Nová auta se prodávají stále hůř

"Takový propad prodejů lehkých užitkových vozů má řadu důvodů," vysvětluje tajemník Svazu dovozců automobilů Pavel Tunkl. Podle něj jde jednak o vyšší loňskou základnu, protože si podnikatelé rychle pořizovali auta, aby se vyhnuli lednové změně zákona o leasingu.
Druhým důvodem je pak očekávání, že by mohlo být brzy možné mít vozidla kategorie N1 i bez dosud nutné mřížky za zadními sedadly.
Ani tyto dva důvody ale nedokážou takový pokles vysvětlit. Firmy šetří a stále častěji nákup nových vozů odkládají.
"Prodeje aut jsou citlivé na stav ekonomiky. Některé firmy zasáhla silná koruna, jiné mají těžší přístup k penězům, všechny se ale potýkají se slabší poptávkou," říká hlavní ekonom společnosti Patria Finance David Marek. Odložení nákupu nového vozu je přitom při šetření jednou z prvních voleb.

Slevy škodovce nepomohly
Ani domácí Škoda Auto svým plošným snížením cen zákazníky do jejích showroomů nenalákala.
Ceny vozů v říjnu snížila až o sto tisíc korun, ale efekt na prodeje to zdá se nemělo. V listopadu v Česku prodala dokonce o třicet procent méně aut než loni.
Mluvčí automobilky Jaroslav Černý nechtěl prodeje komentovat s tím, že Škoda Auto nezveřejňuje ani výhledy odbytu do budoucna.
I když se Škoda drží na pozici bezkonkurenční české jedničky, od začátku roku jde proti proudu. Zatímco ostatní rostou a trh osobních vozů vzrostl o více než devět procent, Škoda vykazuje v této kategorii přesně opačný trend - pokles o 8,4 procenta. Přitom s výjimkou jedenáctého Opelu žádná z automobilek ve dvacítce největších prodejců pokles nevykázala . Podíl Škody tak klesl pod třicet procent.
"Příklady z jiných zemí, například z Itálie, ukazují, že 25 až 30 procent trhu je hranice, kde se domácí výrobci běžně pohybují," podotýká Tunkl.
Skokanem se stala japonská Mazda, která své prodeje za období od ledna do listopadu téměř zdvojnásobila a místo loňských 1289 vozů prodala 2420.
Současný růst trhu bude ale zpomalovat. Tunkl očekává, že by příští rok mohly prodeje nových automobilů růst o zhruba pět procent. "Kdyby tu nebyly negativní dopady krize, bylo by snadné dosáhnout desetiprocentního růstu," míní.

V Evropě trh klesá
Podle něj jsou české prodeje stále ve srovnání se západní Evropou nízké a mají tak stále velký potenciál růstu. Ten vyspělým zemím již chybí, a proto vykazují velké poklesy prodejů.
V Německu v listopadu prodej automobilů propadl o 18 procent. Za celý rok jde o pokles o 1,5 procenta a s poklesem o 6,5 procenta počítají analýzy i pro příští rok. Listopad byl ve znamení poklesu i jinde. Například v Itálii o téměř 30 procent. Očekává se, že za celý letošní rok by se tu prodej nových vozů mohl snížit o 13,5 procenta.
Španělé si v listopadu koupili dokonce jen polovinu vozů oproti loňskému roku, což znamenalo nejprudší pokles za posledních 16 let. Ve Švédsku se prodeje snížily o 36, v Belgii o 16 a ve Francii o 14 procent.