zpět
4156

Motor roku 2009 vyrobil Volkswagen

Dvakrát přeplňovaný čtyřválec 1,4 TSI z dílen koncernu Volkswagen nejvíce oslovil porotu letošního ročníku mezinárodní soutěže Engine of the Year. Od 65 hlasujících členů jury získal celkem 354 bodů, zvítězil i v ekologické kategorii "zelený motor" pro svou nízkou spotřebu i emise. První byl i v kategorii motorů s objemem od jednoho do 1,4 litru.
26.06.2009, aktuality

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

#foto16756Čtyřválec využívající k přeplňování zároveň kompresor i turbodmychadlo je k vidění u řady modelů značky Volkswagen, používá jej i Seat ve sportovním typu Ibiza Cupra. Stejnojmenný motor, který nabízí Škoda pro octavii a superb, má však pouze turbodmychadlo.
Soutěž fungující na podobném principu jako věhlasné klání o evropské auto roku však kromě hlavní ceny vyhlašuje hned jedenáct různých kategorií. A tak je běžné, že se vítězstvím v soutěži chlubí vždy hned několik automobilek najednou.
Důležitou kategorii "nový motor roku" vyhrál šestiválec typu boxer s objemem 3,8 litru z modelu Porsche Carrera S před třílitrovým naftovým biturbem od BMW, který ovšem zvítězil i v jiné samostatné kategorii motorů s objemem od 2,5 do tří litrů. Třetí příčku za "nový motor" obsadilo opět BMW s turbodieselem 4,4 litru z modelu X6.

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
karlos, 26.06.2009 10:43
tenhle motor ze scirocca neb s ním jezdí jedna přítelkyně, pokud bych nevěděl že je to přeplňovaná 1,4 myslel bych že jedu v autě s úplně jiným obsahem motoru. Spotřeba podle stylu jízdy, když jsem domu dával půlhodiny na prdel byl na palubním průměr 12, když se člověk krotí může je jet mezi 6-7 litry a rozhodně se nebude courat 90. Je to fakt paráda.
zigi, 26.06.2009 15:40
Nebuďte zlý na ostatní

Osobně jsem ale zvědavej po určitém časovém horizontu, jak si tento malej a docela nadopovanej motor povede, co do výdrže a spolehlivosti

PS: neukamenovat
eTeflon, 26.06.2009 15:47
Osobně proti VW nic nemám, sám v jednom jezdím, ale jak již tady zaznělo nevím co udělá 1.4 kompresor turbu po ujeti 200tkm. Pokud maji nějaké superslitiny, které to vydrží tak proč ne, ale osobně jsem zastánce velkých motorů a to z obsahem nad 2l! Můj oblíbené 4.3 V8 VVT-i z lexusu nebo 4.4 V8 od BMW
rudy321, 26.06.2009 21:40
No po tolika letech si snad uz konecne WV nejaky ten titul preci zaslouzi!!! Do ted pouzivali tzv. osvedcene konstrukce byt jiz nekolik desetileti osvedcene, tak jednou to konecne prijit muselo, myslim ta inovace!
typek, 30.06.2009 23:28
hmmm, nic proti koncernu, ale co je kvalitního a převratného na motoru dopovaným kompresorem a turbem? 1,4 obsahu na 125kW? Bah, to dokáže lecjaký vesnický tuner. A co s tím dál?

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.