zpět

Isuzu D-Max: málo známý pick-up prošel modernizací

Isuzu je sice největší světový výrobce užitkových automobilů, u nás se ale do povědomí dostává jen velmi pozvolna. Jeho jediný produkt pick-up D-Max má za sebou velkou modernizaci. Pokud uvažujete o tomto typu auta, pak by rozhodně neměl chybět v seznamu adeptů.
11.11.2017, aktuality

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+13
Isuzu je sice největší světový výrobce užitkových automobilů, u nás se ale do povědomí dostává jen velmi pozvolna. Přitom tahle značka vyrábí autobusy (u nás je prodává společnost Turancar), nákladní auta a právě pick-upy vlastní konstrukce. Do Evropy však dováží jediný model, D-Max.

Modernizovanou verzi poznáte na první pohled díky zcela přepracované čelní partii s výraznější maskou chladiče a dynamičtějším předním nárazníkem. V hlavních světlometech se objevily LED pro denní svícení, stejnou technologii používají i přední směrová světla. Přepracované zadní víko může mít v sobě couvací kameru a nový design mají litá kola. Lehce přepracovaný byl také interiér, kterému ale stále ještě vládnou tvrdé, ale snadno omyvatelné plasty.

D-Max je jako jeden z mála pick-upů u nás k dispozici ve všech známých karosářských verzích. Základ tvoří dvoumístný typ Single Cab, který se může pochlubit rozměry 2,31 m využitelné ložné délky a 1,57 m ložné šířky. Na korbě může uvézt až 1225 kg (2WD), resp. 1081 kg (4WD). Další variantu představuje 2+2místný Space Cab s proti sobě otevíranými dveřmi a korbou s vnitřními rozměry 1,80 x 1,53 m, na kterou lze naložit až 1026 kg. V Česku nejoblíbenější je pětimístný Double Cab s klasicky otvíranými dveřmi a ložnou plochou 1,55 x 1,53 m a nosností až 991 kg, který dokáže nahradit i velké SUV.

Zásadní inovaci ale představuje nový motor z vlastního vývoje o objemu 1,9 l, který nahrazuje dosavadní diesel s dvoustupňovým přeplňováním o objemu 2,5 l. Podobný krok vynucený tlakem na nižší emise CO2 udělala například i Toyota Hilux. Menší motor má stejných 120 kW (163 k), vrchol točivého momentu 360 Nm je ale o 40 Nm níž než u většího motoru. Maximum má ale řidič k dispozici v širším pásmu od 1800 do 3200 ot/min. Motor plní Euro 6 bez systému SCR, místo AdBlue používá speciální zásobníkový katalyzátor. Snížila se i spotřeba, která se podle verze pohybuje od 6,2 do 7,8 l/100 km. V kombinaci s kabinami Space Cab a Double Cab lze místo standardního šestistupňového manuálu objednat i automat se stejným počtem rychlostí.

D-Max používá klasickou odolnou koncepci s tuhým žebřinovým rámem, lichoběžníkovou nápravou vpředu a tuhou nápravou vzadu. Poháněná jsou vždy zadní kola, přední se dají připojit za jízdy až do rychlosti 100 km/h. Verzi 4x4 mají ve standardu kabiny Space Cab a Double Cab. V terénu přijde vhod i redukce a samozřejmě skvělé terénní parametry. Brodit se můžete do hloubky 600 mm, nájezdový úhel vpředu je 24°, vzadu 30°, přechodový úhel 22 °, světlá výška 275 mm a maximální boční náklon je 49°, což jsou jedny z nejlepších parametrů mezi všemi pick-upy.

Nový D-Max se prodává od 489 050 Kč za verzi Single Cab, Space Cab pořídíte od 570 703 Kč a Double Cab přijde minimálně na 598 925 Kč (vše bez DPH). Výrobce připravil tři výbavové stupně Basic, Custom, Premium. I Basic má v základu klimatizaci, centrál, okna a zrcátka v elektrice, tedy s výjimkou krátké kabiny. Optimum představuje Custom, který má už slušnou porci chromovaných doplňků, mlhovky, tempomat, kožený volant, rádio DVD/CD/MP3, USB-/iPod® připojení, Bluetooth s hlasitým odposlechem s 6 reproduktory a střešní anténou. Nejvyšší Premium je vysloveně luxusní záležitost s koženým čalouněním, elektrickým seřizováním sedadel nebo s infoteinment systémem se 7“ dotykovou obrazovkou. Premium+ má navíc navigaci. Všechny D-Maxy ale mají záruku prodlouženou ze tří na pět let, resp. 100 000 km.
autor:
u článku není zatím žádná diskuze

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
související články
článek na zítřek

Sedm tipů na jednodenní výlet za hranice





nejčtenější články

Koupit ojetou Škodu Fabii s motorem 1,4 TDI?

S jakým benzínovým motorem koupit Alfu Romeo 166?

Co trápí ojetý Opel Ampera?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.