Kdo vyrábí nejlepší motor roku 2007? (kompletní přehled)
Pohonné jednotky hodnotí porota složená z 62 známých a uznávaných motoristických žurnalistů ze 30 zemí. Odborní novináři z USA, Kanady, Itálie, Švédska, Japonska, Číny, Ruska, Nového Zélandu, Indie, Koreje, Německa, Francie, Mexika, ale také z Česka spolu s dalšími volí vždy nejlepší motor roku v dané kategorii (nejúspornější, nejvýkonnější a nejlepší motor, dále se volí nejlepší motor v kategoriích odstupňovaných podle zdvihového objemu). Přičemž porotci hodnotí subjektivní jízdní dojmy, technickou dokonalost, spotřebu, kultivovanost, výkon a zvuk.
Porotci mají k dispozici 25 bodů pro každou kategorii, které mohou rozdělit mezi pět agregátů, přičemž maximální udělený počet bodů jednotlivé pohonné jednotce nesmí přesáhnout hodnotu 15 bodů. Minimum je 1 bod.
Nejlepší nový motor roku 2007
Celkovým vítězem této ankety se v letošním roce stal agregát německé automobilky BMW. Benzínový řadový šestiválec o objemu 3 litry, který je dopován Twin Turbem, získal na prvním místě ohromný náskok před svými rivaly. Druhé a šesté místo si připsal Lexus se svým pětilitrovým hybridem, resp. osmiválcem o objemu 4,6 litru. Třetí a čtvrté místo jsou malým překvapením. Vcelku malé přeplňované agregáty si dokázaly získat porotce pro svůj vysoký výkon, kultivovaný chod a také velmi nízkou spotřebu. Páté místo patří naopak obrovskému motoru Porsche přeplňovaným turbodmychadlem.
| pořadí | motor | body |
| 1. | BMW 3,0 Twin Turbo (335i) | 446 |
| 2. | Lexus Hybrid 5-litre (LS600h) | 183 |
| 3. | BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Cooper S, Peugeot 207) | 159 |
| 4. | Renault 1.2-litre Turbo (Clio) | 75 |
| 5. | Porsche 4.8-litre Turbo (Cayenne) | 66 |
| 6. | Lexus 4.6-litre (LS460) | 62 |
První místo si s velkým náskokem stejně jako v minulém ročníku vybojovala hybridní patnáctistovka od Toyoty. Druhé místo patří hybridní třináctistovce od Hondy, který je montován do Civicu a nedávno prošel i naším testem spotřeby, kde příliš neoslnil. Třetí příčku si získal malý naftový motor 1,3 JTD z dílny Fiatu a General Motors. Čtvrté místo Volkswagenu nebylo velkým překvapením. Od čtrnáctistovky s dobrým poměrem výkonu a spotřeby se očekávalo víc. Zbylá dvě místa patří třílitrovým dieselům.
| 1. | Toyota Hybrid 1.5-litre (Prius) | 244 |
| 2. | Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) | 130 |
| 3. | Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Musa, Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ignis) | 118 |
| 4. | Volkswagen 1.4-litre FSI (TSI) (VW Golf, Touran, Jetta) | 111 |
| 5. | BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 535d) | 90 |
| 6. | Mercedes-Benz Diesel 3-litre (C, E, S, CLS, G, R, ML, GL, Chrysler 300C, Jeep Grand Cherokee, Commander) | 45 |
Výkonný motor roku 2007
Špičkový desetiválec německé automobily BMW, který v předminulém roce doslova obsadil první místa v objemové, výkonnostní i celkové kategorii. O rok později opět vyhrál v objemové a výkonnostní kategorii. Letos tomu opět není jinak.
| 1. | BMW 5-litre (M5, M6) | 219 |
| 2. | BMW 3-litre Twin Turbo (335i) | 185 |
| 3. | Ferrari 6-litre (599 GTB) | 170 |
| 4. | Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo) | 97 |
| 5. | Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, E, CLS, S, ML, R) | 67 |
| 6. | Mercedes-AMG 6-litre bi-Turbo (SL65, CL65, Maybach) | 66 |
V loňském roce bodoval agregát z dílen japonském Hondy. Letošní první místo získal nakonec motor, který se vyrábí v Kolíně. Ten se chlubí slušným výkonem a příznivou spotřebou 4,6 l/100km.
| 1. | Toyota 1-litre (Aygo, Yaris/Echo/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107) | 254 |
| 2. | Smart Diesel 799cc (Smart Fortwo) | 190 |
| 3. | Mitsubishi 999cc Turbo (Smart Fortwo) | 163 |
| 4. | Ford 1-litre Supercharged (EcoSport) | 123 |
| 5. | Mitsubishi 999cc (Smart Fortwo) | 95 |
| 6. | Suzuki 1-litre (Wagon R+) | 85 |
Nejlepší motor od 1 000 do 1 400 ccm
Celkový vítěz z loňského roku, agregát 1,4 TSI automobilky Volkswagen v letošním roce zabodoval pouze ve své objemové kategorii ve které získal první místo s obrovským náskokem. Daleko za sebou nechal hybridní třináctistovky Hondy nebo přeplňovanou dvanáctistovku od Renaultu. Agregát 1.4 TSI se může chlubit ojedinělým způsobem přeplňování, vysokým litrovým výkonem a příznivou spotřebou.
| 1. | Volkswagen 1.4-litre FSI (TSI) (VW Golf, Touran, Jetta) | 404 |
| 2. | Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) | 178 |
| 3. | Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Musa, Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ignis) | 160 |
| 4. | Renault 1.2-litre Turbo (Clio) | 123 |
| 5. | Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.4-litre (Citroën C2, C3, Ford Fiesta, Fusion, Mazda 2/Demio, Peugeot 1007, 207, 307) | 66 |
| 6. | BMW-PSA 1.4-litre (MINI One) | 56 |
Nejlepší motor od 1 400 do 1 800 ccm
Na první místo v této objemové kategorii se vyšvihla novinka vzešlá ze spolupráce koncernu PSA a automobilky BMW. Čtyřválcová šestnáctistovka s přímým vstřikem paliva a solidním výkonem si získala více příznivých duší mezi porotci než hybridní patnáctistovka od Toyoty, která získala druhé místo. Přeplňovaná šestnáctistovka se montuje třeba do Mini Cooperu S.
| 1. | BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Cooper S, Peugeot 207) | 267 |
| 2. | Toyota Hybrid 1.5-litre (Prius) | 251 |
| 3. | Audi 1.8-litre Turbo FSI (A3) | 82 |
| 4. | Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.6-litre (Fiesta, Ford C-Max, Citroën C4, C4 Picasso C5, Mazda 3, Peugeot 1007, 206, 307, Partner) | 74 |
| 5. | Honda 1.8-litre (Civic, Stream, FR-V) | 65 |
| 6. | Mercedes-Benz 1.8-litre Supercharged (C, SLK, CLK, E) | 62 |
V minulých ročnících vždy první místo ovládl přeplňovaný čtyřválec 2.0 TFSI s přímým vstřikováním paliva. Ten pochází z koncernu Volkswagen a ani letošní ročník nebude vyjímkou. Tento motor pohánějící mimochodem i mladoboleslavskou Octavii vyniká velmi dobrým průběhem výkonu, příznivou spotřebou a dobrým litrovým výkonem.
| 1. | Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI (A3, A4, A6, TT, Golf GTi, Eos, Jetta, Škoda Octavia, Seat Altea, Leon) | 249 |
| 2. | BMW Diesel 2-litre (X3, 120d, 320d, 520d) | 143 |
| 3. | Honda 2-litre i-VTEC (Civic Type R) | 123 |
| 4. | Honda 2-litre S2000 (Europe/Asia) | 106 |
| 5. | Mitsubishi 2-litre Turbo (Evo IX, Outlander/Airtek) | 81 |
| 6. | Volkswagen 2-litre (GDI) FSI (Audi A3, A4, VW Golf, Touran, Eos, Seat Leon, Toledo, Škoda Octavia) | 71 |
V této kategorii se potkávají čtyřválcové motory s šestiválcovými. V loňském roce bodoval ležatý motor s protiběžnými písty o objemu 2,5 litru z dílny japonského Subaru. Ten letos odsunul šestiválec pocházející z Německa z dílny BMW. Ten se montuje do trojkové i pětkové řady a také do Z4 a X3. Vyniká výborným průběhem výkonu, kultivovaností a nízkou spotřebou.
| 1. | BMW 2.5-litre (325, 525, Z4, X3) | 179 |
| 2. | Subaru 2.5-litre flat four Turbo (Forester, Impreza) | 150 |
| 3. | Mazda 2.3-litre GDI Turbo (3MPS, 6MPS, CX-7, MPV) | 144 |
| 4. | Honda Diesel 2.2-litre (Civic, Accord (Europe), CR-V, FR-V) | 119 |
| 5. | Toyota Diesel 2.2-litre D-CAT (Avensis, Corolla Verso, RAV4, Auris, Lexus IS220d) | 104 |
| 6. | Fiat Diesel 2.4-litre JTD Multijet (Alfa 166, | 101 |
Vítězství v této kategorii není ničím překvapujícím. Celkový vítěz v podobě přeplňovaného třílitrového šestiválce BMW Twin Turbem získal dostatečný náskok v bodovém hodnocení od dalších svým motorů. V kategorii od 2500 - 3000 cm nedá BMW příliš prostoru konkurenci, když obsadilo první tři příčky.
| 1. | BMW 3-litre Twin Turbo (335) | 383 |
| 2. | BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 535d, X3) | 254 |
| 3. | BMW 3-litre (Z4, 130, 330, 530, 630, 730) | 98 |
| 4. | Audi/VW Diesel 3-litre V6 (A4, A6, Allroad, A8, Q7, Touareg, Phaeton) | 96 |
| 5. | Porsche 2.7-litre flat six (Boxster, Cayman) | 95 |
| 6. | Honda Hybrid 3-litre V6 (Accord) | 79 |
Nejlepší motor od 3 000 do 4 000 ccm
V této kategorii se strhl souboj o první příčku. Jen těsně Porsche porazilo BMW. Souboj svedl řadový šestiválec BMW s turbomotem se stejným obsahem od Porsche. Třetí metu získal hybridní agregát od Toyoty.
| 1. | Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo) | 224 |
| 2. | BMW 3.2-litre (Z4 M) | 220 |
| 3. | Toyota Hybrid 3.5-litre V6 (GS450h) | 187 |
| 4. | Porsche 3.8-litre (911) | 118 |
| 5. | Audi 3.6-litre FSI (Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne) | 68 |
| 6. | Toyota Hybrid 3.3-litre (Lexus RX400h) | 65 |
Nejlepší motor nad 4 000 ccm
V nejvyšší objemové kategorii, kde se objevují osmiválce, desetiválce i dvanáctiválce vyhrál s přehledem desetiválec od BMW, který dokázal porazit dvanáctiválec od Ferrari. Motor BMW oslňuje výkonem 507 k a hodnotou točivého momentu 520 Nm. Nezaměnitelný zvuk tohoto motoru si můžete vychutnat v modelech M5 a M6.
| 1. | BMW 5-litre V10 (M5, M6) | 269 |
| 2. | Ferrari 6-litre (599 GTB) | 155 |
| 3. | Lexus Hybrid 5-litre (LS600h) | 132 |
| 4. | Audi 4.2-litre FSI (A6, A8, Q7, RS4, R8) | 104 |
| 5. | Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, E, CLS, S, ML, R) | 77 |
| 6. | Mercedes-AMG 6-litre Bi-Turbo (SL65, CL65, Maybach) | 59 |
Jeep nebo GAZ: Připomeňte si Top 10 nejznámějších aut druhé světové války
Mávátka místo blinkrů, startování pedálem. 250 kilometrů v 76 let staré Škodě
Ford Puma: koupit čtyřletý kus s litrovým tříválcem?
Test Fiatu 600 v elektrické verzi: italskou atmosféru umí navodit parádně
Jak se ve Slaném zrodila nejstarší česká továrna na motocykly Orion
I hybridní Toyotu lze přestavět na LPG. Vyzkoušeli jsme ji a známe pro i proti