zpět
909

Kdy budou nové dálnice a za jaké úseky budeme nově platit?

Odpovědi na tyto otázky najdete v následujícím článku. Do konce roku 2006 by mělo být zprovozněno 90 km nových dálnic a rychlostních komunikací, které nás budou stát 40 miliard Kč.
03.08.2005, aktuality

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Odpovědi na tyto otázky najdete v následujícím článku. Do konce roku 2006 by mělo být zprovozněno 90 km nových dálnic, které nás budou stát 40 miliard Kč.

Po dlouhých letech čekání, kdy se stát příliš nestaral o rozšiřování nedostatečné a přetížené sítě dálnic ani o jejich údržbu, bychom se v letošním a příštím roce mohli konečně dočkat celkem 90 kilometrů nových dálnic. Těchto 90 km nás přijde na 40 miliard korun, což představue cenu přibližně 444 milionů za jeden kilometr rychlého, pohodlného a bezpečnějšího svezení. V dalších dvou letech (do konce roku 2008) by mělo být v provozu dalších zhruba 90 kilometrů.

Kde se svezeme ještě letos?

V současné době probíhá stavba na šesti dálničních tazích. První dva úseky budou otevřeny ještě do konce letošního roku. V říjnu už bychom se měli svézt po 17,6 km dlouhém úseku dálnice D1 (D47) mezi Vyškovem a Vrchoslavicemi. Dále bude "dé jednička" pokračovat směrem na Zlín a Ostravu. Koncem roku se pak otevře 16 kilometrů dálnice D11 u Chlumce nad Cidlinou, zatím ale s obousměrným provozem v jedné polovině dálnice. Oba směry budou zprovozněny za další rok.

TIP: Přivrate se na cestování po D1. Uzavírky 2005

Rok 2006 - 72 nových kilometrů

V příštím roce se otevřou tři nové úseky dálnic v celkové délce 72 kilometrů. Nejkratší z nich má délku jen 3,5 kilometru, ale spojí doposud rozdělené části dálnice D5 (Praha - Plzeň - Rozvadov). Na krátkém kousku dálnice nebude chybět tunel (Valík, 380 m), ani 445 metrů dlouhý most přes řeku Úhlavu.

Druhý úsek o délce 23,4 km přibude na dálnici D8 a spojí Ústí nad Labem s německými hranicemi u Petrovic (návaznost na A 17 směr Drážďany). Tato trasa překonává výškový rozdíl téměř půl kilometru a budou na ní dva tunely. Jeden z nich, Panenská, se s délkou 2 km stane nejdelším tunelem českých dálnic. Ke kompletnímu dokončení D8 z Prahy do Německa pak bude scházet 16,4 km přes České středohoří.

Nejdelší část nové dálnice, která se otevře v roce 2006 bude dlouhá 45 km. Naváže na nynější konec dálnice D11 u Poděbrad a bude pokračovat až před Hradec Králové.

V roce 2007 by měl začít fungovat 8,7 km dlouhý úsek budoucí dálnice D3 u Tábora, který naváže na stávající část otevřenou loni. O rok později by pak měla řidičům začít sloužit celá dálnice D47 (po zprovoznění D1). D1 tak spojí Prahu, Brno a Ostravu a na polských hranicích naváže na dálnici A1. Její celková délka pak bude 377 km.

Přehled připravovaných úseků a datum jejich uvedení do provozu

Dálnice

 

Úsek

 

Délka

 

Přibližná

cena

 

Plánované

dokončení

 

D1

 

Vyškov - Vrchoslavice

 

17,6 km

 

6,0 mld. Kč

 

2005

 

D5

 

střední část plzeňského obchvatu

 

3,5 km

 

2,5 mld. Kč

 

2006

 

D8

 

Ústí n. L. - Německo

 

23,4 km

 

19,0 mld. Kč

 

2006

 

D11

 

Poděbrady - Hradec Králové

 

48,3 km

 

15,0 mld. Kč

 

2006

 

D3

 

Mezno - Chotoviny

 

8,7 km

 

2,5 mld. Kč

 

2007

 

D47 (D1)

 

Lipník n. B. - Ostrava - Polsko

 

80,2 km

 

57,0 mld. Kč

 

2008

 

Zdroj: Ředitelství silnic a dálnic ČR

Nově zpoplatněné úseky

Od 1. září budeme potřebovat dálniční známku na osmnácti úsecích dálnic a rychlostních komunikací, které byly dosud bez poplatku. Asi nejspornější je zpoplatnění úseku Ostrava - Frýdek-Místek, proti kterému vystoupili i představitelé severomoravského kraje. Ti se obávají, že dálnice, která je hojně využívána pro místní dopravu, bude méně využita na úkor vedlejších silnic a na nich ležících vesnic. Pražany zase nepotěší zpoplatnění vnějšícho pražského okruhu v jediném zatím zprovozněném úseku Slivenec - Ruzyně. Dálniční známku tak bude potřebovat každý, kdo pojede na letiště a bude se chtít vyhnout centru města. Pod následujícím odkazem najdete kompletní seznam zpoplatněných úseků dálnic a silnic platný od 1. září 2005.

autor:
u článku není zatím žádná diskuze

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Koupit ojetý Lexus GS 450h?





nejčtenější články

Koupit ojetou Škodu Fabii s motorem 1,4 TDI?

S jakým benzínovým motorem koupit Alfu Romeo 166?

Co trápí ojetý Opel Ampera?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.