a také sedmiletých aut, stále ještě se s počtem závad 6,1 procenta drží nad průměrem žebříčku.
TÜV u octavie chválí její odolnost proti korozi a trvanlivost brzdové soustavy. Zdrojem problémů bývá zadní náprava, účinnost zadních brzd a také koncové osvětlení auta. Závady zadní nápravy vykazuje podle TÜV také fabia, starosti přinášejí i časté poruchy nastavení světlometů.
Zatímco některé modely se v průběhu let umísťují stále na podobných místech, u jiných je patrný kvalitativní posun. Platí to například pro malé renaulty. Zatímco sedmileté twingo je podle žebříčku jasným propadákem, u dvouletých aut končí ve statistice nad průměrem. Totéž platí i pro většího sourozence clio.
Pozoruhodný vývoj má i malý Opel Corsa. Zatímco v kategorii pětiletých aut se dělí s Volvem S70 o 41. místo, u nejmladších aut skončil už třináctý.
Autor je spolupracovníkem redakce

Porsche je králem letošního žebříčku spolehlivosti TÜV, zvítězilo ve třech z pěti kategorií. Zatímco starším ročníkům vévodí dražší typ 911, u mladších aut vede levnější Boxster.

Toyota je nejčastěji zastoupenou značkou v první desítce. Pro model RAV 4 platí, že čím starší, tím spolehlivější.

Dvou a tříletá auta (průměr závad 6,5 %)
Pořadí Značka - vážné závady v % 
1.Porsche Boxster - 2,6
2.Mazda Demio - 2,8
3.Audi A4 - 3,2
4.Subaru Forester 3,3 Subaru Legacy - 3,3
6.Toyota Yaris - 3,4
7.Audi A2 - 3,5 Nissan Primera 3,5 Toyota RAV4 - 3,8
9.Mercedes SLK 3,6
10.Mazda MX-5 - 3,8 Porsche 911 - 3,8 Toyota RAV4 - 3,8
34.Škoda Fabia - 5,2
45.Škoda Octavia - 6,1
101.Peugeot 106 - 11,1
102.Fiat Palio Weekend - 11,3
103.Nissan Serena - 11,5
104.Chrysler PT Cruiser - 11,6
105.Opel Frontera - 12,1
106.Opel Zafira - 12,8
107.Ford Galaxy - 13,6
108.Chrysler Voyager - 14,5
109.Seat Alhambra - 15,0
110.VW Sharan - 16,2


Čtyř a pětiletá auta (průměr závad 11,3 %)
Pořadí Značka - vážné závady v % 
1.Toyota Yaris - 4,3
2.Mazda Demio - 4,4 Toyota RAV4 - 4,4
4.Toyota Avensis - 4,5
5.Mazda MX-5 - 4,6 Porsche Boxster - 4,6
7.Mercedes SLK - 4,7
8.Porsche 911 - 4,9 Subaru Forester - 4,9
10.Subaru Legacy - 5,0
37.Škoda Octavia - 9,4
96.Nissan Serena - 17,5
97.Alfa Romeo 145/146 - 17,9 Ford Galaxy - 17,9
99.Suzuki Wagon R+ - 18,6 VW Sharan - 18,6
101.Škoda Felicia - 18,8
102.Seat Alhambra - 19,5
103.Daewoo Nubira - 21,2 Chrysler Voyager - 26,0
104.

Fiat Palio Weekend - 25,4

 
105.Chrysler Voyager - 26,0

Šesti a sedmiletá auta (průměr závad 17 %)
Pořadí Značka - vážné závady v % 
1.Toyota Starlet - 6,0
2.Porsche Boxster - 6,2
3.Toyota RAV4 - 6,6
4.Porsche 911 - 7,0
5.Mercedes SLK - 7,1
6.Toyota Carina - 7,5
7.Subaru Legacy - 8,2
8.Toyota Corolla - 8,9
9.Nissan Almera - 9,0
10.Mazda 626 - 9,1
38.Škoda Octavia - 14,9
78.Citroën ZX - 23,5
79.Seat Toledo - 23,6
80.Citroen Berlingo - 23,7
81.Škoda Felicia - 23,8
82.Alfa Romeo 145/146 - 24,3
83.Fiat Cinquecento - 24,8
84.Daewoo Nubira - 26,4
85.Renault Clio - 27,7
86.Chrysler Voyager - 31,3
87.Renault Twingo - 33,9

Osmi a devítiletá auta (průměr závad 22,4 %)
Pořadí Značka - vážné závady v % 
1.Porsche 911 - 7,0
2.Toyota Starlet - 10,8
3.Toyota Corolla - 10,9
4.Subaru Legacy - 11,3
5.Toyota Carina - 12,1
6.Suzuki Baleno - 13,2
7.Mazda MX-5 - 13,8
8.Mercedes S - 14,1
9.Mercedes C - 14,7
10.Mercedes E - 15,6
57.Škoda Felicia - 27,5
61.Citroën AX - 30,8 Renault 19 - 30,8
63.Renault Clio - 30,9
64.Volvo 440/460 - 31,9
65.Citroën ZX - 32,1
66.Chrysler Voyager - 32,5
67.Renault Espace - 34,4
68.Seat Toledo - 35,5
69.Renault Twingo - 36,3
70.Alfa Romeo 145/146 - 36,4

Deseti a jedenáctiletá auta (průměr závad 27,7 %)
Pořadí Značka - vážné závady v % 
1.Porsche 911 - 8,0
2.Mazda MX-5 - 13,8
3.Mercedes S - 15,0
4.Toyota Carina - 15,1
5.Toyota Corolla - 15,3
6.Subaru Legacy - 16,0
7.Toyota Starlet - 17,0
8.Mercedes 190 - 17,2
9.Mercedes E - 17,4
10.Suzuki Vitara - 18,2
50.Opel Omega - 33,7 Peugeot 205 - 33,7
52.Renault 19 - 34,5
53.Volvo 440/460 - 35,7
54.Volvo 440/460 - 35,7
55.Ford Escort - 36,0
56.Citroën ZX - 36,2
57.Renault Clio - 36,9
58.Renault Twingo - 38,6
59.Seat Toledo - 40,9

Zdroj dat: VdTÜV
Kompletní výsledky na adrese: www.ihned.cz/auta-spolehlivost
autor:
u článku není zatím žádná diskuze

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Chci rozumět autům – ojetina nemusí být nutně lowcost





nejčtenější články

Vybíráme naftový motor pro ojetý VW Golf VII

Který benzínový motor vybrat do ojeté Škody Fabia III?

Jaký vybrat benzínový motor pro ojeté Volvo S80?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.