Sněhové řetězy – důležitá výbava nejen pro lyžaře
V některých zemích, např. v Rakousku, patří řetězy do povinné výbavy. Na zasněžených a mnohdy velmi obtížně sjízdných vozovkách se řidiči cítí daleko bezpečněji, aniž by museli příliš snižovat průměrnou cestovní rychlost. V Čechách tomu zatím tak není a řidiči spoléhají na své řidičské umění a „dobré“ pneumatiky. Na kluzkém nebo zledovatělém povrchu se brždění před nenadálou překážkou stává riskantním manévrem a bezpečný dojezd k překážce je velice obtížný. Proto by řidiči měli věnovat stejnou pozornost a péči při výběru zimních pneumatik a sněhových řetězů, jako když vybírají lyže či obuv, prostě dobrou výbavu pro lyžování.
Sněhových řetězů je na trhu nepřeberné množství. Značkové i neznačkové, zahraniční, české i neznámého původu. Obdobně, jako když kupujete vybavení na lyže ve specializovaných prodejnách sportovních a lyžařských potřeb, je třeba postupovat i při výběru sněhových řetězů. Specializované prodejny autopříslušenství a pneuservisy vám zaručí především kvalitu, bezpečnost, servis i dobrou radu. Nikdo si přece nechce zkazit dovolenou nebo víkendovou cestu do hor poškozeným podběhem nebo pneumatikou. Doporučujeme všímat si, zda nabízené sněhové řetězy mají atesty, a to jak tuzemský ATEST 8 SD, tak zejména zahraniční TÜV nebo Ö-nörm. Nejznámější značky sněhových řetězů bývají též testovány ADAC, Touring a ÖAMTC.
Čím se při výběru sněhových řetězů řídit?
Rozhodnete-li se uskutečnit nákup v kamenném obchodě, pomůže vám při výběru samotný prodavač, nebo se budete řídit pokyny na obalu výrobku. Právě tam naleznete důležité informace o rozměrech sněhových řetězů a jejich možném použití na váš vůz. Důležitým kritériem je rozměr vašich zimních pneumatik (šířka pneumatiky, výška bočnice a průměr kola – např. 185/55 15“) a značka vozu. Vybíráte-li řetězy na internetu, součástí nabídky bývají přehledné tabulky, které vás navedou ke správnému výběru rozměru řetězů.
Jaké druhy sněhových řetězů jsou k dispozici v prodejnách a servisech?
- Tekuté řetězy – klasické články jsou nahrazeny chemií. Řetězy se aplikují na pneumatiku přímo z tuby, kde přilnou ke vzorku pneumatiky a ztvrdnou. Řetězy se odstraní jízdou po asfaltu. Přesnou výdrž v km se dozvíte od jednotlivých výrobců.
- Žebříčkové řetězy - většinou základní řetěz s jednoduchou stopou, s příčkami řetězové sítě přes šířku pneumatiky. Žebříčkové řetězy jsou k dostání v supermarketech. Převážně mají jednoduchou konstrukci, dopínání pomocí háčků bez dopínacích systémů. Výhodou je nízká cena (cca 400 – 600 Kč). Nevýhodou je nízká účinnost řetězové sítě – malý záběr, méně kvalitní ocel řetězové sítě, jednoduchý uzávěr na zadní části kola a nutnost dopnutí a úprav řetězu po několika ujetých metrech. Jízda s těmito řetězy je poněkud hopsavá. Občas je poměrně složitá montáž, můžete se zašpinit, vozem musíte na řetěz najíždět.
- Řetězy s tzv. „H“ nebo „X“ stopou – jedná se o vylepšený základní řetěz, kde řetězová síť pokrývá již větší část pneumatiky a stopa má tvar písmene H nebo X. I zde však najdeme při pokrytí pneumatiky „bílá“ místa. Často se stává, že je tato řetězová stopa deklarována jako „šikmá“, což je propracovanější konstrukce řetězové sítě. Celková konstrukce stopy „H“ nebo „X“ je však již lepší než u žebříčkových řetězů, dopínání je pomocí háčků přes jednoduchou kladku, která umožňuje pohodlnější dopnutí, a tím pevnější uchycení řetězu ke kolu. Na upínacím konci řetězu bývá gumový napínák s háčkem. Pokud mrzne a máte zkřehlé ruce, tak se ale dost nadřete. Nevyhnete se dopínání řetězu v průběhu jízdy. Řetěz je montovatelný většinou bez najíždění na řetěz. Použitá ocel a články na řetězové síti bývají již rozdílné. Články mívají hrany pro lepší záběr, síť je pevnější a poskytuje lepší záběr oproti „žebříčkovým“ řetězům. Cena těchto řetězů se pohybuje od cca 600 do 2 500 Kč. Zde již hrají roli vedle použitých materiálů také značka (např. Razant, Polar, Weissenfels, RUD, KWB), životnost, servis, nebo příslušenství.
- Šikmostopové řetězy – jde o celkově propracované řetězy s kvalitním pokrytím celého běhounu pneumatiky. Je to ta správná volba pro běžné řetězy. Řetězová síť pokrývá plochu běhounu šikmo, všechny šikmo položené části řetězu jsou navíc spojeny příčkou, která ubíhá také šikmo. To zajišťuje kvalitní záběr řetězu a také kratší brzdnou dráhu. Na první pohled by se mohlo zdát, že šikmostopové řetězy se od „H“ a „X“ stopy příliš neliší. Při přímém porovnání je rozdíl v pokrytí zřetelný. Řetězová síť šikmostopových řetězů je vyrobena z ušlechtilé oceli, která je dodatečně legována niklmangnanem nebo i titanem pro větší odolnost. Články řetězové sítě jsou extrémně krátké a čtyřhranné (téměř pravé úhly). Řetězy bývají oboustranně použitelné, což dále významně zvyšuje jejich životnost. Systém uzávěru na zadní části pneumatiky je zkonstruován tak, aby nedocházelo ke znečištění a zmrzání uzávěru a demontáž byla bezproblémová. Napínání většinou zajišťuje jedna ráčna v kombinaci s gumovým napínákem. Ráčna umožňuje poměrně pohodlné dopnutí a před uchycením háčku na síť a dopnutím zabraňuje zpětnému povolování. Jízda je poměrně plynulá, protože řetězy povrch kola pokrývají rovnoměrně. Tyto řetězy patří mezi nejčastěji používané. Skupině šikmostopových sněhových řetězů vévodí značka pewag, která unikátní systém šikmé stopy a čtyřhranných článků vymyslela a patentovala. Řetězy s šikmou stopou zakoupíte ve specializovaných prodejnách autodoplňků, příslušenství, v pneuservisech nebo je lze objednat v autosalónech. Jejich cena se pohybuje v rozmezí 1 200 – 3 600 Kč.
Automaticky montovatelné řetězy - jsou vrcholným technologickým řešením řetězů pro jízdu na sněhu i ledu. Např. řetězy Spikes Spider z odolného polyuretanu s hroty nebo s řetězovou sítí položenou pouze na běhounu pneumatiky jsou plně automaticky montovatelné. Stačí je pouze přitlačit na adaptér na kolovém šroubu a jedete do 30 vteřin s řetězy. Řetěz nepokrývá celou pneumatiku. Jejich konstrukce je ojedinělá. Vzhledem k tomu, že nemají žádné spojovací lano, které je po zapnutí za kolem, jsou vhodné i pro vozy s malým volným místem v podbězích. Tyto řetězy jsou vyráběny také společností pewag a jsou k dispozici ve třech verzích: pro běžnou jízdu na sněhu a ledu (Compakt), pro jízdu v náročných terénech vysoko v horách (Sport) a pro off road vozy, vozy záchranné služby a větší rodinné a dodávkové vozy (Alpine, Alpine Pro). Alpine Pro je určen na vozy se zatížením až 2,5 t na nápravu. Ceny se pohybují podle typu od cca 9 000 do 14 800 Kč.
Rozdíl mezi „H“ a šikmou stopou - šikmostopové provedení řetězové sítě pokrývá mnohem větší plochu pneumatiky a tím je zajištěna:
- o 62 % vyšší stoupavost
- o 44 % kratší brzdná dráha
- o 21 % vyšší přilnavost v zatáčkách
Jaké parametry a vlastnosti by měly splňovat kvalitní sněhové řetězy?
Samonapínací automatické systémy sněhových řetězů:
| Dvě na sobě nezávislé ráčny s pojistkami, které optimálně napínají řetěz okamžitě po rozjezdu vozidla. Nebo min. jedna ráčna pro snadné dopnutí. |
| Z auta není třeba po rozjezdu vystupovat a řetězy dopínat. |
| Háčkový uzávěr s pojistkou – po uvolnění ráčen stačí do řetězu klepnout a z kola se řetěz jednoduše uvolní – není třeba sahat za kolo k podběhům. |
| Velikost článků pouhých 9 mm – hustá síť, extrémně krátké = mohutný záběr. |
| Články z titanem nebo niklmanganem legované oceli. |
| Šikmostopové, nikoliv „H“ nebo dokonce „žebříkové“ provedení řetězů. |
| Montovatelnost i na vozy s malým místem v podbězích. |
| Kruhová očka, kterými prochází napínací řetěz – proti poškození disku a litých kol. |
Montage compact
Chcete-li mít jistotu, že řetězy budou správně fungovat a můžete se na ně spolehnout, doporučujeme si prostudovat informace o získaných certifikátech a oceněních. Věřte, že vítězství v testech se nezískává jen tak! Máte-li v plánu cestovat i do zahraničí, řetězy by měly mít taktéž zahraniční atest.
Cena = kvalita?
Zatímco u mnohých výrobků tomu tak není, dovoluji si tvrdit, že právě cena sněhových řetězů s kvalitou jde ruku v ruce. Pořídíte-li si kvalitní sněhové řetězy, můžete se na ně spolehnout a navíc si jízdu na sněhu užijete. Při výběru doporučujeme brát ohled na cenu a certifikáty. V případě, že vyhraje nižší cena (řetězy lze sehnat od 400 Kč), počítejte s tím, že jste si zakoupili výrobek, na kterém výrobce ušetřil jak na materiálu, tak i na výrobní technologii a lehce se může stát, že vám prasknou a popř. i poškodí část vozu.
Máte nový vůz? Počítejte s tím i při nákupu řetězů
Jste-li majitelem posledních modelů např. vozů Mazda, BMW, Mercedes či Audi, nestačí vám při výběru znát jen rozměr pneumatiky. V takovém případě byste měli prodejce informovat i o značce vozu a také o požadavcích, které na řetězy máte, jelikož u výše uvedených vozů je běžné, že prostor mezi kolem a tlumicí jednotkou je opravdu úzký. Proto je potřeba vybírat ze skupiny řetězů, která je vyráběna z pevnějších materiálů a zároveň z drobnějších součástí.
Základní pravidla a rady při nasazování a používání sněhových řetězů
Přestože si myslíte, že jste technicky nadaní a zruční, ani vy nepodceňujte manipulaci se sněhovými řetězy. Všem vřele doporučujeme, vyzkoušejte si nasazování řetězů dříve, než je budete opravdu nuceni použít. Ušetříte si tak zbytečný stres a možná i čas svůj i ostatních.
| 1 | Řetězy přechovávejte v originálním balení vč. přiloženého návodu. Vzpomínání si, která část se kam pokládá a kudy se provléká není nejlepším začátkem. |
| 2 | Vždy dbejte na bezpečnost! Řetězy nasazujte včas a pokud možno stranou od provozu. |
| 3 | Řetězy se VŽDY nasazují na hnací nápravu. Má-li váš vůz pohon všech čtyř kol, doporučuje se je použít na obě nápravy, popř. dle instrukcí výrobce. |
| 4 | Některé řetězy se musí po ujetí několika mála metrů dotáhnout. Nezapomeňte na to. Řetězy musí být na pneumatice vždy dobře utažené! Tato starost vám odpadá v případě, že máte řetězy se systémem KLACK&GO, který vládne automatickým dopínáním. |
| 5 | Nepřekračujte rychlost 50km/h, snažte se jet plynule, zbytečně prudce nebrzdit, ani nezrychlovat, omezte zbytečné řazení a vyvarujte se prudkými pohyby volantem. |
| 6 | Přestane-li sníh pokrývat silnici, zastavte jakmile to bude možné a řetězy sundejte. Vysušte je alespoň starým hadrem a po dojetí je opláchněte v teplé či horké vodě, pečlivě je vysušte a opět umístěte do obalu. |
| 7 | Stejně jako pravidelná údržba řetězů (nikdy je nemažte, neolejujte – mírná koroze nesníží kvalitu řetězů) je důležitá i jejich kontrola. Při nerovnoměrném opotřebení řetězů hrozí jejich prasknutí, zejména je-li průřez opotřeben na 50%. Životnost se snižuje nesprávným používáním, zanedbanou údržbou či jízdou po asfaltu. |
Oslovili jsme také vybrané výrobce a prodejce sněhových řetězů a zjišťovali, jaké novinky jsou přichystány pro letošní zimu, popř. jaký sortiment je v nabídce.
SNĚHOVÉ ŘETĚZY PEWAG |
Za společnost PEWAG s.r.o. odpovídal na naše dotazy pan Dušek, prokurista a vedoucí prodeje.
1) Co říká o sněhových řetězech legislativa?
V našich podmínkách je použití sněhových řetězů, až na výjimky, svobodnou volbou každého řidiče. Povinné je tehdy, pokud narazíte na příkazovou značku (sněhové řetězy). Řetězy však nesmíte používat v úsecích, kde není vozovka dostatečně pokryta sněhovou nebo ledovou vrstvou. Právní předpisy dále stanoví, že sněhové řetězy musí být na vozidle umístěny (upevněny) takto: minimálně na kola poháněné nápravy/náprav; u motorových vozidel s pohonem všech náprav minimálně na kola nápravy (náprav), jejichž pohon nelze vyřadit; v České republice je zakázáno používání pneumatik s protiskluzovými hroty. Výjimku tvoří vozy záchranné služby.
Citace: Ročník 2008 – Sbírka zákonů ČR
Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů „Zimní výbava“ (č. C 15a), která přikazuje řidiči motorového vozidla kategorie M nebo N8) v období od 1. listopadu do 30. dubna pokračovat v jízdě jen za použití zimních pneumatik 9), a to u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg s hloubkou dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 4 mm na všech kolech a u motorových vozidel o maximální přípustné hmotnosti převyšující 3 500 kg s hloubkou dezénu hlavních dezénových drážek nebo zářezů nejméně 6 mm na všech hnacích kolech; použití zimních pneumatik může být nahrazeno použitím sněhových řetězů. Účinnost: tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. července 2008. Toto je výklad podle nové vyhlášky, přesné znění najdete na internetu na odkazu: http://aplikace.mvcr.cz/archiv2008/sbirka/2008/sb065-08.pdf
2) Novinky u sněhových řetězů na rok 2008/2009 popř. jaký je dosud nejprodávanější – nejoblíbenější typ sněhových řetězů?
Bohužel převratné novinky pro tuto sezónu v nabídce nemáme. Jedná se pouze o dílčí vylepšení. Co se týče prodaného množství, převládá standardní sněhový řetěz Brenta-C. Musím však říci, že poslední dobou stoupá poptávka po speciálních řetězech. Tyto řetězy se vyznačují tím, že je lze použít i ve velmi stísněných poměrech v podbězích. Snažíme se být v úzkém kontaktu se všemi výrobci vozidel a zkoušíme všechny varianty pneumatik. Díky tomuto vznikla v našem systému obsáhlá databáze o vhodnosti použití sněhových řetězů na daný typ vozu. Směrodatné jsou pokyny výrobce, které vyčtete v manuálu k vozidlu, ne jak se mnoho lidí domnívá v technickém průkazu.
3) Čím se liší řetězy určené pro osobní a nákladní vozy, popř. off road?
Největší rozdíl je v síle materiálu. Pro vozy Off Road a nákladní vozy, které se pohybují v terénu je bezpodmínečně nutné použít řetěz, kde je síť a boční řetězy spojeny pevně zavařenými kroužky. Výhodou těchto řetězů je, že je možné jejich celoroční použití i do bláta.
4) Jak byste zhodnotil poptávku po sněhových řetězech?
Díky novým legislativám a také díky zbohatnutí obyvatelstva, si čím dál více lidí dopřává lyžařkou dovolenou v zahraničí. Z tohoto důvodu poptávka stoupá, i přes dvě po sobě jdoucí slabé zimy.
5) Jaké jsou hlavní výhody sněhových řetězů?
Řetězy zvyšují trakci na sněhu a ledu a mají dlouhou životnost. Další neopomenutelnou výhodou je snadná montáž – dnešní sněhové řetězy se velmi snadno montují. Dovolím si tvrdit, že montáž je jednodušší, než některé vyprošťovací pomůcky. Jen pro příklad, na trhu jsou plastové díly spojené řemínkem, které provlékáte diskem. Teď si představte, že musíte sahat do špinavého kola. Než nasadíte 2 ks těchto dílů, máte nasazeny sněhové řetězy bez námahy a bez ušpinění. Další neopomenutelnou výhodou řetězů je pokrytí pneumatiky po celém obvodu.
6) Kdy řetězy používat a jakým způsobem?
Sněhové řetězy jsou určeny pro montáž na kola a jízdu po sněhu a ledu, ne po asfaltu. Samozřejmě, když jsou podmínky střídavě led, sníh a holý asfalt, je lepší nechat řetězy nazuty na kolech a přizpůsobit jízdu, bez zbytečného prudkého brždění a protáčení kol. Jistě, že to vypadá velmi efektně, když v noci lítají jiskry od protáčejících se kol, ale životnost řetězů se tím výrazně snižuje.
7) Lze odvodit, jakým směrem se bude ubírat další vývoj?
Vývojem se snažíme, co nejvíce usnadnit manipulaci se sněhovými řetězy.
Takovým příkladem je řetěz Sportmatik, který si dovoluji označit jako top řetěz. Je vybaven dvěma automatickými ráčnami, které se starají o správné napnutí během jízdy a dále má unikátní konstrukci lana za kolem, které se při demontáži samo automaticky rozepíná. Takže demontujete sněhové řetězy bez ušpinění rukou.
Dalším trendem jsou slabé články z vysokohodnotného materiálu kvůli stísněným podběhům.
SNĚHOVÉ ŘETĚZY THULE |
Na českém trhu se můžete setkat i s firmou, kterou znáte zejména jako výrobce střešních nosičů. Společnost THULE však vyrábí i sněhové řetězy (dále jen SŘ). O novinkách nás informoval majitel firmy Pavel Celta, provozovatel internetového obchodu se sortimentem této značky.
Novinka pro rok 2008/2009 - THULE K-Summit /pro osobní vozidla/
Jde o externí sněhový řetěz s nejsnazší montáží: upevníte ho jen třemi rychlými kroky, když se rozjedete, sám se přizpůsobí pneumatice. Je dokonalou rovnováhou kombinace stylového designu, maximální funkčnosti a absolutní bezpečnosti. Uživateli nejpřátelštější externí SŘ jsou vhodné pro každé osobní vozidlo – žádné díly se nedotýkají prostoru za pneumatikou, fixační páka k ráfku kola s ergonomickým designem: jeden pohyb, jednou rukou, uchycení na 17/19/21 mm šroub nebo matku.
Žádné díly není třeba nechat namontované během zimní sezóny: K-Summit nasaďte kdykoli potřebujete. Sklopná ramena pro snadné uskladnění v důmyslné tašce, inovativní design v souladu s nejnovějšími modely vozidel. Barevně označená montážní místa. Homologace: Ö-Norm 5117, Cuna, TÜV, Atest 8SD. Skupiny řetězů: K11, K12, K22, K23, K33, K34, K44 a K45.
SNĚHOVÉ ŘETEZY FILSON |
O dalších novinkách na trhu nás informoval i pan Martin Skůpa ze společnosti Filson s.r.o.
Sněhové řetězy /pro osobní vozy typ X/
Jsou určené pro použití do rychlosti 50km/h, včetně odolného plastového boxu pro snadné převážení v zavazadlovém prostoru vozidla. Stopa X zajišťuje správné boční vedení při jízdě v hlubokém sněhu - vozidlo drží stabilně směr a stopu, certifikát kvality GS/TÜV, včetně opravné sady na přetržené části. Po nacvičení zvládnete montáž na obě kola hnací nápravy za cca 2-3 minuty, montáž lze provádět na stojícím vozidle - není nutné do řetězů najíždět.
Sněhové řetězy pro Off-Roady, SUV, VAN, užitková a lehká nákladní vozidla do 7.5t
I zde křížová stopa zajišťuje správné vedení při jízdě v hlubokém sněhu. Řetězy jsou vyrobeny z vysoce odolné ušlechtilé legované oceli, zaručují extrémní účinnost při záběru i brždění, velmi nízkou hlučnost při jízdě, snadnou a rychlou montáž bez najíždění, včetně vysoce odolné textilní tašky pro snadné přepravování v zavazadlovém prostoru vozidla. Materiál: výrazně zesílený řetěz z odolné ušlechtilé oceli odolávající přetržení při vysokém zatížení, úspěšně testováno v extrémních podmínkách na vozidlech Iveco EuroCargo a Ford Transit s nákladem (série testů u nás před zahájením prodeje). Řetězy obdržely certifikát kvality GS/TÜV. Po nacvičení zvládnete montáž na obě kola hnací nápravy taktéž za cca 2-3 minuty, montáž lze provádět na stojícím vozidle a ani zde není nutné do řetězů najíždět.
SNĚHOVÉ ŘETEZY KWB |
Jednatel společnosti ITACO s.r.o. pan Petr Lukáš nás taktéž seznámil s nabídkou zahraničních sněhových řetězů (dále jen SŘ), kterými se společnost zabývá již od zimy 1992/93 a je tak prvním a nejstarším dovozcem těchto autodoplňků v polistopadové éře. V současné době společnost nabízí SŘ rakouského výrobce KWB (Ketten Werk Brückl), které jsou určeny na osobní, dodávkové, Off-Road vozy a také na nákladní automobily a autobusy.
Na osobní vozy: nejjednodušší a také nejlevnější řetězy KWB Fix Drive v ceně 1090,- Kč, dále řetězy v hustším provedení se 6-ti stopovými kříži KWB Tempomatic Special za 1840,- až 2280,- Kč a nejlepší a nejkomfortnější řetězy se samonapínacími kladkami KWB Tempomatic Exklusiv v cenách 2550,- až 2990,- Kč.
Na vozy Off Road a dodávkové vozy: jsou určeny řetězy KWB Tempomatic 4x4 v cenách 4150,- až 9310,- Kč. Tyto řetězy jsou provedeny ze silnějšího materiálu s většími oky, aby tak přenášely větší zatížení od těžších dodávkových a terénních vozů a jejich nákladu.
Na nákladní automobily a autobusy: nabízí společnost jednodušší provedení KWB Spur SLV se 6-ti stopovými kříži v cenách 3700,- až 11335,- Kč a komfortnější provedení s 8-mi stopovými kříži KWB Alpin V za 5990,- až 13137,- Kč.
Dlouhodobě nejprodávanějším typem na osobní vozy je řetěz KWB Fix Drive kvůli nejnižší ceně, ale velké oblibě se těší rovněž řetěz se samonapínacím systémem KWB Tempomatic Exklusiv.
Na nákladní vozy se prodává více levnější typ SPUR SLV.
Navíc sytém "těžko na cvičišti - lehko na bojišti" v tomto případě moc neplatí. Většinou když je člověk potřebuje nasadit tak je -15° a sněhová vánice. A preventivně s nimi jezdit při sebemenší souvislé vrstvě sněhu je pěkná hovadina, potom jsou v silnici (sněhu) díry jak na tankodromu a chudák člověk s kvalitními zimními pneu.
No koupím i je, ale jen pro případ nouze nejvyšší.
A jak už tady někdo podotkl, plašani nasazující řetězy zbytečně vymlátí v jinak bezproblémově zasněžené silnici takové koleje, že se skoro nedá předjet a méně zkušeného řidiče to z nich snadno vyhodí. Klasika to bývala z Vrchlabí do Špindlu předtím, než dostali výjimku na solení. Vyděšení Němci a Holanďani je nasazovali skoro už pod Babákem, srdnatější hned za Pakou.
Jako další auto jsem koupil Subaru.
No a co říká Murphyho zákon pro subaristy : " S AWD zapadnete taky, jen o kus dál. Tedy tam, kde už vám nikdo nepomůže."
mohu se optat zde přítomných na jejich názory, či ještě lépe zkušenosti s textilními sněhovými řetězy firmy Autosock (Norsko), potažmo s textilními sněhovými řetězy obecně, což je kategorie, která v přehledu zcela chyběla?
zcela laicky si dovolím usuzovat, že na ledu by to mohlo fungovat, ale trochu pochybuji nad účinností v hlubočáku...
... ale velice mi konvenuje, že se u toho člověk patrně tolik nezprasí, řetězy bude patrně schopen nandat velmi rychle, a ty navíc logicky nemohou způsobit žádné poškození autíčka, souhlas?
díky za vaše názory! hk
Výroba jediného skútru ČZ skončila náhle před 60 lety. Existoval i jako NZeta
V dubnu Češi vzali ojeté Škodovky útokem, nejvíc šel na dračku Rapid
První svezení s modernizovanou Octavií: auto jezdí uhlazeně, nová světla dráždí
Unikátní VW Golf a jiné youngtimery. Zajímavé „mazlíky“ najdete i mezi ojetinami
Škoda Octavia 2019 versus 2024: většina rozdílů je zvenčí neviditelných
Ford Puma: koupit čtyřletý kus s litrovým tříválcem?