0
zpět

Škoda Fabia 1,4 TDI: 18 051 kilometrů dlouhý test spotřeby!

Rakouský motoristický novinář Gerhard Plattner podnikl se svou Fabií 1,4 TDI netradiční test spotřeby. Jeho cílem bylo projet napříč Evropou a spálit přitom pohonné hmoty za méně než 1000 Euro. A jaký je výsledek?
07.12.2005, aktuality

hodnocení článku: 4.0 z 5 (80%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
+8

Rakouský motoristický novinář Gerhard Plattner podnikl se svou Fabií 1,4 TDI netradiční test spotřeby. Jeho cílem bylo projet napříč Evropou a spálit přitom pohonné hmoty za méně než 1000 Euro. A jaký je výsledek?

Jestli se nápad s netradičním testem zrodil v hlavě našeho rakouského kolegy nebo v marketingovém oddělení Škody nevíme, nicméně akce s pracovním názvem "Napříč Evropou za méně než 1000 Euro" dopadla dobře pro oba aktéry, tedy pro pana Plattnera i jeho Fabii s malým turbodieselem 1,4 TDI. Po 18 051 km dlouhé cestě třiceti evropskými státy nedávno dorazili do cíle v německém Hamburku. Kolik tedy šetrný řidič utratil za naftu? Bylo to přesně 745,77 Eura, průměrná spotřeba za celou trasu byla 3,94 litru na 100 kilometrů (Výrobce udává kombinovanou spotřebu 4,7 l/100 km). Průměrná rychlost přitom byla slušných 81,88 km/h a podle tiskové zprávy se řidič musel místy potýkat se zasněženými silnicemi a překonal i několik horských průsmyků. Jednou fabia musela zavítat i do servisu, ale jen na předepsanou výměnu oleje.

TIP: TEST SPOTŘEBY: Škoda Fabia 1,4 MPI

O tom, že spotřeba záleží z velké části na řidiči, a že Gerhard Plattner je velice šetrný člověk svědčí i následující příhoda. I když si před cílem mohl Gerhard koupit za ušetřené peníze šampaňské, prý si vystačil jen se sodovkou (tu alespoň mohl vypít hned). V cíli pak mimo jiné řekl: "Úspornost, to je životní styl. Platí to i pro vlastní potřeby." Na dotaz, jak jezdit úsporně pak odpověděl: "Především jezdit předvídavě, protože každé sešlápnutí brzdového pedálu znamená plýtvání energií. Na semaforu se vyplatí motor vypnout, pokud na červenou čekám déle než dvacet sekund." Osobně si nedovedu dost dobře představit, jak při zastavení na semofarech poznám, jak dlouho bude svítit červená, natožpak na křižovatkách, kde jsem v životě nebyl. Také bych nechtěl zdržovat řidiče za mnou, než nastartuji. Je ale pravda, že pro úspornou jízdu nemám vlohy a šampaňské bych za sodovku také nevyměnil.

TIP: Economy Run 2005: za kolik se dá jezdit se Škodovkou?

Pro úplnost přidáváme výčet třiceti zemí, kterými Gerhard Plattner s fabií projel. Trasa vedla z Německa přes Dánsko, Norsko, Švédsko, Finsko, Estonsko, Lotyšsko, Litvu, Polsko, Českou republiku, Slovensko, Rakousko, Slovinsko, Chorvatsko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko, Řecko, Itálii, San Marino, Lichtenštějnsko, Švýcarsko, Monako, Francii, Španělsko, Portugalsko, Velkou Británii, Belgii, Lucembursko a Holandsko zpět do Německa.

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
pola, 07.12.2005 11:46
ten chlap je blazen v tv sem videl jak ridi- zadna klima radio a dokonce ani otevrene okenko! to ma do bezneho zivota ridice dost daleko
Strejc, 07.12.2005 12:07
Však jo! On se snažil o rekordně nízkou spotřebu a tu s klimou, rádiem a okny dokořán neuděláš! :) PS: Jinak souhlasím, že takhle asi nikdo nikdy řídit nebude! Měli to vyzkoušet v létě ve středomoří - to by se ten děda bez klimy a otevřených oken asi roztekl! :))
Passat, 07.12.2005 16:27
Tak nebo tak,byl to zajímavej pokus
Jack, 08.12.2005 06:31
že ten děda tak jezdí pořád, viděl jsem s ním dokument a byla to hrůza. Jet s ním z Brna do Prahy, tak ho ve V. Meziříčí vyhodím za jízdy, je to trotl.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.