První fotografie: Nový Mercedes C

Klasickou, u které třícípá hvězda vyčnívá nad kapotu pro verze Elegance a Classic. Provedení Avantgarde dostane mřížku chladiče složenou ze tří horizontálních lamel a velké logo značky bude dominovat jejímu středu.
Oproti předchůdci se nové céčko protáhlo do délky o 55 milimetrů (na 4581), je také o 42 milimetry širší (1770) a rozvor náprav je delší o 45 milimetrů (nyní 2760). Kromě designu se automobilka snaží přilákat pozornost zákazníků technickými novinkami. K těm hlavním patří systém podvozku Agility Control, který řídí účinnost tlumičů podle jízdní situace. Při běžné jízdě dává přednost komfortnímu pružení, zatímco dynamický styl odmění citelným přitvrzením tlumičů tak, aby byl vůz stále co nejvíce stabilní. Systém Agility promlouvá i do řízení, které nyní pracuje s kratším převodem a je tak oproti předchůdci přesnější.



Z největší limuzíny třídy S si céčko vypůjčilo systém adaptivních brzd. Jeho součástí je asistent při rozjíždění v kopci, zvýšený brzdící účinek při kritických situacích, ale i vysoušení kotoučů během jízdy na mokru.
Všechny benzínové čtyřválce posiluje kompresor a jejich výkon vzrostl o 13 procent. Například základní model C 180 má nyní sílu 115 kW/156 koní, zároveň je o tři desetiny litru paliva na sto kilometrů úspornější (v průměru 7,8 l). Stejnou úsporu hlásí oba nasazené dieselové čtyřválce (shodně 6,1 l), beze změn zůstávají charakteristiky šestiválců.
Špičkový model C 350 s výkonem 200 kW/272 k získal nyní sériově sedmistupňovou automatickou převodovku.
Oficiální premiéru bude mít Mercedes C na jarním ženevském autosalonu, k prvním zákazníkům se dostane 31. března. Verze kombi bude následovat na podzim.