Fabia druhé generace neozopakovala úspěch modelu Roomster v nárazových testech. Nepodařilo se jí o jeden bod získat pět hvězdiček, přesto se může pochlubit slušným výsledkem.
V nárazových testech EuroNCAP získala Fabia druhé generace v celkovém hodnocení slušných 32 bodů ze čtyřiceti možných. Tento počet odpovídá klasifikaci čtyř hvězdiček, přičemž jeden bod navíc znamená zisk pěti hvězdiček. Za čelní náraz si Fabie odnesla 13 bodů z 16-ti možných. V nárazu z boku si vedla velmi dobře. Získala 15 z 16 možných bodů. Za ztrátou jednoho bodu stojí posunutí zámku zadních dveří z první na druhou západu, přičemž nedošlo k otevření dveří. Další body si Fabie připsala za boční náraz na sloup (2 body) a za připomínače bezpečnostních pásů (také 2 body).
V další disciplíně zaměřené na ochranu dětí si Fabie odnesla 36 bodů a za ochranu chodců průměrných 17 bodů.
TIP: Další čínské auto propadlo v crashtestu
Jak se testy provádí?
Automobil se při simulaci čelního nárazu rozjede na 64 km/h proti deformovatelné bariéře s 40% přesazením přičemž samotná deformace bariéry může dosáhnout až 54 cm. Boční náraz simuluje modul (vozík) s deformační zónou, který naráží z boku do automobilu rychlostí 50 km/h. Dále se simuluje boční náraz do stromu nebo sloupku. Vůz rychlostí 29 km/h putuje bokem do kůlu o průměru 25 cm. Dále je simulován střet auta s chodcem v rychlosti 40 km/h.
počet bodů | počet hvězdiček |
40-33 | ***** |
32-25 | **** |
24-17 | *** |
16-09 | ** |
08-01 | * |
Škoda v nárazových testech vždy obstála:
Fabie první generace získala v roce 2000 pouze 26 bodů v celkovém hodnocení, přičemž za čelní náraz inkasovala pouze 12 bodů a za boční 14 bodů. Za ochranu chodců si odnesla 12 bodů.
Octavie druhé generace si odnesla 27 bodů diky čemuž dosáhla na čtyři hvězdičky. Ochrana při čelním nárazu doznala minimální deformace což přineslo zisk 11 bodů. Při bočním náraze obdržela Octavie 16 bodů, za ochranu chodců 17 bodů a dětí 37 bodů.
Oproti těmto modelům dosáhl zatím nejlepšího výsledku ze stáje Škody model Roomster, který získal 34 bodů a dosáhl jako jediný z modelové řady na pět hvězdiček. Za čelní náraz získal 14 bodů, za boční 16, za ochranu chodců 14 a za ochranu dětí 40 bodů.
Lépe než nová Fabia obstála její přímá konkurence. Fiat Punto, Peugeot 207, Renault Clio nebo Toyota Yaris dosáhly na pět hvězdiček, což může v marketingovém boji o zákazníka Fabii lehce zastínit.
Diskuze
anonym, 27.07.2007 17:10
Někdy mám pocit, že nárazové testy aut koncernu WV nejsou úplně korektní. Škodovka přece musí být v něčem horší než modely Polo, Passat atd. U Seatu jim 5 hvězdiček nevadí - Španělům totiž klesají prodeje. Je třeba klientům zdůvodnit, proč je Škoda o něco levnější, i když má tytéž díly a podvozky jako WV, Audi apod.
anonym, 27.07.2007 19:51
toho fiata už si fakt strčte někam :)
anonym, 27.07.2007 21:03
Vivat Fiat! A kdo nejde s nama, je buzik :o)
anonym, 27.07.2007 23:34
jj,hlavně kup Mondeo s TDCi od Delphi a seš KING,debile,ráno val na pískoviště...lidi si tahají ojetiny,za...tak jaká je průměrná cena ojetin při dovozu...ještě 100 táců to není,že ne?
anonym, 27.07.2007 23:37
to seš národovec čobolíku? ceda,ceda,ceda,ceda....když tak na to vaše slovensko jezdím,tak za 2 tis km a týden potkám víc starých Š105,žigulíků atd. než zde za půl roku...tak neplácej a začni makat,ať máš na toho cedíka,alespoň