Saab bude opět ve švédské náruči

Automobilku Saab, švédskou dceru koncernu General Motors, by měl nejpozději do konce letošního září převzít nový majitel - malá firma Koenigsegg z jižního Švédska.
Švédové se tak mohou radovat, neboť Saab, jedna z jejich národních průmyslových "ikon", se skoro po dvou desetiletích vrací do národních rukou. "Je to dobrá zpráva pro stát i město Trollhattan, kde je Saab doma," prohlásila ministryně průmyslu Maud Olofssonová.
Ale odborníci varují, že spojení firmičky, vyrábějící necelé dvě desítky superrychlých aut ročně, s výrobcem pro "masový trh" vůbec nemusí být šťastné.
"Z akvizice tak odlišných firem neplyne vůbec žádná úspora daná vyšším objemem výroby. Noví vlastníci nejspíš budou chtít vtisknout Saabu jedinečnost. Jinak si tuto transakci neumím vysvětlit," komentuje pro agenturu Reuters Mikael Wickelgren, automobilový expert ze Skovde University. Poukazuje rovněž na to, že Christian von Koenigsegg, zakladatel stejnojmenné firmy, nemá zkušenosti s řízením takové firmy, jakou představuje Saab.
Potřebné zkušenosti ani kapitál nemá ani spolumajitel firmy Koenigsegg - norský podnikatel a designér Bard Eker.
"Start do nového života" Saabu ulehčí Evropská investiční banka úvěrem ve výši 600 milionů dolarů. Za to, že jí bude splacen, ručí švédská vláda. Ta letos v březnu odmítla úvahu, že by mohla automobilku, která přestala být zisková v roce 2003, převzít. "Soukromý podnik nebudeme podporovat z peněz daňových poplatníků," zněl hlavní argument.
Saab loni prodělal zhruba tři miliardy švédských korun (asi sedm miliard korun českých) a vedení s přibližně stejnou ztrátou počítá také letos.
Podnik se 4100 zaměstnanci nyní dluží více než tisícovce dodavatelů, například německému výrobci pneumatik Continental, výrobci světelných systémů Hella KGAA nebo rakouské Magna Steyr Fahrzeugtechnik, která pro Saab vyrábí kabriolety.
Saabu loni klesla výroba skoro o čtvrtinu na 93 tisíc vozů. Na evropském trhu drží asi 0,4 procenta. Letos a příští rok počítá s dalším poklesem výroby. "Čelíme mnoha výzvám. Naší Achillovou patou byl vždy nízký objem výroby. Slabinou také je, že příliš dlouho vyrábíme stejné modely," přiznává ředitel Saabu Jan-Aake Jonsson.
Podle něj si firma vytkla cíl vyrobit v roce 2011 zhruba 150 tisíc aut, přičemž za "čáru přežití" pokládá roční produkci 130 tisíc vozů.
Vedení Saabu sdělilo, že reorganizace výroby a příprava pro náběh nových modelů si v nejbližších letech vyžádá nejméně miliardu dolarů.