Exkluzivní sportovní vozy pod značkou Pagani si našly cestu do Česka. V Praze bylo otevřeno oficiální zastoupení těchto „zhmotnělých snů“ a my motorističtí fandové máme alespoň malý důvod k radosti.
To, jak přivedl Argentinec Horacio Pagani svůj sen ke skutečnosti, se opravdu jen tak nevidí. Už jako malý kluk si vyřezával dřevěné modely sportovních aut nebo modeloval vozy z hlíny, aby pak ve dvaceti letech navrhl první monopost vozu Formule 3 závodící v argentinském šampionátu. Touha po vlastním civilním sportovním autě ho následně zavála do mekky tohoto oboru - Itálie. Podílel se na několika projektech např. automobilky Lamborghini, až se v roce 1988 osamostatnil a po dlouholetém vývoji představil v roce 1999 svou první Zondu. A od té doby se jméno Zonda stalo pojmem v klubu supersportů, nemající mezi malosériovými sportovními auty obdoby. Rychlost s jakou si tyto vozy získaly světovou pověst a uznávaný respekt je obdivuhodná.
Pagani otevřelo v pražských Holešovicích zastoupení pro ČR, ale získat kousek z jejich produkce nebude jednoduché nejen kvůli ceně, pod taktovkou Horacia totiž vzniklo prozatím jen něco přes devadesát vozů. Portfolio značky tvoří dvě řady – Zonda S a Zonda F, obě ve verzích s pevnou a snímatelnou střechou označené Roadster. Před zadní nápravou jim tepou dvanáctiválcové motory Mercedes-Benz AMG s objemem 7,3 litru a výkony 408 kW u Zondy S a 443 kW v případě Zondy F. Skutečnou lahůdkou je pak desetikusová série vozu Zonda R s motorem 6.0 l a výkonem 551 kW (750 k).
| | Cena (EUR) |
| Pagani Zonda S | 569 147 |
| Pagani Zonda S Roadster | 662 235 |
| Pagani Zonda F | 628 123 |
| Pagani Zonda F Roadster | 704 718 |
Diskuze
Ráďa, 02.10.2007 18:13
Mno motor V12 7.3 od M-B může být fajn. Otázka kolik váží. Šestilitr do mamuta má v suchém stavu přes 3 metráky. Měnit svíčky na V12 taky paráda, to mi stačí V8
Nicméně ta pořizovací cena je mastná. Já takové auta neocením, já tak sedan půltřetí tuny plechu. Ale asi bych raději vyzkoušel M-B SLR nebo ten černý Viper Henesy 1000HP co tu má obrázek. Jinak nevíte komu patří ta žlutá Zonda s pražskou značkou? kdesi to na fotce občas vidět jde
anonym, 02.10.2007 18:45
Jen je otázkou kolik lidí s průměrným platem 20000 kč si na toto auto ušetří,a kolik mldistvých si ho prostě "vypůjčí"aby se v něm projelo.
anonym, 02.10.2007 19:51
Tak se klidne divej, to je tak vsechno co muzes :)
anonym, 02.10.2007 20:11
Herbich - šéf Stratosféry. Měl na ní zatím jedinou poruchu - díru v chladiči
anonym, 13.01.2008 14:41
nanejvýš tak aktovka. Pro velkou část publika je mnohem zajímavější, kdy se u nás začne prodávat indické auto Tata, uveze 4 osoby nebo dvě osoby a několik pytlů brambor nebo zrní, krmení se tím dá vozit také a pojistné i spotřeba jsou minimální. Kde chcete s tím sporťákem hledat cestu mezi dírami a výmoly při 180 km/h.? Ani pořádný přívěs se za něj nedá připojit, takže zůstane v říši snů, realita čeká nedočkavě na levná auta, která by nahradila ty Trabanty a Škody 120.
Nicméně ta pořizovací cena je mastná. Já takové auta neocením, já tak sedan půltřetí tuny plechu. Ale asi bych raději vyzkoušel M-B SLR nebo ten černý Viper Henesy 1000HP co tu má obrázek. Jinak nevíte komu patří ta žlutá Zonda s pražskou značkou? kdesi to na fotce občas vidět jde