Rumunská společnost chystá nové modely i vstup na nové trhy. Značka bude nadále spoléhat na velmi nízké ceny.
Francouzský výrobce automobilů Renault se rozhodl během příštích čtyři let navýšit prodeje své rumunské značky Dacia o plných 50 procent. Renault vlastní - od roku 1999 - v Dacii prakticky celý akcionářský podíl. Mezi firmami navíc existovala živá spolupráce již od roku 1966, kdy byla Dacia založena. Navýšení prodeje je vykalkulovaný krok na základě zvyšujícího se zájmu o levné automobily v Evropě, které poslední dobou vládne snaha šetřit, kde se dá. Viceprezident francouzské automobilky Gérard Detourbet se vyjádřil, že Renault má v úmyslu pozvednout firmu Dacia představením nových modelů, vylepšeného designu a vstupu na nové trhy, a to včetně Velké Británie, kam je plánuje uvést v roce 2012. "Cílem je, aby se role, kterou Dacia má v Evropě, významně posílila," sdělil Detourbet deníku Financial Times. "Dnes chceme prodat 350 tisíc automobilů ročně, do roku 2015 bychom to chtěli zvýšit až na 550 tisíc," pokračuje.
Detourbet také dodal, že by chtěl docílit toho, aby se do roku 2015 celosvětově prodávalo přes milion nízkonákladových automobilů ročně od obou značek, tedy velký skok z letošního celkového prodeje 660 tisíc automobilů. Renault totiž na trzích, kde je jméno "Dacia" málo známé, prodává tyto automobily pod značkou "Renault". Jedním z takových trhů je například Latinská Amerika.
Dacia jako Ikea?
Značka Dacia je známá tím, že u svých automobilů nenabízí žádné drahé doplňky a prodává je za mimořádně nízké ceny. Jejich prodejci také na jejich prodej nenabízejí žádné obvyklé slevy, kterými obyčejně lákají své zákazníky na jiné značky. Duster, jeden vozů této značky, který byl uveden na trh v dubnu, měl zaváděcí cenu 11 990 eur (v přepočtu asi 292 tisíc korun, na českém trhu byla zaváděcí cena od 259 tisíc korun), tedy výrazně nižší než ostatní srovnatelné modely od jiných značek. Na konci dubna měl Renault 64 tisíc objednávek, tedy dvakrát tolik, než očekával. Navíc na tento automobil je šestiměsíční čekací lhůta. Společnost Dacia tak se svým rychlým růstem připojila k vlně změn, které se udály v lidské mentalitě následkem ekonomické krize. Lidé se odvracejí od konzumu a požadují místo něj hodnotnější zboží. Provozní ředitel společnosti Renault Patrick Pélata dokonce přednedávnem přirovnal automobilku Dacia ke švédskému výrobci nábytku Ikea. "Je to hodnotná značka ve stejném smyslu jako Ikea. Nestydíte se za to, že ji máte. Spousta lidí ji má," sdělil listu Financial Times před měsícem.
Nejznámější automobil z dílny Dacia je Logan. Na trh byl uveden v roce 2004. Náleží opět ke skupině levnějších automobilů a vyrábí se v zemích s rychle se rozvíjejícími trhy, konkrétně v rumunském Pitesti, v Maroku, Brazílii, Jižní Africe, Iránu a Rusku. Letos je Dacia jednou z nejrychleji se rozvíjejících automobilových značek na kontinentě. Její prodeje od ledna do září jsou o jedenáct procent vyšší než o rok dříve, a to i přesto, že objem trhu se o čtyři procenta snížil.
TIP: Dacia Duster - s DUŠí TERénní
Když dcery hrozí matkám
Jihokorejská Kia Motors a Hyundai v letošním roce rovněž těží z podobných evropských nálad Meziročně si tyto společnosti polepšily o šest procent. Ve srovnání s předloňským rokem šlo o růst o čtyři procenta. "Spotřebitelé teď volí prostřednictvím svých peněženek a víc lidí než kdykoli předtím kupuje automobily v té cenové hladině, kde je nabízí i Kia," řekl k tomu generální ředitel pro evropské trhy Paul Philpott. Detourbet z firmy Renault oznámil, že Dacia chce docílit rozšiřování své značky tím, že přidá do své nabídky lehké užitkové vozidlo a rodinný vůz. Plánuje také uvést dvě další varianty modelu Duster. Jak se vyjádřil Detourbet, chtějí model významně přepracovat předtím, než jej uvedou na britský trh.
Analytici varují před tím, aby si Renault dobře promyslel, jak vysoko bude chtít jít s cenami za automobily Dacia a co za ně nabídnout. Mohlo by se prý snadno stát, že tím naruší zájem o modely mateřské značky Renault. Dodávají, že něco podobného se stalo na několika trzích se značkami Volkswagen a Škoda. Na další riziko, spojené s rychlým růstem Dacie, upozorňuje Engelbert Wimmer z konzultační společnosti PA Consulting. Dacia by mohla stlačit ceny modelů Renault dolů na trzích, kde nízkonákladové vozy Dacia vystupují pod značkou Renault.
Renault však neplánuje dělat zásahy do stylu Dacie jako levné značky. "Měli bychom držet stále ceny dole," vyjádřil se Detourbet na adresu dvou vylepšených modelů Duster. "Bude na cenové hladině ostatních modelů Dacia - velmi konkurenceschopný."