GM a Peugeot chtějí spolu vyrábět malá auta

Automobilky General Motors (GM) a PSA Peugeot Citroën zveřejnily společné plány, které vznikaly během osmi měsíců trvání jejich globální aliance. Na jednáních v Paříži, Detroitu a v Rüsselheimu, což jsou hlavní sídla PSA, GM a její značky Opel, se desetičlenná řídící komise složená z čelných představitelů koncernů měsíce dohadovala, jaká auta by mohly dohromady vyrábět. Nakonec na automobilový trh, který trpí nadbytečnými kapacitami a vysokými slevami, zřejmě přijdou s velmi silnou strategií.

Občasné informační úniky z vyjednávání naznačily, že osobní vozy Opel by se mohly vyrábět i ve Francii a značky Citroën a Peugeot také v Německu. To však vyvolalo negativní reakce odborů, které se do budoucna obávají ohrožení pracovních míst a závodů.

To vše přichází v době, kdy se Peugeotu podařilo získat záchranný balíček v hodnotě sedm miliard dolarů pro Banque PSA Finance, svou podnikovou banku. V podstatě se jedná o záchranu od francouzské vlády.

Jasnější představu ohledně plánů firem Peugeot a General Motors dostala veřejnost až nyní. Zástupci firem prohlásili, že by mohli pracovat dohromady na čtyřech typech vozidel. Chtějí vyrábět menší dodávku, malé MPV, malé auto s nízkými emisemi CO2 a vůz střední třídy.

Obě firmy se také dohodly na společném nákupu dílů pro své vozy. Tuto dohodu však ještě musí schválit antimonopolní úřady v Německu, Číně a dalších zemích.

Společná aliance by každé z obou firem měla ušetřit až jednu miliardu dolarů do roku 2016, kdy by z továren měly vyjet první společně vyvinuté vozy.

Dlouho se spekulovalo o tom, že společný projekt automobilek nedopadne dobře. Francouzi a Američané však stihli plány ohlásit několik dní před 31. říjnem, kdy měli stanoven limit pro dojednání konkrétní spolupráce.

Dostat se s dohodou tak daleko ale nebylo snadné. Lidé blízcí GM se nechali slyšet, že automobilka čelila protestům svého čínského partnera SAIC, který vyvíjí platformu pro malá auta, a nelíbí se mu, že by GM chtěl vyrábět malá auta spolu s Peugeotem.

I přesto, že aliance GM a Peugeotu je globální, společná auta budou vyrábět jen v Evropě. Auta s nízkými emisemi by se však kromě Evropy měla prodávat do dalších zatím blíže nespecifikovaných lokalit.

Automobilky zatím neohlásily, v kterých továrnách hodlají vozy vyrábět. "Je zatím předčasné mluvit o výrobě, jelikož její odstartování je otázkou několika let," uvedl zástupce Opelu.

Analytici hodnotí spojení dvou prodělávajících automobilek jako logický krok. Například ve vyšší střední třídě automobilky dohromady prodaly jen 200 tisíc vozů, což je na toto odvětví málo. "S takto nízkou úrovní produkce musíte spolupracovat, aby se vám podařilo snížit náklady," řekl Jonathon Poskitt, analytik LMC Automotive.

Oznámení společného podnikání podle analytiků znamená první krok k racionalizaci evropského automobilového průmyslu, v kterém působí příliš mnoho hráčů. Podle odhadů LMC Automotive využívají Peugeot a GM tento rok pouze 59 procent svých výrobních kapacit.

"Je to určitě krok správným směrem. To, co dělají, jsou důležité kroky k optimalizaci firemních nákladů," uvedl Tim Urquhart, analytik IHS Automotive. "Pochopili, že se blíží kritická hranice a je nutné s tím něco udělat," dodal.