Transformer mezi sanitkami. Nový vůz pražské záchranky dojede kamkoliv
Milan Holakovský
-
05. 07. 2025
+ 65
Foto: Dajbych 4x4/Ivo Trzaskalik Praha – Nový vůz pražských záchranářů – Ineos Grenadier v úpravě Ambulance. se svolením Dajbych 4x4/Ivo Trzaskalik Praha
Aktuality
Pražští záchranáři představili novou terénní sanitku. Speciální vůz zvládne i velmi náročný terén. Jak ukázal výcvik v terénním polygonu, pro sanitku na podvozku Ineos Grenadier nejsou problémem kopce, lesní cesty, pole ani brody. To sice není pro metropoli zrovna typické prostředí, ale i takové lokality se v hlavním městě najdou.
Navíc v plánu je nasazení speciální sanitky nejen při zásazích v obtížně přístupném terénu v hlavním městě, ale také uplatnění při výjezdech v rámci mezikrajských asistencí nebo zahraničních misí týmu MSC (Medical Support Cell), který vyjíždí na pomoc při závažných mimořádných událostech a krizových situacích; zpravidla při poskytování zdravotní péče v rámci řešení následků přírodních katastrof.
Rozhodně ale toto vozidlo najde uplatnění i „doma“, ujišťuje ředitel pražských záchranářů Petr Kolouch. „Často zasahujeme v náročném a obtížně prostupném terénu,“ konstatoval s odkazem na řadu lesoparků a oblastí jako například Prokopské či Šárecké údolí. Mluvčí záchranné služby Jana Poštová připomněla ještě třeba lesopark v Motole. „Jejich části jsou pro běžná sanitní vozidla nepřístupné,“ upozornil Kolouch na typický příklad nasazení nového terénního vozu. Ten by si v případě potřeby měl poradit i se sutinami, troskami, bahnem nebo dalšími překážkami.
Za jeho volant se také neposadí běžní řidiči standardních sanitek. Jezdit s ním mohou jen vyškolení členové MSC týmu nebo řidiči modulů pražské záchranky pro mimořádné události – kam patří například záchranářský kamion Golem nebo „velké sanitky“ na podvozku nákladních vozů Mercedes-Benz Atego .
Auto za necelých dva a čtvrt milionu nabízí i další možnosti. Nechybí například zařízení pro samovyproštění jen se zapojením posádky nebo schopnost zajistit osvětlení okolí. Plzeňské off-road centrum Dajbych 4x4, které vůz dodalo, upozorňuje mimo jiné také na střešní nosič Rhino Rack, zásuvkový systém Gearmate – a pochopitelně nechybí výstražné a zvukové zařízení na střeše i po obvodu vozu. Tomáš Petrů z dodavatelské společnosti ujišťuje, že vozidlo skutečně projede tam, kde jiná auta končí: „Ineos je díky rámové konstrukci, tuhým nápravám, permanentnímu pohonu 4x4, redukci, uzávěrkám či světlé výšce opravdový pracant do terénu.“
Rozhodně ale toto vozidlo najde uplatnění i „doma“, ujišťuje ředitel pražských záchranářů Petr Kolouch. „Často zasahujeme v náročném a obtížně prostupném terénu,“ konstatoval s odkazem na řadu lesoparků a oblastí jako například Prokopské či Šárecké údolí. Mluvčí záchranné služby Jana Poštová připomněla ještě třeba lesopark v Motole. „Jejich části jsou pro běžná sanitní vozidla nepřístupné,“ upozornil Kolouch na typický příklad nasazení nového terénního vozu. Ten by si v případě potřeby měl poradit i se sutinami, troskami, bahnem nebo dalšími překážkami.
Za jeho volant se také neposadí běžní řidiči standardních sanitek. Jezdit s ním mohou jen vyškolení členové MSC týmu nebo řidiči modulů pražské záchranky pro mimořádné události – kam patří například záchranářský kamion Golem nebo „velké sanitky“ na podvozku nákladních vozů Mercedes-Benz Atego .
Dva a čtvrt milionu na kolech
Terénní ambulance Ineos Grenadier má mimo jiné speciální úpravu druhé řady sedadel. Umožňuje to při výjezdu doplnit řidiče až čtyřmi dalšími členy posádky a převážet materiál, ale také rychlou přestavbu pro transport pacienta z náročného terénu ke komunikaci dostupné běžným sanitkám. Je také možné připojit přívěsný vozík – ať už pro náklad materiálu, nebo s převáženou terénní čtyřkolkou Polaris, která také patří k vybavení pražských záchranářů.Auto za necelých dva a čtvrt milionu nabízí i další možnosti. Nechybí například zařízení pro samovyproštění jen se zapojením posádky nebo schopnost zajistit osvětlení okolí. Plzeňské off-road centrum Dajbych 4x4, které vůz dodalo, upozorňuje mimo jiné také na střešní nosič Rhino Rack, zásuvkový systém Gearmate – a pochopitelně nechybí výstražné a zvukové zařízení na střeše i po obvodu vozu. Tomáš Petrů z dodavatelské společnosti ujišťuje, že vozidlo skutečně projede tam, kde jiná auta končí: „Ineos je díky rámové konstrukci, tuhým nápravám, permanentnímu pohonu 4x4, redukci, uzávěrkám či světlé výšce opravdový pracant do terénu.“
