zpět
1026

Škoda Octavia RS - ceny v ČR + první foto z Frankfurtu!

Novou Octavii RS pořídíte v ČR za 754.900. U varianty kombi bude cena od 794.900 korun. Podívejte se na podrobnou fotogalerii nového RS přímo z Frankfurtu.
12.09.2005, aktuality

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
+47

Novou Octavii RS pořídíte v ČR za 754.900. U varianty kombi bude cena od 794.900 korun. Podívejte se na podrobnou fotogalerii nového RS přímo z Frankfurtu.

Jestli je to hodně nebo málo, nechci předjímat, je ovšem třeba vzít v potaz, že za tyto peníze dostane zákazník téměř maximálně vybavený vůz. Nebude mu chybět ESP, Xenonová světla, 17” kola Zenith, čalounění v kombinaci kůže-látka, CD přehrávač a dvouzónová klimatizace. Metalický lak je také součástí základního provedení. Podle zatím neoficiálních informací si bude možné připlatit za 18” kola (7.500,-), Maxi DOT (5.000,-), či tempomat (11.000,-).

Na druhou stranu čísla nahrávají spekulacím, že tato generace nejvýkonnější škodovky cenou přeskočí svého koncernového bratra, Golf GTI. Z tohoto vozu škoda použije motor 2,0TFSI o výkonu 200 koní a se 280 N.m. Škoda uvádí průměrnou spotřebu 7,8 litru benzínu na sto km. Zrychlení 0-100 km/h zvládne RS za 7,3 sekundy a maximální rychlost dosáhne 240 km/h. Varianta kombi nebude o moc pomalejší, o dvě desetiny na zrychlení a o 2 km/h na maximálce. DSG nebude prozatím k dispozici, situace se ovšem může změnit krátce po vstupu na trh.

Z individuálních prvků RS zmiňme o 12 milimetrů snížený sportovní podvozek s tužšími pružinami a tlumiči, upravené nárazníky se spoilery, malý spoiler na víku zavazadlového prostoru a RS-logo. Uvnitř najdeme sportovní sedadla v podobném duchu kůže-látka, jako měla předchozí generace, a také tříramenný volant.

TIP: Frankfurtský autosalon - Škoda Yeti cabrio (první informace a fotografie)

Tahle nejvýkonnější sériově vyráběná škodovka má předpoklady oslovit spíše racionálně založené jedince do 40 let věku, kteří na jedné straně chtějí kus auta s nadprůměrnou výbavou, chtějí v něm pohodlně svézt svoji rodinu, ale na druhou stranu si v ní i přiměřeně zadovádí, až pojedou sami. Nebo bude všechno jinak? Čas ukáže.

Následuje oficiální tisková zpráva:

ŠKODA OCTAVIA RS A ŠKODA OCTAVIA COMBI RS

 

 

„Král je mrtev, ať žije král” – sportovní linie RS vozů Škoda má nového premianta. 147 kW (200 k), 280 Nm od 1800 min-1 do 5000 min-1, 240 km/h – to jsou parametry nejsilnějšího a nejrychlejšího sériově vyráběného vozu Škoda. Nová Škoda Octavia RS je zde.

 

 

HIGHLIGHTS

 

 

· Sportovní tradice. Octavia RS je dalším vozem v nabídce sportovních modelů Škoda, jejichž tradice sahá až do poloviny třicátých let minulého století.

 

· Dvě verze karoserie. Model RS je nabízen s karoseriemi limuzína i kombi.

 

· Mimořádný požitek z jízdy. Maximální rychlost 240 km/h (kombi 238 km/h), zrychlení
z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy (kombi 7,5 s) – to jsou hodnoty, které zrychlí tep nejednoho řidiče či řidičky.

 

· Výkonný motor. Výjimečnou dynamiku uděluje modelu RS přeplňovaný zážehový motor s přímým vstřikováním benzinu 2,0 TFSI o výkonu 147 kW (200 k) a s mimořádným točivým momentem 280 Nm, který je k dispozici v širokém spektru otáček od 1800 min-1 do 5000 min-1.

 

· Nezaměnitelný zvuk. Upravená výfuková soustava modelu RS zaručuje specifický sportovní zvuk umocňující dynamický projev vozu.

 

· Šestistupňová převodovka. O přenos výkonu na kola a optimální využití potenciálu motoru
se standardně stará šestistupňová manuálně řazená převodovka.

 

· Upravený podvozek. Agilní jízdní vlastnosti propůjčuje modelu RS snížený sportovní podvozek.

 

· Sportovní vzhled. Přední a zadní nárazník s integrovaným spoilerem, zadní nárazník s odrazkami „Cat's eyes”, spoiler na pátých dveřích (u verze limuzína), 17" kola z lehkých slitin „Zenith”, dvojitá chromovaná koncovka výfuku. To jsou prvky, které jednoznačně oddělují řadu RS od běžné produkce.

 

· Sportovně laděný interiér. Odpovídající atmosféru uvnitř vozu navozují přední sportovní sedadla v černo-stříbrné kombinaci, RS dekor „Alu-Look” na přístrojové desce a ve výplních dveří, tříramenný sportovní volant s originálním designem, černé obložení stropu a další prvky.

 

· RS i v detailech. Výjimečnost a exkluzivitu vozu podtrhují dnes již pro řadu RS neodmyslitelné detaily jako zeleně lakované brzdové třmeny a logo RS na přední masce, na pátých dveřích,
na volantu a na předních i zadních sedadlech.

 

· Exkluzivní nabídka. Výhradně pro modely Octavia RS jsou připravena originální 18" kola z lehkých slitin „Zenith” (jako výbava na přání) a zcela nové metalické barvy „Race Blue”
a „Sprint Yellow” („Sprint Yellow” od roku 2006).

 

· Praktické RS. I přesto, že je Octavia RS bezpochyby vozem plným emocí a vášní, dokáže být díky své komfortnosti, velkému zavazadlovému prostoru a charakteristice motoru také praktickým a plnohodnotným společníkem při běžných jízdách všedního dne.

 


Světová premiéra:

Škoda Octavia RS a Škoda Octavia Combi RS

 

 

 

 

Když byla loni na jaře představena nová Škoda Octavia, velká část odborné veřejnosti okamžitě vyslovila otázku, zda a kdy bude uvedena její sportovní verze RS. Taková byla přirozená reakce nejen novinářů, ale i zákazníků na dynamičtější tvary nového modelu ve spojení s pověstí a kladnými hodnoceními modelu Octavia RS předchozí generace.

 

 

 

 

Vynikající motor, snížený podvozek, sportovní charisma, ale také stále praktický rodinný vůz. To jsou jenom některá z hodnocení vystihující charakter modelů Škoda RS. A nová Octavia RS, vycházející z těchto tradic, je přesně taková – hravá, rychlá, dynamická, bezpečná, komfortní a praktická zároveň. Silný turbomotor o výkonu 147 kW (200 k) se šestistupňovou převodovkou společně s precizně naladěným sportovním podvozkem se postará o přísun adrenalinu při každém sešlápnutí plynového pedálu. Komfortní a prostorný interiér společně s obrovským zavazadlovým prostorem zase zajistí, že vás Octavia RS odveze pohodlně na vaši rodinnou dovolenou.

 

 

 

 

Nová Škoda Octavia RS a Škoda Octavia Combi RS: pokračovatelka sportovní linie vozů Škoda

 

 

 

 

Právě představená Škoda Octavia RS je pokračovatelkou sportovních tradic vozů Škoda. O jak dlouhou historii se jedná, dokládá skutečnost, že se automobilka z Mladé Boleslavi zúčastňuje sportovních podniků již více než sto let. Tradice výroby sériových sportovních vozů spadá až do poloviny třicátých let minulého století, kdy byly vyráběny modely Škoda Popular Sport – Monte Carlo a Škoda Rapid Six.

 

 

 

 

Označení RS se ve spojení se značkou Škoda poprvé objevuje v polovině sedmdesátých let 20. století, kdy na scénu přichází legendární Škoda 130 RS – jeden z nejúspěšnějších sportovních automobilů své doby ve třídě do 1300 cm3. Za připomenutí stojí například vítězství okruhových vozů Škoda 130 RS
v mistrovství Evropy značek v závodech cestovních automobilů v roce 1981 nebo úspěchy na slavné Rallye Monte Carlo.

 

 

 

 

V novodobé historii se označení RS znovu objevuje v roce 2000, kdy byla představena sportovní Škoda Octavia RS s motorem 1,8 20V Turbo o výkonu 132 kW (180 k), která dodnes patří k ozdobám ve výrobním programu Škoda. Od roku 2002 je Octavia RS nabízena také ve verzi kombi. Model Octavia RS
je pověstný mimořádně výhodným poměrem ceny a nabízených vlastností. Nejedná se přitom pouze o obvykle zmiňované užitné vlastnosti, ve kterých je mimochodem Škoda Octavia RS v kategorii sportovně zaměřených automobilů skutečným přeborníkem, ale také o výjimečný požitek z jízdy. Sportovní požitek z jízdy se tak u modelu RS snoubí s využitím pro cesty všedního dne. V roce 2003 pak dostává Octavia RS menší sestru v podobě modelu Fabia RS. Sportovně zaměřený model udivuje svým vznětovým motorem 1,9 TDI PD/
96 kW, který uděluje vozu potřebnou dynamiku a zároveň potěší svou nízkou spotřebou.

 

 

 

 

RS na první pohled – vnější design

 

 

 

 

„Ze závodního okruhu rovnou na silnici”. Přesně tak působí nová Octavia RS.
V exkluzivní barvě Race Blue je připravena zaútočit na všechny vaše smysly. Jistě, je to Škoda Octavia, ale především je to vůz RS!

 

 

 

 

Design hovoří jasnou řečí: dynamika a rychlost je na pořadu dne. Snížený sportovní podvozek, agilní vzhled, přední a zadní nárazník s integrovaným spoilerem, zadní nárazník s „Cat's eyes”, kola z lehkých slitin „Zenith”, spoiler na pátých dveřích (u verze limuzína) – to jsou nezaměnitelné poznávací znaky vnějšího designu ve stylu RS.

 

 

 

 

Nic nenarušuje harmonii a čistotu tvarů – vnější kliky, zpětná zrcátka a boční ochranné lišty jsou lakované v barvě vozu a nové sportovní nárazníky jsou
bez černých ochranných lišt. Přídi dominuje mohutný nárazník s integrovaným spoilerem, kruhovými mlhovými světlomety a velkým nasávacím otvorem uprostřed. Dalším odlišujícím detailem přídě jsou přední projektorové halogenové světlomety. Ty využívají k rozptýlení světla na vozovce místo reflektoru optickou soustavu obdobně jako xenonové světlomety, které jsou součástí výbav na přání.

 

 

 

 

Zadní partie definuje nový nárazník se spoilerem, který má navíc tzv. „kočičí oči” (Cat's eyes) – nepřehlédnutelné odrazky, které umocňují jak dynamický vzhled vozu, tak jeho viditelnost, např. v noci. Nechybí ani dvojitá koncovka výfuku z ušlechtilé oceli. Verzi limuzína navíc doplňuje efektní spoiler na pátých dveřích (u kombi je elegantní spoiler součástí již „civilní” verze). Jako celek působí záď opět sportovně emotivním, ale zároveň vyváženým dojmem – přesně tak má vypadat pro „běžného” řidiče nejčastěji vídaná partie vozu Octavia RS.

 

 

 

 

Ke sportovnímu automobilu neodmyslitelně patří atraktivní kola – 17" kola
z lehké slitiny „Zenith” přesně vystihují sportovní charakter a celkovou dynamiku vozu. Pro opravdové příznivce „rychlých kol” jsou navíc připravena v rámci příplatkové výbavy kola „Zenith” s rozměrem 18". Mezi paprsky kol prosvítají brzdové třmeny, které jsou lakovány zelenou barvou, což je další typický znak sportovních modelů Škoda RS.

 

 

 

 

Modely Škoda Octavia RS a Škoda Octavia Combi RS jsou kromě nových exkluzivních barev Race Blue a Sprint Yellow (od roku 2006) nabízeny v dalších třech atraktivních odstínech – stříbrné diamantové metalíze, červené Corrida
a černé magické s perleťovým efektem.

 

 

 

 

Nově stylizovaná loga RS na pátých dveřích a na přední masce jsou efektním detailem dotvářejícím image nového modelu s okřídleným šípem ve znaku. Vše dohromady pak utváří jedinečné a nezaměnitelné originály se jménem Škoda Octavia RS a Škoda Octavia Combi RS.

 

 

 

 

Na vlně emocí ve znamení RS – sportovní interiér

 

 

 

 

Také interiér dává jasně najevo, do které kategorie vozů Octavia RS patří – sportovní atmosféra dýchá z každého detailu. Originální kombinace černé
a stříbrné barvy, kůže a látky společně s dekorem „Alu-Look” dokreslují celkovou exkluzivitu vozu.

 

 

 

 

Nová sportovní přední sedadla v černo-stříbrné barvě s logem RS zaručují dokonalou oporu těla tak, jak se to u pravého sportovního vozu očekává. Také tříramenný kožený volant, který perfektně padne do ruky, patří ke každému sportovnímu vozu. U RS je absolutní kontrola nad vozem nezbytná za všech situací a volant musí vždy pevně držet v rukou. Vybrané části věnce volantu jsou proto opatřeny protlačovanou kůží, která zaručí vždy dokonalý úchop. Plaketka s logem RS potom podtrhuje výsledný dojem z volantu. Kůží potaženou řadicí páku zdobí nová, pro model RS speciálně navržená plaketka
v matně stříbrném provedení. Exkluzivní sportovní atmosféru dotváří dekor „Alu-Look” s hedvábným leskem na obložení přístrojové desky a na lištách
ve výplních dveří, černé obložení stropu, vkládané koberce se stříbrným lemem a stříbřité stupnice kontrolních přístrojů. Pokovené prahové lišty s logem RS
a pedály z nerezavějící oceli s pryžovými ploškami podtrhují sportovní charakter vozu.

 

 

 

 

Vozy Octavia RS jsou nejen sportovním náčiním, ale také praktickým vozem denního života. V interiéru proto nalezneme dostatek pohodlí a místa na všech sedadlech, množství odkládacích prostor, praktické schránky i chytré detaily – taková je zkrátka modelová řada Octavia. Také pohled do bezedného zavazadlového prostoru o objemu 560 l, resp. 580 l (u verze kombi), potvrzuje, že Škoda Octavia RS je všestranným a jedinečným vozem. Škoda Octavia RS je tak určena všem, kteří hledají sportovní svezení a zároveň se nechtějí vzdát komfortu a vlastností rodinného vozu.

 

 

 

 

Radost z jízdy v základní výbavě – standardní a mimořádné výbavy

 

 

 

 

Vozy RS jsou odpovědí pro každého, kdo hledá originální vůz vybočující ze zažitých měřítek. Škoda Octavia RS je výjimečná vzhledem, výkony i základní výbavou, která mj. zahrnuje čtyři airbagy, ABS, výškově a podélně nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a spolujezdce, centrální zamykání
s dálkovým ovládáním, palubní počítač, elektricky ovládaná okna vpředu, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, klimatizaci Climatic, autorádio Stream s CD přehrávačem a jako bonus jedinečný požitek jízdy.

 

 

 

 

Široká nabídka mimořádných výbav dokazuje, že Škoda Octavia RS není vozem kompromisů a omezených voleb. V rámci výbav na přání je možné vůz doplnit například o hlavové airbagy, ESP, dvouzónovou klimatizaci Climatronic, vyhřívání předních sedadel, tempomat, xenonové světlomety, dešťový senzor, elektrochromatická vnější a vnitřní zpětná zrcátka, přípravu pro telefon, autorádia a navigační systémy.

 

 

 

 

200 koní pod kapotou – motor 2,0 TFSI/147 kW

 

 

 

 

Silným srdcem vozu Octavia RS je turbomotor TFSI 2,0 l o výkonu 147 kW
(200 k). Tento motor s přímým vstřikováním benzinu dosahuje fantastického točivého momentu 280 Nm, který je navíc k dispozici v širokém spektru otáček od 1800 min-1 do 5000 min-1. Díky němu vůz dosáhne rychlosti 100 km/h
za pouhých 7,3 sekundy, přičemž maximální rychlost činí 240 km/h (kombi:
7,5 s a 238 km/h). Tento motor, který splňuje emisní normu EU 4, přitom průměrně spotřebuje pouze 7,8 l na 100 kilometrů. S charakteristikou motoru
je optimálně sladěná standardně montovaná manuální šestistupňová převodovka, která vyniká přesným a snadným řazením.

 

 

 

 

Zážehový čtyřválec 2,0 TFSI je vůbec prvním turbodmychadlem přeplňovaným motorem s přímým vstřikováním benzinu do spalovacího prostoru. Vstřikovače umístěné v hlavě válců pracují s tlaky až 11 MPa (110 barů), přičemž klasické vstřikování do sacího potrubí u zážehových motorů používá tlak přibližně
0,4 MPa (4 bary). Motor 2,0 TFSI vyniká klidným a vyváženým chodem,
ke kterému přispívá dvojice protiběžných vyvažovacích hřídelů.

 

 

 

 

Motor 2,0 TFSI pracuje výhradně v homogenním režimu, aby byla dosažena jeho maximální odezva. Geometrie sacích kanálů byla oproti nepřeplňované verzi 2,0 FSI upravena, aby bylo dosaženo ještě intenzivnějšího víru nasávaného vzduchu uvnitř válce, tzv. „tumble”, který přispívá k lepšímu hoření směsi. I díky tomu může mít tento motor se čtyřventilovou technikou
a s přeplňováním turbodmychadlem kompresní poměr 10,5 : 1, což je hodnota dosahovaná pouze moderními nepřeplňovanými agregáty. Právě turbodmychadlo spolu se sofistikovaným systémem přímého vstřikování benzinu má největší zásluhu na dosažení vynikající termodynamické účinnosti, která je lepší než u motorů se systémem vstřikování benzinu do sacího potrubí
i u konvenčních přeplňovaných motorů.

 

 

 

 

Každá zatáčka je výzvou – podvozek a karoserie

 

 

 

 

Pro vůz Octavia RS je každá zatáčka výzvou – každý díl a každá součástka
je navržena tak, aby se výkon motoru optimálně přeměnil v požitek a radost z jízdy.

 

 

 

 

Vyztužením karoserie speciálními výztuhami bylo dosaženo zvýšení torzní tuhosti. Podvozek je náležitě upraven – snížená světlá výška o 12 mm, upravená charakteristika tlumičů a pružin. A výsledek? Agilní a precizní jízdní vlastnosti a dokonalá ovladatelnost, prostě RS za všech okolností.

 

 

 

 

Standardní ABS včetně EBV, MBA, MSR a ASR pak pomáhá výkonným brzdám zkrotit temperament dvou set koní pod kapotou. Větší brzdové kotouče s vnitřním chlazením na všech kolech se zeleně lakovanými brzdovými třmeny jsou pak logickou odpovědí na mimořádné výkony tohoto vozu. K vysokému standardu aktivní bezpečnosti přispívá také sériově montovaný systém kontroly tlaku v pneumatikách TPM.

 

 

 

 

Na přání (na některých trzích jako standard) je možné vozy Škoda Octavia RS a Octavia Combi RS vybavit elektronickým stabilizujícím systémem ESP. Vozy se systémem ESP jsou dále vybaveny:

 

 

ABS – protiblokovacím brzdovým systémem,

 

 

EBV – elektronickým rozdělovačem brzdného účinku mezi nápravy,

 

 

HBA – hydraulickým brzdovým asistentem,

 

 

MSR – regulací točivého momentu při brzdění motorem,

 

 

EDS – elektronickou uzávěrkou diferenciálu,

 

 

ASR – protiprokluzovým zařízením,

 

 

ESBS – rozšířenou stabilizací při řízení,

 

 

DSR – (Driver Steering Recommendation) aktivní podporou řízení.

 

 

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Kybergreg, 09.09.2005 15:13
Slabé slovo. Všechny nové škodovky jsou "trochu" drahé... Ale to jsou vůbec všechna nová auta. No nic, vraťme se zpět na zem. Nechtěl by někdo Škodu 130 s LPG?
Roňouch, 09.09.2005 19:02
Tak to je palba.Vypláznout víc než za GTI.Ona octavia 2 je vůbec předražený auto.Když to tak půjde dál,tak v koncernu bude škoďárna nejdražší,ale prestiží poslední.Nějak divná kombinace.
Karlos, 11.09.2005 13:21
No když už bych chtěl rodinný sedan (ne liftback - já vím) se "sportovním zaměřením", tak šáhnu radši po Subaru Impreze WRX Sti, když přihodíte 300 papírů, tak máte uplně jinou zbraň... - Tak to každopádně...
Radek, 13.09.2005 10:58
Ja shanim neco takoveho pro pribuznou. Opravdu mas skodu 130 LPG? Pokud ano napis mail.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Nenechte si ujít XXIV.TipCars Pražský Rallysprint





nejčtenější články

Vybíráme naftový motor pro ojetý VW Golf VII

Jaký vybrat benzínový motor pro ojeté Volvo S80?

Který benzínový motor vybrat do ojeté Škody Fabia III?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.