Nová generace Sonaty se zvnějšku i zevnitř "poevropštila" a brzy se bude snažit zaujmout české řidiče. Oproti současné generaci také o něco povyrostla a stala se tak plnohodnotným členem střední třídy. Nově se bude nabízet i s naftovým agregátem.
Nová generace Sonaty se zvnějšku i zevnitř "poevropštila" a brzy se bude snažit zaujmout české řidiče. Oproti současné generaci také o něco povyrostla a stala se tak plnohodnotným členem střední třídy. Nově se bude nabízet i s naftovým agregátem.
Modely Hyundai obvykle nabízejí dobrý poměr ceny a užitné hodnoty. Nejinak tomu bude i u nové Sonaty, která se již brzy začne prodávat. Na první pohled zaujme změna designu, který se vzdal dálněvýchodních výstřelků v podobě divoce tvarovaných světlometů a chromem se blyštící masky, a přiblížil se tak vkusu evropských zákazníků. Osobně mi nová Sonata hodně připomíná Toyotu Camry, hlavně protáhlými zadními světly. Vnějšími rozměry může Sonata směle konkurovat dokonce i Škodě Superb. Pro srovnání - Sonata měří do délky 4 800 mm a její rozvor činí 2 730 mm, Superb je o pouhé dva milimetry delší a jeho rozvor je 2 800 mm. Spolu s větším prostorem pro posádku dostala Sonata i pár litrů navíc pro jejich zavazadla (462 l oproti původním 430 l).
Změny k lepšímu se dají očekávat i pod kapotou. Nabídka pohonných jednotek se podstatně rozšířila a ke třem zážehovým přibude příští rok i jedna vznětová. Pouze nejslabší benzínový motor 2,0 l pochází ze současné generace, ale jeho výkon se zvýšil na 105 kW. Jako první bude v nabídce čtyřválec 2,4 l s výkonem 119 kW a vrcholnou motorizací bude šestiválec do V s objemem 3,3 l a výkonem 165 kW. Příští rok doplní řadu motorů ještě naftový čtyřválec 2,0 CRDi, který bude nabízet rovných 100 kW a stejný točivý moment jako nejsilnější šestiválec (304 Nm). O přenos síly na přední nápravu se budou starat manuální pětistupňové a šestistupňové (2,0 CRDi) převodovky. Automaty budou v nabídce dva: pětistupňový pro šestiválec 3,3 l a čtyřstupňový pro motory 2,0 CRDi a 2,4i.
Na výběr bude zatím ze dvou stupňů výbavy - Dynamic a Elegance. Základní výbava je ve své třídě spíš slabším průměrm, i když vzheldem k ceně to není tak špatné. Zahrnuje například systémy ABS + EBD, tempomat, elektrické ovládání všech oken a vnějších zrcátek, manuální klimatizaci, šest airbagů, kola z lehkých slitin a šest reproduktorů. Poněkud zarážející je absence autorádia.
A teď jedna z nejdůležitějších otázek, a totiž co za to? Základní verze Dynamic s jediným zatím dodávaným motorem 2,4i bude stát 589 900 Kč (ceny jsou včetně DPH), za verzi Elegance zaplatíte 649 900 Kč a za automatickou čtyřstupňovou převodovku (pouze v provedení Elegance) přidáte ještě 40 000 Kč, nejdražší Sonata tedy vyjde na 689 900 Kč. U lepší výbavy si můžete připlatit už jen za kožené čalounění s vyhříváním předních sedadel a elektricky stavitelným sedadlem řidiče (35 000 Kč). V obou stupňích výbavy si pak můžete připlatit 13 500 Kč za metalízu a 6 900 Kč za zámek zpátečky.