Nabídka vozidel Nové a předváděcí Ojeté Poškozené Veteráni Náhradní díly Příslušenství

Nákladní automobily - které jsou nejprodávanější?

Aktuality

TZS | 15.06.2005

dalších 36 fotek

V Česku a v Evropě existuje spousta vozových parků, které čítají stovky kamionů a náklaďáků. Právě proto se pokusíme krátce charakterizovat prodeje nákladních automobilů v České republice. Stejně stručně popíšeme, co připravily automobilky pro tento rok.

Flotila je pojem týkající se nejenom osobních automobilů. V Česku a v Evropě existuje spousta vozových parků, které čítají stovky kamionů a náklaďáků. Právě proto se pokusíme krátce charakterizovat prodeje nákladních automobilů v České republice. Stejně stručně popíšeme, co připravily automobilky pro tento rok.

Zatímco prodeje osobních automobilů loni klesaly, prodeje užitkových a nákladních automobilů naopak stoupaly. Rok 2004 překonal v prodejích nových nakladních automobilů rok 2003. Podle údajů Sdružení automobilového průmyslu v průběhu roku 2004 bylo v ČR poprvé zaregistrováno celkem 7781 ks nových nákladních vozů kategorie N2 a N3. Oproti roku 2003 je to o 24,14 % (o 1513 ks) více.

Tradičně nejvíce se prodávala značka Mercedes Benz, Actros, Axor a Atego kralovaly žebříčku nejžádanějších automobilů. V minulém roce se jich prodalo 1406 ks, což oproti roku 2003 znamená nárůst téměř 12,4%. Pro modelový rok 2005 automobilka Mercedes Benz připravila tři novinky. Zahajuje výrobu motorů Euro 4/5 a také modernizovala řady vozidel Atego a Axor. Teď Atego pokrývá celkovou hmotnost vozidla od 6,5 do 15 tun (model 1528) a Axor od 18 až po 26 tun. Také design budky je nyní u obou řad modernější a dynamičtější. Novinkou je motor o zdvihovém objemu 4,8 l s výkonem 160 kW-218 k/810 Nm. Všechny motory nabíhají do výroby ve verzi Euro 3, ale už v polovině roku 2005 by měly být (nejdříve u Axoru) k dispozici i verze Euro 4 (BlueTec 4) a v roce 2006 i provedení Euro 5 (BlueTec 5).

Druhou příčku obsadilo Iveco, jemuž se podařilo prodat 1272 nových vozů (růst 24,7 %). V tomto roce Iveco začíná s prodejem omlazeného Trakkera. Vedle kabiny AT/AD (od Stralisa) jsou hlavními novinkami vzduchová odpružení na zadní tandemové nápravě - jako alternativa k poloeliptické nebo parabolické geometrii. Nový Trakker je vyráběn v konfiguracích 4x2, 4x4, 6x4, 8x4 a 8x8, poháněn je motory Cursor 8 (7,8 litru - výkony 270, 310 nebo 352 k) a Cursor 13 (s obsahem 12,9 l ve výkonové řadě 380, 440 nebo 480 k).

Jinou novinkou pro modelový rok 2005 jsou IVECO Daily na nových, 3 l přeplňovaných motorech o výkonu 136 k a 166 k, ale i model Daily AGile s automatizovanou 6stupňovou převodovkou.

Oproti roku 2003 si výrazně polepšil MAN. Prodal 918 vozidel, což dává 32,5 % růstu, a tímto způsobem obsadil třetí příčku. Pro tento rok MAN připravil zcela novou modelovou řadu TGL (7,5–12 tun), čímž nahradí model L2000. TGL nabízí prostorné a moderní kabiny v třech velikostech. Všechny motory, čtyřválce 206, 180 a 150 koní, přesvědčí dynamikou a tichostí. Výkonovou jedničkou je nový silný šestiválec s 240 k. Všechny motory v TGL disponují vstřikováním Common Rail, 4ventilovou technikou i zpětným vedením výfukových plynů (AGR) a překračují požadavky na hodnoty podle norem Euro 3.

Jen o 18 vozů méně než MAN prodal Renault (růst jen 5,25 %). To ale stačilo, aby ukončil tento „zápas” na čtvrtém místě. Možná, že uvedením nového modelu Magnum na trh, se Renault probojuje výš. I když zvenku se prakticky neliší od předchůdce, zavedené změny jsou docela velké. Renault Magnum je od této chvíle vybaven novým motorem dXi 12 o 440 nebo 480 koních (konstrukce totožná s motory Volvo) a novým podvozkem s novým odpružením. Stoupla také úroveň výbavy nezbytné pro bezpečnost vozidla.

Pátý v pořadí byl holandský DAF. Minulý rok uzavřel číslem 866 prodaných vozů. Byl to více než 36procentní nárůst oproti předchozímu roku.

Modelová řada DAF je velmi bohatá:

LF je určen hlavně pro místní rozvážkovou dopravu. Celková hmotnost vozidla činí 6 až 18 tun. Motory mají výkon mezi 135 k a 250 k.

CF je ideálním nástrojem pro dopravu na střední a dlouhou vzdálenost (třída 18-40 tun). K dostání je CF v konfiguracích náprav 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 nebo 8x4. Nabízí tři typy kabin (krátkou, spací a prostornou Space Cab) a také motorů (185-250 koní, 250-360 koní a 340-430 koní).

XF přiznává příbuznost s novým CF a LF, je ale největším DAFem. Nabízí dvě kabiny (Space Cab a Super Space Cab), podvozky 4x2, 6x2, 6x4, 8x4 a čtyři motory (381,430,483 a 530 koní).

Stejně jako v roce 2003, tak i v tom minulém obsadila šestou příčku švédská „dáma” Scania. Zaznamenala však největší růst prodeje - přes 47,5 %.

Novou řadu nákladních vozů Scania tvoří dálkové, stavební a rozvážkové vozy, které byly představeny v uplynulém roce a které vyvolaly značný ohlas ze strany zákazníků i médií. Nová řada R určená pro dálkovou přepravu získala dokonce prestižní ocenění International Truck of the Year 2005. Řada R získala tento titul díky mnoha přednostem, jakými jsou vylepšená ergonomie, vytříbený interiér kabiny či zdokonalená paleta hnacích ústrojí a vynikající provozní hospodárnost.

Těsně za Scanií skončila další švédská značka - poslední z „velké sedmičky”-Volvo. S prodejem 780 kusů dosáhla téměř 38procentního růstu ve srovnání s rokem 2003.

Dnes už poměrně starý model Volvo FL je pořád ideální volbou pro místní a regionální dopravu, svoz odpadu a kusovou přepravu. Jeho větší a modernější bratr FM9 je typicky používán k rozvozu, ve stavebnictví a ke svozu odpadu. FM12 je vynikající stavební vozidlo, které však nabízí stejné možnosti i pro dálkovou přepravu a distribuci. Ideálním vozidlem pro přepravu těžkých nákladů na velké vzdálenosti je ovšem Volvo FH12, které s výkonným 16litrovým motorem, už jako FH16, umožňuje udržovat vysokou průměrnou rychlost.

A co s domácími značkami?

Tatře se podle Sdružení automobilového průmyslu vede docela dobře. Loni vyrobila 1070 vozidel, z nichž 207 prodala v České republice a zbytek vyvezla. Na začátku roku kopřivnická automobilka dokončila nové terénní nákladní vozidlo pro armádu. Nové modely mají nahradit zastaralé Pragy V3S. Ministerstvo obrany plánuje, že nakoupí až tisíc nových automobilů.

Daewoo Avia vyrobila 431 kusů automobilů. Na domácím trhu prodala 263 kusů, ostatní byly prodány v zahraničí. V dubnu změnila Avia logo. Od znaku bývalé mateřské firmy Daewoo se vrátila k mírně obměněnému motivu letícího ptáka. V Letňanech se nyní připravují další modelové řady nákladních aut. Nejmenší mají mít hmotnost 3,5 tuny, další pak deset, dvanáct a osmnáct tun.